财务数据和关键指标变化 - 第四季度净销售额 增长9%至9.24亿美元，主要由有机增长和收购驱动，部分被RV、船舶和住房市场的批发出货量下降所抵消 [8] - 全年净销售额 增长6%至约40亿美元 [8] - 第四季度调整后每股摊薄收益 为0.84美元，其中可转换票据及相关权证造成约0.06美元的稀释 [8] - 全年调整后每股摊薄收益 为4.44美元，其中可转换票据及相关权证造成约0.26美元的额外稀释 [8] - 第四季度毛利率 为23%，较去年同期的22.1%有所提升，主要得益于利用固定成本结构、收入增强以及在售后市场的创造性收购 [22] - 全年毛利率 为23.1%，高于2024年的22.5% [22] - 第四季度调整后营业利润率 扩大110个基点至6.3%，主要受户外爱好者市场收入增长和毛利增加推动，部分被收购带来的SG&A费用上升所抵消 [23] - 全年调整后营业利润率 为7%，符合预期 [23] - 第四季度GAAP净利润 为2900万美元，全年为1.35亿美元；去年同期分别为1500万美元和1.38亿美元 [23] - 第四季度调整后净利润 增长63%至3000万美元，全年增长5%至1.54亿美元 [23] - 第四季度调整后EBITDA 增长17%至1.05亿美元，调整后EBITDA利润率提升80个基点至11.4% [25] - 全年调整后EBITDA 增长4%至4.68亿美元，调整后EBITDA利润率下降40个基点至11.8% [25] - 全年经营活动现金流 为3.29亿美元，资本支出为8300万美元，产生自由现金流2.46亿美元 [25][26] - 第四季度末净杠杆率 为2.6倍，低于第三季度末的2.8倍，目标杠杆范围为2.25-2.5倍 [27] - 第四季度末可用流动性 约为8.18亿美元，包括2600万美元现金和7.92亿美元未使用的循环信贷额度 [27] - 2025年资本配置：1.22亿美元用于收购，向股东返还8700万美元（包括约3200万美元回购37.76万股股票和5500万美元股息） [28] 各条业务线数据和关键指标变化 - RV业务：第四季度收入增长10%至3.92亿美元，占合并销售额的43% [12]。全年RV收入增长9%至18亿美元 [22]。全年RV每批发单位内容价值 为5,190美元，同比增长7% [12]；第四季度同比增长13% [13] - 船舶业务：第四季度收入增长24%至1.5亿美元，显著优于估计的船舶动力艇批发单位出货量下降1% [14]。全年船舶收入增长6%至6.06亿美元 [22]。全年船舶每批发动力艇单位内容价值 增长11%至4,327美元；第四季度同比增长25% [14] - 动力运动业务：第四季度收入增长39%至1.09亿美元，占合并销售额的12% [16]。全年动力运动收入增长9%至3.84亿美元 [22]。Sportech全年平台特定内容价值增长约8% [16] - 住房业务：第四季度收入下降5%至2.72亿美元，占合并销售额的29% [17]。全年住房收入增长1%至12亿美元 [22]。住房收入表现优于移动房屋（MH）出货量下降10%和总住房开工量估计下降10% [17]。全年MH每批发单位内容价值 持平于6,633美元 [17] - 售后市场业务：销售额同比增长约30%，目前占总收入的10%，高于2024年的8% [18][19] 各个市场数据和关键指标变化 - RV市场：估计第四季度零售出货量约为60,100台，批发出货量约为75,000台，意味着经销商季节性库存补充约14,900台 [13]。估计经销商库存周数约为16-18周，虽较第三季度的14-16周略有增加，但仍远低于26-30周的历史平均水平 [13] - 船舶市场：估计第四季度零售和批发动力艇出货量分别为17,300台和33,000台，意味着经销商季节性库存补充约15,700台 [15]。季度末经销商库存估计为21-23周，较36-40周的历史平均水平偏紧 [15] - 住房市场：移动房屋（MH）出货量和总住房开工量在第四季度均估计下降10% [17] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司专注于复合材料战略，视其为优于木材的解决方案，并预计2026年将推出进一步的制造能力 [6][13]。已为支持复合材料战略增加超过3000万美元库存 [26] - 2025年完成多项收购，包括Medallion Instrumentation Systems、Quality Engineered Services、Egis Group、LilliPad Marine和Elkhart Composites，以增强船舶全解决方案平台、电气解决方案和售后市场能力 [4][5][15] - 正式制定统一的售后市场战略，利用组织多方面的专业知识识别市场空白机会，并继续向消费者和经销商推出售后产品 [7] - 推出名为“The Experience”的行业领先虚拟设计与现实解决方案，用于全尺寸建模和产品开发，自11月下旬推出以来已为客户举办了30多场全面演示 [7][19][20] - 致力于通过创造性并购、有机投资和在适当时机向股东返还资本来重新配置资本，以支持长期价值创造，同时保持审慎的杠杆状况 [9] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 终端市场需求继续受到宏观经济不确定性和关税波动的共同影响，导致消费者行为谨慎 [11] - 原始设备制造商（OEM）和经销商表现出极大的纪律性，OEM保持审慎，使生产计划与零售需求保持一致，经销商优先考虑管理良好的库存水平和选择性订购模式 [11] - 