财务数据和关键指标变化 - 2025年第四季度归属于Valero股东的净利润为11亿美元，或每股3.73美元，而2024年第四季度为2.81亿美元，或每股0.88美元 [8] - 2025年第四季度调整后归属于Valero股东的净利润为12亿美元，或每股3.82美元，而2024年第四季度为2.07亿美元，或每股0.64美元 [8] - 2025年全年归属于Valero股东的净利润为23亿美元，或每股7.57美元，而2024年为28亿美元，或每股8.58美元 [8] - 2025年全年调整后归属于Valero股东的净利润为33亿美元，或每股10.61美元，而2024年为27亿美元，或每股8.48美元 [8] - 2025年第四季度经营活动产生的净现金为21亿美元，全年为58亿美元 [10][11] - 2025年第四季度调整后经营活动产生的净现金为21亿美元，全年为60亿美元 [11] - 2025年第四季度资本投资为4.12亿美元，其中3.68亿美元用于维持业务 [12] - 2025年全年归属于Valero的资本投资为18亿美元 [12] - 2025年第四季度股东现金回报总额为14亿美元，派息率为66%，全年股东现金回报总额为40亿美元，派息率为67% [13] - 截至2025年底，流通股为2.99亿股，年内减少5%，自2014年以来减少42% [14] - 董事会批准将季度现金股息提高6% [14] - 截至2025年第四季度末，总债务为83亿美元，融资租赁负债为24亿美元，现金及现金等价物为47亿美元，净现金后的债务资本化比率为18% [14] - 可用流动性（不包括现金）为53亿美元 [14] - 2025年第四季度G&A费用为3.15亿美元，全年为10亿美元 [10] - 2025年第四季度折旧和摊销费用为8.17亿美元，其中包括与计划停止Benicia炼油厂炼油业务相关的大约1亿美元增量折旧费用 [10] - 2025年第四季度净利息支出为1.39亿美元，所得税费用为3.55亿美元，2025年有效税率为25% [10] 各条业务线数据和关键指标变化 - 炼油部门2025年第四季度营业利润为17亿美元，而2024年第四季度为4.37亿美元，调整后营业利润为17亿美元，而2024年第四季度为4.41亿美元 [9] - 2025年第四季度炼油吞吐量平均为310万桶/天，吞吐能力利用率为98%，创下季度和全年记录 [9] - 2025年第四季度炼油现金运营费用为每桶5.03美元 [9] - 可再生柴油部门2025年第四季度营业利润为9200万美元，而2024年第四季度为1.7亿美元 [9] - 2025年第四季度可再生柴油部门销量平均为310万加仑/天 [9] - 乙醇部门2025年第四季度营业利润为1.17亿美元，而2024年第四季度为2000万美元 [10] - 2025年第四季度乙醇产量平均为480万加仑/天，创下季度和全年记录 [10] 各个市场数据和关键指标变化 - 2026年第一季度炼油吞吐量指导范围：墨西哥湾沿岸169.5-174.5万桶/天，中大陆43-45万桶/天，西海岸16-18万桶/天，北大西洋48.5-50.5万桶/天 [15] - 预计2026年第一季度炼油现金运营费用约为每桶5.17美元 [15] - 预计2026年第一季度可再生柴油部门销量约为2.6亿加仑，运营费用为每加仑0.72美元，其中包括每加仑0.35美元的非现金成本 [15][16] - 预计2026年第一季度乙醇产量为460万加仑/天，运营费用平均为每加仑0.49美元，其中包括每加仑0.05美元的非现金成本 [16] - 2025年第四季度汽油销量同比持平，馏分油销量同比增长13% [21] - 2025年第四季度出口量环比和同比均有所增长 [21] - 2025年11月和12月轻质产品库存大幅增加，从低于五年平均水平升至高于五年平均水平 [21] - 2025年12月炼油厂利用率达到95.4% [22] - 库存增加几乎全部集中在PADD 3地区 [22] - 咨询机构数据显示，2026年供需平衡与去年相似，但假设炼油厂利用率将恢复正常水平 [23] - 