财务数据和关键指标变化 - 第三季度净收入为3830万美元，每股收益为105美元 [32] - 前九个月净收入为103亿美元，每股收益为275美元 [23] - 前九个月调整后EBITDA约为29亿美元，第三季度调整后EBITDA约为96亿美元 [23][32] - 前九个月总营业收入为577亿美元，第三季度为186亿美元 [23][29] - 前九个月营业利润为171亿美元，第三季度为605亿美元 [23][29] - 前九个月利息成本为7270万美元，较去年同期8740万美元下降近1500万美元，第三季度利息成本为2370万美元，较去年同期3220万美元下降850万美元 [27][31] - 现金及等价物约为3亿美元 [5] - 宣布每股160美元的总股息，收益率为4% [7] 各条业务线数据和关键指标变化 - 船队利用率为962%，较去年同期922%有所提升 [24] - 前九个月船队期租等价租金为30703美元/天，第三季度为30601美元/天 [24][30] - 前九个月每船每日运营费用为9797美元，第三季度为9904美元 [25][31] - 有7艘船从事即期市场交易，16艘船从事利润分成期租，39艘船从事固定费率期租 [15][17] - 前九个月航次费用从去年同期的18亿美元降至95亿美元 [24] - 前九个月船舶运营费用为155亿美元，较去年同期增加700多万美元 [24] 各个市场数据和关键指标变化 - 即期市场运价较9月份上涨超过50% [9] - 全球油轮订单簿处于非常健康的水平，全球油轮船队近50%的船龄超过15年，需要更换 [20] - 地缘政治事件、战争、经济制裁对油轮市场和运价产生积极影响 [20] - 灰色船队（指受制裁或不明所有权船队）数量增加，且出现较多故障 [35] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司拥有创纪录的20艘新造船计划，交付时间从2026年第一季度持续到2028年第四季度，其中10艘为具有长期 accretive 租约的穿梭油轮 [6] - 新造船计划包括3艘VLCC，显著扩大在该市场的份额 [7] - 专注于出售旧吨位，以保持年轻现代化船队 [7] - 船队更新和投资生态友好型、更环保的油轮是运营模式的关键，自2023年1月1日起已出售17艘平均船龄173年的船舶，并替换为33艘平均船龄06年的现代船舶 [19] - 目前是全球最大的双燃料LNG动力阿芙拉型油船船东之一，拥有6艘在运营船舶 [20] - 支持通过商业联营池进行行业整合 [40][41] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 油轮市场基本面强劲，地缘政治动荡，但公司模式确保持续成功 [8] - IMO关于净零排放的讨论延期，市场随后再次走强 [9][34] - 市场存在吨位供应有限，所有船舶需求旺盛 [10] - 当前季度预计也将非常强劲 [10] - 地缘政治挑战超出预期，包括伊朗和索马里海盗劫持船舶事件，造成市场紧张 [35] - 全球石油需求持续逐年增长，OPEC加速自愿减产 [20] 其他重要信息 - 公司拥有32年上市公司历史，从1993年的4艘船发展到目前82艘船的船队 [12][15] - 合同收入积压约为4亿美元 [5][12] - 船队公平市场价值约为4亿美元，债务为19亿美元，净债务与资本化比率约为473% [19][27] - 前九个月通过出售4艘旧船实现资本收益1250万美元，第三季度通过出售3艘旧船实现资本收益约900万美元 [23][29] - 主要客户包括埃克森美孚、Equinor、壳牌、雪佛龙、道达尔能源和英国石油公司等能源巨头 [17] - 公司近期获得一项巴西的招标，将在三星造船厂建造9艘穿梭油轮用于Transpetro [16] 问答环节所有提问和回答 问题: 关于12艘VLCC的租约情况以及Ulysses轮的就业计划 [37] - VLCC的利润分成安排较过去的最低利润分成有显著增加，约20% [37] - 市场对船舶的需求非常旺盛 [37] - 关于Ulysses轮的具体细节，建议后续联系Haris获取更多信息 [38] 问题: 关于Maria Energy轮在现有租约结束和新长期租约开始之间的就业计划 [39] - Maria Energy轮将背靠背租约衔接，直至开始新的15年租约，除了计划内的检验外，不会有停租期 [39] 问题: 关于2026年初交付的MR新造船是否会在交付前签订长期合同以及合同期限 [40] - 市场对这些新造船有巨大需求，多家大型石油公司正在询价 [40] - 公司是嘉吉马士基联营池的重要参与者，对该池的表现满意，并考虑继续采用联营池模式，该模式能提供高利用率和即期市场上的上涨空间 [40][41] 问题: 关于未来一年左右的资产出售计划 [45] - 公司正在就5艘第一代船舶进行紧密谈判，预计未来12个月可能出售约10艘船舶 [47] - 这些交易预计可释放近25亿美元的净现金，足以满足新造船计划的资金需求 [47]