涉及的公司与行业 * 公司：特斯拉 (Tesla Inc, TSLA.O, TSLA US) [1][5][6] * 行业：汽车与共享出行 (Autos & Shared Mobility) [6][12] 核心观点与论据 * 交付量与业绩：特斯拉2025年第四季度交付418千辆汽车，同比下降16%，略低于卖方共识预期1%，但高于买方预期和摩根士丹利自身预期 [1][8] 能源存储系统部署量创纪录，达14.2吉瓦时，高于共识预期6% [1][8] 公司维持对2026年汽车销量1.597百万辆和能源存储部署64吉瓦时的预测 [1] * 未来催化剂与增长预期：特斯拉的催化剂路径集中在2026年上半年的机器人出租车业务 [1] 个人完全自动驾驶能力的进步对未来汽车需求至关重要，以支持2027年及以后两位数的销量增长预期 [1] * 投资评级与目标价：摩根士丹利给予特斯拉“持股观望”评级，目标价425美元 [6][14][19] 当前股价为449.72美元，目标价隐含约5.5%的下行空间 [6][17] 共识评级分布为42%增持，38%持股观望，21%减持 [23] * 估值方法与情景分析：目标价425美元由五部分构成：核心汽车业务55美元、网络服务145美元、特斯拉出行125美元、能源业务40美元、人形机器人60美元 [14][19] 看涨情景目标价860美元，看跌情景目标价145美元 [3][21] 基于期权市场隐含波动率估算，股价在一年内达到看涨情景目标价的概率约为0%，达到看跌情景目标价的概率约为5.9% [17] * 核心投资论点：特斯拉在埃隆·马斯克的领导下，有望在自动驾驶出行、可再生能源和机器人领域成为市场领导者 [20] 网络服务是皇冠上的明珠，公司可利用其电动汽车成本优势扩大用户基础，并从高利润的软件与服务中产生更高比例的营收 [20] 人工智能的期权价值被近期电动汽车市场的谨慎前景所抵消，风险回报在近期内较为均衡 [21] 其他重要内容 * 财务预测更新：小幅上调2025年和2026年营收及盈利预测 [10] 预计2025年总收入811.24亿美元，2026年804.18亿美元 [10] 预计2025年非GAAP每股收益1.68美元，2026年2.00美元 [6][10] 预计2026年自由现金流为负68.5亿美元，主要因资本支出增加至128.9亿美元 [10] * 各车型销量预测：预计2026年总交付量为1.597百万辆，其中Model Y为947.5千辆，Model 3为593.9千辆 [11] 预计2028年总交付量将增长至2.137百万辆，2030年达2.662百万辆 [11] * 关键财务指标：预计2025年汽车毛利率为16.6%，2026年为16.3% [10][27] 预计2026年总交付量1.597百万辆，总收入972.75亿美元 [27] * 上行与下行风险： * 上行风险：机器人出租车城市推出、完全自动驾驶技术进展、新车型发布 [31][32] * 下行风险：来自传统车企、初创公司及大型科技公司的竞争加剧、机器人出租车/完全自动驾驶/人形机器人领域的执行风险、监管风险、中国市场风险、股权稀释、估值风险 [31][32] * 市场与持仓数据：机构主动型投资者持股比例为42.6% [28] 对冲基金行业多空比为1.7倍，行业净敞口为12.8% [28] 摩根士丹利阿尔法模型显示，特斯拉在24个月展望中处于最佳的五分位，但在3个月展望中处于较差的五分位 [28] * 地区营收敞口：北美地区占30-40%，欧洲（除英国）占20-30%，中国大陆占20-30% [28][31] * 业绩发布日期：2025年第四季度财报定于2026年1月28日星期三发布 [8] * 摩根士丹利与特斯拉的关系：截至2025年11月28日，摩根士丹利持有特斯拉1%或以上的普通股 [40] 未来三个月，摩根士丹利预计将寻求或获得来自特斯拉的投资银行服务报酬 [42]