财务数据和关键指标变化 - 第三季度总收入（不包括IFRS 16）增长16.6% 达到23.3亿美元 超过客运量9.3%的增长率 [11] - 调整后EBITDA增长34% 达到创纪录的1.94亿美元 利润率扩大5.2个百分点至41.2% [4][16] - 每乘客收入增长6.7% 达到20.2美元 去年同期为19美元 [11] - 总成本和费用（不包括IFRS 16）增长7.9% 远低于近17%的收入增长 [14] - 季度末总流动性为6.61亿美元 较2024年底的5.26亿美元增长26% 净债务降至5.79亿美元 净杠杆率为0.9倍 [17] 各条业务线数据和关键指标变化 - 航空收入增长15.2% 主要受阿根廷强劲表现推动 阿根廷航空收入增长22.1% [11][12] - 商业收入增长18% 超过客运量增长 主要受货运、VIP休息室、停车设施、餐饮和其他乘客相关服务推动 [3][12] - 货运收入增长20% 其中阿根廷增长23% 巴西和乌拉圭实现两位数增长 [9] - 服务成本增长5% 主要因特许权费用增加和亚美尼亚燃料成本上升 [14] 各个市场数据和关键指标变化 - 阿根廷总客运量增长近13% 其中国内增长近11% 国际增长16% 10月国内和国际客运量分别增长10%和15% [6][7] - 意大利客运量增长近10% 达到历史新高 其中国际增长近7% 国内增长近6% [7] - 巴西总客运量增长超过8% 国内和国际均实现两位数增长 10月客运量同比增长10% [7] - 乌拉圭客运量下降5.3% 受恶劣天气和跑道关闭影响 但10月客运量恢复增长6.9% [8] - 亚美尼亚客运量增长略超6% 创历史新高 10月增长15% [8] - 厄瓜多尔总客运量小幅下降1% 10月增长1.2% [9] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 在亚美尼亚和意大利的资本支出计划审批正在进行中 意大利政府已发布佛罗伦萨机场总体规划的环境影响评估法令 [4][20] - 继续推进无机扩张项目 已签署伊拉克巴格达机场项目的授标协议 安哥拉招标和政府进程继续 黑山招标中排名第二 [20] - 在阿根廷启用新的集中租车中心和数字移动平台 巴西购物中心计划于2026年第二季度开业 亚美尼亚开设重新设计的免税店 乌拉圭扩建免税区和VIP休息室 [19] - 阿根廷AA2000特许权重新平衡取得进展 [20] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 预计第四季度客运量积极趋势将继续 但阿根廷国内客运量增长步伐将更为温和 [20] - 第四季度预计业绩稳健 但不会受益于第三季度阿根廷的有利比较基数 [20] - 业务模式、资产质量和团队执行力表现出韧性 [21] 其他重要信息 - 阿根廷运营曾因ATEPSA工会罢工和恶劣天气短暂中断 但整体势头保持稳固 [7] - 乌拉圭因安装新精密仪表着陆系统计划关闭主跑道六天 [8] - 亚美尼亚Wizz Air在10月建立新基地 增加八条新欧洲航线 [8] - 阿根廷的成本控制受益于货币贬值速度快于通胀 稀释了以比索计价的成本 [15] 问答环节所有的提问和回答 问题: 阿根廷特许权重新平衡的主要里程碑和时间表 以及商业收入前景 [23] - 阿根廷特许权重新平衡在技术和政治层面继续取得进展 但管理层难以提供具体时间表 [24] - 商业收入季度增长8% 表现非常好 趋势预计将持续 但不确定是否会加速 [24] 问题: 亚美尼亚和意大利投资机会的最新进展和时间表 [27] - 意大利已获得项目环境评估批准 下一步是服务会议 预计第一季度末开始 过程约三个月 之后可开始工作 [28][29] - 亚美尼亚与政府的讨论进展良好 但难以提供精确时间表 [30] 问题: 伊拉克巴格达机场项目的机会规模和潜在客运量 [34] - 已签署非约束性授标协议 等待政府召集签署特许权协议 届时将提供财务计划细节 [35] - 对该国和该地区潜在客运量增长持建设性看法 [35]