公司数据显示，净产能增加约40万桶/天，总轻质产品需求增长约50万桶/天，市场看起来紧张 [23] - 2026年初国内需求疲软，但随后有所恢复，冬季风暴导致上周末批发提货量约为前一周的40%，本周保持疲软但逐渐恢复，昨日销量约为正常水平的90% [24][25] - 柴油出口到欧洲和拉丁美洲的经济性良好，汽油到拉丁美洲的需求良好，冬季级汽油到纽约港的套利窗口未打开 [25] - 目前墨西哥湾沿岸的加拿大重油交易价格较布伦特原油低11-11.50美元，比2025年第四季度平均水平便宜约4美元，墨西哥湾沿岸的Mars原油较布伦特原油折扣约为5美元，比第四季度便宜约1美元 [30] - 运费比2025年第四季度上涨约30% [30] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 继续推进圣查尔斯炼油厂的FCC装置优化项目，该项目投资2.3亿美元，将提高高价值产品（包括烷基化油）的收率，预计2026年下半年开始运营 [7] - 2026年归属于Valero的资本投资预计约为17亿美元，其中约14亿美元用于维持业务，其余用于增长项目 [14][15] - 增长项目主要集中于短周期优化投资，以增强整个炼油系统的原油和产品灵活性，以及乙醇工厂内的效率和产能扩张项目 [15] - 资本配置框架保持不变，承诺在整个周期内，将调整后经营活动净现金的40%-50%作为最低年度派息率，长期目标净债务资本化率保持在20%-30%，最低现金余额在40-50亿美元之间，所有超额自由现金流将用于股东回报 [17] - 计划停止Benicia炼油厂的炼油业务，相关增量折旧费用将计入2026年第一季度的D&A，预计对第一季度每股收益的影响约为0.25美元 [16] - 预计2026年G&A费用约为9.6亿美元 [16] - 预计2026年第一季度净利息支出约为1.4亿美元，总折旧和摊销费用约为8.35亿美元，其中包括与Benicia炼油厂相关的大约1亿美元增量折旧费用 [16] - 公司认为，由于需求持续增长和产能增加有限导致的供应紧张环境，炼油基本面应继续保持支撑 [7] - 酸油差价预计将从加拿大原油产量增加以及更多委内瑞拉原油供应进入美国中受益 [7] - 公司对市场前景比咨询机构更为乐观，因为认为许多假设（如俄罗斯炼油产能正常投产、新产能以铭牌产能运行、生物/可再生柴油强势回归市场、除已宣布外没有炼油厂合理化）的执行风险很高 [24] - 公司致力于通过股票回购向股东返还超额自由现金流，自2014年以来已减少超过40%的流通股 [35] - 在增长项目和收购方面保持纪律，要求达到最低回报阈值、具有良好战略价值并可量化协同效应 [36][37] - 公司认为其资产负债表处于行业最佳位置之一，净债务资本化比率低于长期目标，现金余额处于目标范围高端，没有迫切的偿债或增持现金需求 [35] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2025年是公司人员安全和环境绩效最好的一年，创下了炼油吞吐量和乙醇生产的季度及全年记录，并创下了机械可用性记录 [5] - 2025年第四季度财务表现强劲，得益于有利的炼油毛利，受强劲的产品裂解价差和酸油折扣扩大驱动 [5][6] - 2026年炼油基本面应保持支撑，酸油差价预计受益于加拿大和委内瑞拉原油供应增加 [7] - 关于可再生柴油，公司是首批（可能也是唯一）真正掌握如何获取PTC的公司，2025年下半年实现了全面的PTC获取和SAF商业化 [49] - 2026年政策应成为顺风，预计将有利于可再生能源，但关税仍是一个强劲的逆风 [50] - 预计2026年可再生柴油板块的表现将比2025年更强劲，类似于2025年下半年的情况 [50][61] - 乙醇板块表现良好，受玉米收成好（ feedstock 便宜）、出口需求增长以及乙醇作为低碳解决方案的推动 [111] - 关于E15，所有乙醇工厂都已注册销售E15，但客户接受度增长缓慢，公司已做好准备，一旦政策明确即可利用该机会 [112] - 公司认为，政府为2026年和2027年提出的52-56亿加仑的义务范围远高于国内生产能力，加上对外国原料的关税和取消外国进口的信贷，整个合规环境指向更高的D4 