行业与公司 * 涉及的行业为智能驾驶（智驾）、智能座舱（智舱）、Robotaxi及汽车制造业[1] * 涉及的公司为千里科技，一家定位为“AI原生汽车科技平台公司”的A股上市公司[3] 公司战略与定位 * 公司整体战略是成为“AI时代的华为”，为全球车企提供开放共赢的软硬一体技术解决方案[1][3] * 采用“双轮驱动”模式：一方面依托力帆和吉利的制造基础维持造车资质与产能；另一方面聚焦智能驾驶、智能座舱和Robotaxi等科技业务[3] * 通过提供软硬一体全线交付（交钥匙模式）解决方案，应对传统OEM研发难度大和纯软件公司商业模式脆弱的行业挑战[1][6][13] * 致力于构建开放联盟，与顶级OEM厂商深度合作、数据共享[1][6] 管理层与股东背景 * 管理层技术、资本、工程背景雄厚：董事长应奇（旷视联合创始人，负责技术线大模型战略）[1][4]、副董事长包奕（前摩根士丹利证券中国CEO，负责战略和资本运作）[1][4]、王军军总（华为chiplet前总裁，负责工程化和客户方案落地）[1][4] * 股东构成提供多重支持：吉利通过满江红架构持股并深度协同[1][4]、重庆政府提供政策支持[1][4]、梅赛德斯-奔驰作为战略股东兼客户（2025年12月完成股权交割）[1][5][8] 核心业务进展 智能驾驶（智驾）业务 * 智驾系统已上线极氪车型，并将在2026年随吉利全系车辆放量推广[1][10] * 在2026 CES上发布了GASD 6.7版本，已通过OTA推送至极氪车型，在复杂场景下实现完全城区NOAV功能[1][11] * 技术提升显著：含模量从30%提升至80%以上[7]；GASD 6.7版本含模量提升至2,500万有效参数量[1][11]；实现了L2+到L4统一技术路线的数据闭环[7] * 研发团队约1,500人，采用模型开发与工程开发有机结合的研发方式[12] 智能座舱（智舱）业务 * 计划拓展至智能座舱领域，已与股东梅赛德斯合作提供产品，未来也将以软硬件一体解决方案形式提供服务[4][13] Robotaxi业务 * 已率先在成都落地[1][10]，并与曹操出行等战略伙伴合作，在杭州、苏州、重庆等核心人口城市推进[4][16] * 提供支架直仓方案和数据资产服务，运营主体为合作伙伴[16] * 分阶段推进，计划在未来18个月内实现“10城1,000辆车”的战略目标[10][15] * 预计在2026年底至2027年上半年出现拐点，实现初步商业化试运行[4][17] * 目前正依托现有579系列中的一款车型进行测试，目标推出通用车型[16] 制造业板块 * 表现稳健，是公司的基石业务[9] * 摩托车业务年净利润超1亿元并持续增长[1][9] * 汽车制造销量全年累计销售达10.63万辆，同比增长近84%，规模效应显现[1][9] 客户与合作 * 吉利：Alpha客户，吉利所有全系智驾方案均由千里科技提供[17]，2027年将有60余款车型全面搭载千里系统[8] * 梅赛德斯-奔驰：战略股东兼客户，投资13亿，将在智舱和智驾方面深度合作[8]；公司正参与英伟达与梅赛德斯在2027年的合作项目[14] * 国际拓展：解决方案将配套吉利全系海外车型[17]；正积极接洽海外客户，产品已在部分K客户中渗透[14] 公司治理与资本规划 * 上市公司对智驾子公司持股比例为60%，拥有强控制权[18] * 未来不排除提升对智驾子公司的持股比例以增加经济利益份额，相关调整预计在港股上市后进行[18][20] * 子公司上市需评估其盈利情况、经营状况及产品交付能力（尤其对Alpha客户）[21] * 高层管理团队分工明确：董事长王军总负责全局战略[22]；联系CEO陈奇总负责从设计到量产交付的全流程[22]；CTO杨沐总专注于核心技术研发与前沿研究[12][22] 其他业务布局 * 在机器人领域已有从大脑到硬件的技术储备和团队布局，具体发展视行业情况而定[19]