财务数据和关键指标变化 - 公司第二财季贡献利润为120万美元 实现连续第八个季度为正[2] 每订单贡献利润同比增长5%至12.07美元[2] - 调整后税息折旧及摊销前利润同比增长14%[3] 净亏损收窄至80万美元 较去年同期的340万美元显著改善76%[3] - 第二财季收入为230万美元 同比增长2%[5] 贡献利润率保持在52%的强劲水平[6] - 截至9月30日的六个月期间 调整后税息折旧及摊销前利润同比显著改善36%[6] 运营亏损下降26%[6] 若排除68.5万美元的一次性非现金股权激励费用 运营亏损同比改善近18%[6] - 本季度股东应占亏损显著减少76%至79万美元[6] 年初至今的贡献利润率为51% 高于去年同期的37%[9] 各条业务线数据和关键指标变化 - 平台注册用户超过1000万 独特托管车辆超过42,000辆 业务覆盖印度99个城市[2] - 高质量车主数量同比增长46%[3] 平台复购用户比例稳定在57% 表明用户粘性高[3] - 尽管预订量小幅下降6% 但总预订价值提升至623万美元 主要得益于订单平均时长增加22%[5] - 用户行程平均评分高达4.76分（满分5分） 证明平台体验持续稳定[5] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司采用资产轻型模式 客人独立预订和驾驶车主车辆[2] 品牌知名度在YouGov 2025年报告中达到90%[2] - 战略重点是在通过自然需求扩大预订量的同时 将贡献利润率维持在50%以上[9] 在加速顶线增长之前 维持贡献利润能力是关键纪律[7] - 公司正筹集额外资金以支持增长 计划在2026年3月31日结束的财年底前实现上市[7] 同时持续进行债务重组[7] - 印度自助驾乘汽车共享的总可寻址市场预计将从2025年的1850万用户扩大到2031年的6500万用户[3] 印度每户家庭汽车保有量仅为0.1辆 远低于美国的2.1辆[3] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 印度出行市场正处于拐点 随着可支配收入增加 城市消费者越来越偏好灵活性和体验式消费 而非资产的长期承诺[3] - 印度拥有超过10亿互联网用户 数字化成熟度非常高 贡献利润率从每单负2.5美元转为正12美元 证明模式可盈利扩展[4] - 凭借宏观顺风 已证实的盈利能力和数字化准备度 现在是加速发展的完美时机 机会是结构性和长期的[4] - 公司有望巩固其市场领导地位 成为印度消费者寻求灵活性而非拥有的首选点对点汽车共享平台[4] 正朝着下一财期实现运营盈利的目标迈进[10] 其他重要信息 - 业绩增长来自于严格的支出纪律 没有大量的营销支出 车主激励或客人折扣 证明了强大的自然增长和社区信任[3] - 通过强化的利润率和对成本的严格控制 调整后税息折旧及摊销前利润轨迹持续改善[7] 成本基础趋于稳定 效率比率提升[7] - 管理层在当年持续进行的债务重组 使总负债稳定在3月25日报告的水平[8] 这些举措加强了资产负债表 改善了流动性 提升了运营效率和可持续性[8]