RIN价格 [60] - 在重油方面，委内瑞拉原油回归对公司系统是好消息，历史上Valero是美国炼油商中最大的委内瑞拉重油购买者，在2023年阿瑟港新焦化项目投产后，处理能力已大幅提高 [27][28] - 酸油折扣受益于多个因素：OPEC自去年4月以来宣布增产290万桶/天，美国墨西哥湾酸油产量增长（现已超过200万桶/天，同比增加约20万桶），Kirkuk出口恢复，加拿大产量增长，以及运费大幅上涨 [29][30] - 关于炼油厂利用率，2025年第四季度的高利用率与强劲的毛利和温和的天气有关，预计将恢复正常，不可持续 [69] - 冬季风暴对公司运营影响不大，只有一些小的干扰，没有对季度产生实质性影响 [72] - 西海岸炼油业务在第四季度利润率较弱，原因是汽油相对于柴油疲软（影响了Benicia炼油厂的捕获率），以及一条管道追溯性关税调整的影响 [75] - 关于Benicia炼油厂关闭，公司正在按计划安全闲置工艺装置，将在2月份因强制性检查要求而停产，但将继续消耗库存生产燃料，并承诺通过进口汽油/调和组分来满足湾区供应义务，Wilmington炼油厂将正常运营 [76][77] - 关于俄罗斯和柴油市场，欧盟回避俄罗斯柴油桶，导致部分桶转向南美，而南美市场则回归美国墨西哥湾沿岸，这对美国墨西哥湾沿岸市场起到了支撑作用 [119] - 关于CITGO拍卖，公司选择不参与，主要是因为过程的不确定性和复杂性，委内瑞拉局势的变化并未使情况更清晰 [120] - 北大西洋地区捕获率近期表现出色，部分原因是欧洲市场关闭导致的紧张局势，以及公司在英国批发量的增长 [123][124] - 关于加州产品运输，公司倾向于水运供应，以利用全球范围内的优化机会，但如果管道项目能提供更高效的方式进入凤凰城市场，公司会考虑 [125] - 乙醇板块也准备获取PTC，正在等待最终指导 [129] - 关于原油质量折扣，目前水平受到多种因素支撑，尤其是运费上涨（与对影子船队的更严格执法有关），这些因素可能在年内持续 [134] - 2026年维持性资本支出下降，部分原因是Benicia炼油厂关闭，减少了一个需要维持资本的炼油厂 [135] 其他重要信息 - 公司预计2026年第一季度可再生柴油运营费用包括每加仑0.35美元的非现金成本，乙醇运营费用包括每加仑0.05美元的非现金成本 [16] - 公司预计2026年第一季度净利息支出约为1.4亿美元 [16] - 公司预计2026年G&A费用约为9.6亿美元 [16] - 公司预计2026年资本投资约为17亿美元 [14] - 公司预计2026年第一季度炼油现金运营费用约为每桶5.17美元 [15] - 公司预计2026年第一季度可再生柴油销量约为2.6亿加仑 [15] - 公司预计2026年第一季度乙醇产量为460万加仑/天 [16] - 公司预计2026年第一季度总折旧和摊销费用约为8.35亿美元，其中包括与Benicia炼油厂相关的大约1亿美元增量折旧费用 [16] - 公司预计Benicia炼油厂相关的增量折旧将计入第一季度的D&A，对第一季度每股收益的影响约为0.25美元 [16] - 公司预计2026年维持性资本支出约为14亿美元，其余用于增长项目 [15] - 公司预计2026年增长项目主要集中于短周期优化投资和乙醇工厂效率及产能扩张 [15] - 公司预计2026年炼油吞吐量指导范围：墨西哥湾沿岸169.5-174.5万桶/天，中大陆43-45万桶/天，西海岸16-18万桶/天，北大西洋48.5-50.5万桶/天 [15] - 公司预计2026年第一季度可再生柴油运营费用为每加仑0.72美元 [16] - 公司预计2026年第一季度乙醇运营费用平均为每加仑0.49美元 [16] - 公司预计2026年第一季度净利息支出约为1.4亿美元 [16] - 公司预计2026年第一季度总折旧和摊销费用约为8.35亿美元 [16] - 公司预计2026年G&A费用约为9.6亿美元 [16] - 公司预计2026年资本配置框架保持不变 [17] - 公司预计2026年维持性资本支出约为14亿美元 [15] - 公司预计2026年增长项目主要集中于短周期优化投资和乙醇工厂效率及产能扩张 [15] - 公司预计2026年炼油吞吐量指导范围：墨西哥湾沿岸169.5-174.5万桶/天，中大陆43-45万桶/天，西海岸16-18万桶/天，北大西洋48.5-50.5万桶/天 [15] - 公司预计2026年第一季度可再生柴油运营费用为每加仑0.72美元 [16] - 公司预计2026年第一季度乙醇运营费用平均为每加仑0.49美元 [16] - 公司预计2026年第一季度净利息支出约为1.4亿美元 [16] - 公司预计2026年第一季度总折旧和摊销费用约为8.35亿美元 [16] - 公司预计2026年G&A费用约为9.6亿美元 [16] - 公司预计2026年资本配置框架保持不变 [17] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 鉴于库存增加、国内利用率高以及亚洲新产能上线而关闭有限，如何看待轻质产品供需动态和裂解价差的演变？ [19] - 2025年11月和12月轻质产品库存大幅增加，从低于五年平均水平升至高于五年平均水平，但产品需求良好，汽油销量同比持平，馏分油销量增长13%，出口环比和同比均增长 [21] - 库存增加主要是由于炼油厂利用率非常高，尤其是12月达到95.4%，且增加几乎全部集中在PADD 3地区，公司不清楚PADD 3库存增加的具体原因 [22] - 展望2026年，咨询机构数据显示供需平衡与去年相似，但假设炼油厂利用率恢复正常，公司数据显示需求增长超过供应增长，市场看起来紧张，但公司比咨询机构更乐观，因为认为许多假设的执行风险很高 [23][24] - 2026年初需求疲软后恢复，但受冬季风暴影响，出口需求良好，柴油和汽油套利窗口有利 [24][25] 问题: 随着委内瑞拉原油改道至墨西哥湾沿岸，公司能吸收多少？这对价差有何影响？对墨西哥湾沿岸和中大陆的轻重油价差有何影响？ [26] - 委内瑞拉原油回归对公司系统是好消息，其重质高硫高酸特性适合公司配置，历史上公司是美国最大的委内瑞拉重油购买者，在2023年阿瑟港新焦化项目投产后，处理能力已大幅提高 [27][28] - 价差受益于多个因素：OPEC增产、美国墨西哥湾酸油产量增长、Kirkuk出口恢复、加拿大产量增长以及运费上涨 [29] - 目前墨西哥湾沿岸的加拿大重油交易价格较布伦特原油低11-11.50美元，比2025年第四季度平均水平便宜约4美元，墨西哥湾沿岸的Mars原油较布伦特原油折扣约为5美元，比第四季度便宜约1美元 [30] 问题: 关于资本回报，去年非常强劲，随着股价走高，未来在股票回购方面会有多积极？ [34] - 通过股票回购向股东返还超额自由现金流是公司资本配置框架的核心原则，自2014年以来已减少超过40%的流通股 [35] - 公司资产负债表处于行业最佳位置之一，净债务资本化比率低于长期目标，现金余额处于目标范围高端，没有迫切的偿债或增持现金需求 [35] - 在增长项目和收购方面保持纪律，因此，在没有这些用途的情况下，公司将继续进行股票回购，包括满足最低承诺的常规部分，以及在股价相对疲弱时更积极的部分 [36][37][38] 问题: 关于重质原油折扣，有报道称委内瑞拉原油销售方试图以较窄的折扣进入墨西哥湾沿岸甚至中国，公司如何看待其与加拿大重油等替代品的竞争？ [39] - 公司像评估所有替代品一样评估委内瑞拉原油，如果其优于替代品就会购买，已与三家授权销售商接触并从所有三家购买了原油，预计委内瑞拉原油将在2月和3月成为重质原料的重要组成部分 [40] 问题: 与四五年前相比，在相同炼油毛利下，公司的现金流状况不同，现金生成能力更强，原因是什么？ [43] - 这源于良好的运营、资本投资纪律和强大的资产负债表，具体包括：通过管理成本和可靠性实现创纪录的吞吐量和机械可用性，对增长投资保持纪律（确保回报高于资本成本），近年资本支出趋势略低，资产负债表强劲（债务更低、现金更高，利息支出减少、利息收入增加），以及股票回购对每股指标的提升 [44][46][47] 问题: 可再生柴油板块改善，预计2026年收益是否会比2025