公司团队对通过可扩展性、产品解决方案、客户服务以及“好、更好、最佳”产品供应目标来支持客户的承诺坚定不移 [11] - 展望2026年，公司认为有意义的零售需求拐点可能取决于消费者信心和利率的改善，预计OEM和经销商在生产和库存水平方面将保持审慎的纪律性 [28] - 2026年市场展望：预计RV零售注册量持平，批发单位出货量增长低至中个位数；船舶零售注册量持平，批发动力艇单位出货量增长低个位数；动力运动终端市场单位出货量增长低个位数，有机内容价值增长低个位数，整体业务增长中至高个位数；MH批发出货量持平至增长5%；新住房开工总量持平至增长5% [29] - 2026年财务展望：预计调整后营业利润率将较2025年改善70至90个基点；预计经营现金流为3.8-4亿美元，资本支出为7000-8000万美元，意味着自由现金流约为3亿美元或更多；预计全年税率在24%-25%之间 [29][30] 其他重要信息 - 公司股息在2025年11月增加了17.5% [9] - 首席财务官（CFO）职位发生变动，Matt Filer接任新CFO [10] - 可转换票据及相关权证因股价超过转换行权价而产生额外的会计相关稀释，公司已通过套期保值工具来减少或消除潜在稀释 [24] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 单位内容价值的增长是主要来自内容增加还是市场份额提升 [32] - 回答：这是两者的结合，包括复合材料开始应用、电子产品以及核心产品渗透率提升带来的内容增加，在RV方面，产品组合（更大、内容价值更高的车型）在第三和第四季度开始发挥作用也是一个因素 [32][33] 问题: 营业利润率展望中70-90个基点的扩张主要由哪些因素驱动 [34] 1. 回答：业务量增长会带来帮助，公司成本结构定位良好，能够支持业务量显著增长而无需大幅增加管理费用；同时，内容价值的提升和向客户提供的解决方案，以及通过全解决方案为客户带来低成本替代方案的机会，也将从整体利润率角度增加价值 [34][35] 问题: 各垂直市场的增长率和利润率改善在2026年各季度的预期节奏如何 [38] 1. 回答：目前库存水平极其紧张，OEM和经销商在管理库存方面纪律严明，为未来的扩展做好了准备。第一季度保持审慎和耐心，预计随着第二、三季度销售旺季的到来，情况会开始好转并出现上升势头，这符合公司的季节性模式 [39][40][41][42] 问题: 成本压力情况以及这是否有助于提高 affordability [46] 1. 回答：许多产品价格趋于稳定，但铜、铝等大宗商品以及木材（特别是Lauan木）价格仍有波动，公司正努力应对，总体保持与客户定价的一致性，仅在必要时调整 [47] 问题: 未来增长在多大程度上与成本压力带来的定价相关， versus 产品组合和收购的影响 [48] 1. 回答：增长将更侧重于产品组合和有机内容价值增长，定价方面的影响较小，至少在近期基于之前关于大宗商品的评论来看是如此 [48] 问题: 船舶收入增长中有多少是由收购驱动，多少是由原有业务驱动 [52][53] 1. 回答：收购确实贡献了一部分，但大部分增长来自新产品的开发、内容价值的提升以及与2026年车型年变更一致的解决方案，团队在新产品开发和为客户带来创新方面付出了巨大努力 [54][55] 问题: RV单位内容价值的增长中，市场份额提升和产品组合变化各占多少，以及如何看待明年RV的产品组合 [56] 1. 回答：公司不单独披露产品组合和通过市场份额获得的有机增长的具体比例，但第四季度确实存在产品组合变化以及通过车型变更获得的市场份额提升。展望未来，生产水平目前似乎与第四季度保持一致，第五轮和旅行拖车产量之间的差距开始更接近正常化，因此预计产品组合的影响不会与第四季度有太大不同，但第二季度的情况尚难预测 [57] 2. 补充：从历史上看，第五轮对内容价值更重要，因其尺寸更大。第四季度第五轮占比从通常的20%上升至22%-23%，这是令人鼓舞的迹象，但也可能是第四季度为销售旺季备货的季节性现象。目前零售层面有迹象显示对大型车型的兴趣有所增加，但经销商和OEM仍保持审慎 [58][59] 问题: 动力运动业务内容价值增长的驱动因素和 attachment rates 的进展 [63] 1. 回答：在实用型平台上，attachment rates 持续呈现有利增长，第四季度已看到这一点，并且根据合作OEM的预测，未来将继续增长，这是推动该业务增长的重要组成部分 [63] 问题: 售后市场和RecPro的进展，哪些细分市场表现突出，以及哪些方面超出预期 [64] 1. 回答：RecPro网站上已添加了许多来自公司各事业部的SKU，年初主要集中在RV方面，年中开始有更多船舶和动力运动产品上线。售后市场销售额同比增长显著，其中三分之二来自收购（RecPro是重要部分），进展顺利 [64] 问题: 复合材料的总体潜在市场（TAM）、当前渗透率、未来渗透节奏以及与木材产品相比的利润率情况 [67] 1. 回答：长期总体TAM约为15亿美元，短期可实现的约为5亿美元，这取决于复合材料业务的产能与当前市场中木制品的对比。关于利润率，公司不讨论具体产品利润率，但会密切关注并严格管理 [68] 问题: 售后市场SKU增加带来的增量拉动效应如何，以及从产品增加到后端增量提升的时间线 [72] 1. 回答：将产品上架是相对容易的部分，但通过营销和广告拉动需求需要时间。公司也在关注市场上Patrick部件的一对一替换机会。未来6-12个月将对新增产品的拉动效应有更好的评估，但需要加大广告投放以在RecPro等电商平台上获得点击 [73][74] 2. 补充：相关的营销支出已包含在当前的利润结构中，预计不会有显著变化，随着销量增长，其占比应与当前的管理费用结构相似 [76][78]