运力规划与航线运营 - 海安线原则上不再新增航运企业，现有客滚船实行“以新换旧”，通过船舶大型化、高抗风等级、高车位/客位来提升运力，目前在建2艘客滚船 [2] - 运输新能源的平板货船不受新增数量限制，2026年春运将新投入2艘平板货船 [2] - 为应对车客流量增长，公司可通过增加平板驳船投入、新造客滚船以及开辟新航线来满足需求 [2][3] 市场特征与挑战 - 琼州海峡客滚运输存在明显淡旺季差异，节假日及旅游旺季单日运量可达平时数倍，导致“高峰期不够用、淡季用不完”的结构性矛盾 [4] - 平陆运河贯通后，将使广西西江中上游及云贵川地区货物出海路径平均缩短数百公里，单程节省约3-5天运输时间，有助于公司广西相关航线车客流量增长 [7] 战略布局与收购 - 公司于2025年完成对中远海运客运100%股权的收购，开展渤海湾客滚运输业务，实现跨区域运营 [5] - 琼州海峡与渤海湾淡旺季互补，整合船舶资产有利于提升经营效率并节约资本开支 [5] - 公司持续就投资徐闻港事项与交易对手方进行尽职调查和谈判，部分重要事项尚未达成一致 [6] 政策环境与增长预期 - 海南自贸港税收优惠政策（如企业所得税优惠）直接降低公司运营成本 [3] - 封关运作后“一线放开、二线管住”及“非禁即入”政策将吸引更多投资与合作伙伴，有利于车客流量确定性增长 [3] - 公司营业收入预计与海南地区经济增速紧密相关，但受宏观经济、政策落地节奏及自身运营效率等多重变量影响 [3] 其他事项说明 - 目前尚未获悉建设琼州海峡跨海大桥的官方信息，公司将通过船舶更新、港口升级、开通新航线等措施提升运营效率应对挑战 [7] - 本次活动不涉及未公开披露的重大信息 [7]