纪要涉及的行业或公司 * 公司：航亚科技（科创板上市公司）[1] * 行业：航空发动机（两机：航空发动机和燃气轮机）及医疗植入物行业[3] 核心观点与论据 公司业务与市场定位 * 公司是商用大飞机及航空发动机板块的核心民参军企业，核心业务为精锻叶片，并拓展至整体叶盘、涡轮盘、机匣等精密加工业务[1] * 公司业务分为两机（航发与燃机）和医疗（骨科植入断件）两大板块[3] * 公司处于产业链中游，上游为钛合金/高温合金棒材，下游直接对接GE、罗罗、普惠、CFM国际等全球航发主机厂[3][4] * 公司通过法国赛峰进入全球航发供应链，目前CFM国际仍是其最大配套型号[1][4] * 公司技术源于对无锡叶片厂技术的消化吸收，并引进了以色列专家顾问团队，攻克了压气机精锻技术[5] 核心工艺与竞争壁垒 * 精锻工艺：相比传统模锻和数控机加，精锻是渐进成型工艺，锻造后无需大量机加，效率高、成本低，是先进工艺[6] * 技术壁垒：公司核心壁垒在于精锻叶片环节的工艺技术[5] * 准入壁垒：国际航空转包业务需通过严格认证（如NetCAP认证），从接触客户到签订长期协议周期长达6-8年，构成核心壁垒[7][8] * 质量优势：公司产品精度和良率处于行业优秀水平，在国际上具有优势[8] 市场空间与成长性 * 精锻叶片市场：在航发中价值量占比约4%[8] * 军用市场：未来5年国内军用航发精锻叶片市场约396亿元[9] * 民用市场：未来20年全球民用精锻叶片市场约5600亿元，其中国内市场约1200亿元，年均约60多亿元[9] * 精密加工业务：是公司基于精锻工艺拓展的新增长点，承接主机厂“小核心、大协作”模式下的产能外溢需求，价值量占比高（部分零件超40%-50%）[11][12][13] * 成长路径：海外通过拓展客户、配套型号和零件类型（从叶片到转动件、结构件）提升单机价值量；国内受益于主机厂机加产能外溢，进入新型号配套[14][15] 财务与激励 * 公司2020年12月在科创板上市[2] * 2023年起，随着国际航空市场复苏，公司需求出现非常好的增长[5] * 公司已实施股权激励，对2024-2027年业绩有明确约束：2025年业绩目标1.55亿至1.8亿元，2026年目标1.9亿至2.2亿元[6] * 精密加工业务处于盈利前期，2025年上半年实现营收3000多万元，净利润转正[14] 其他重要内容 * 股权结构：相对分散，董事长持股约14%，另有无锡当地产投基金及航发集团下属航发资产持股[2] * 核心子公司：贵州航亚（上市公司持股70%，航发资产持股30%），位于黎阳动力旁，专为主机厂配套[2][14] * 经营策略调整：从2021年开始对研发业务进行有效取舍（如不擅长单元体加工），控制研发投入，聚焦有利润的批产业务，提升整体经营质量[13]