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服务核心定位 - 提供专注于石油和天然气领域的投资服务和社区 [1] - 服务核心关注现金流及其创造公司 旨在挖掘具有真实潜力的价值和增长前景 [1] 服务具体内容 - 订阅者可使用一个包含50多只股票的投资模型账户 [1] - 提供对勘探与生产公司的深入现金流分析 [1] - 设有关于该行业的实时聊天讨论区 [1] 用户获取方式 - 提供为期两周的免费试用 [2]

服务核心定位 - 提供专注于石油和天然气领域的投资服务与社区 [1] - 服务核心关注现金流及能够产生现金流的公司 [1] - 旨在发掘具有真实潜力的价值与增长前景 [1] 订阅者服务内容 - 订阅者可使用一个包含50多只股票的投资组合模型账户 [1] - 提供对勘探与生产公司的深入现金流分析 [1] - 提供关于该行业的实时聊天讨论 [1] 推广信息 - 提供为期两周的免费试用 [2] - 推广语为“获得石油和天然气的新机遇” [2]

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财务数据和关键指标变化 - 第四季度净销售额增长9%至9.24亿美元，主要由稳健的有机增长和收购驱动，部分被房车、船舶和住宅市场批发发货量下降所抵消 [8] - 第四季度调整后摊薄每股收益为0.84美元，其中包含可转换票据及相关权证带来的约0.06美元稀释 [8] - 全年净销售额增长6%至约40亿美元，调整后摊薄每股收益为4.44美元，其中包含可转换票据及相关权证带来的额外0.26美元稀释 [8] - 全年自由现金流为2.46亿美元，第四季度自由现金流为1.13亿美元 [8][25] - 第四季度毛利率为23%，较去年同期的22.1%有所提升，全年毛利率为23.1%，高于2024年的22.5% [22] - 第四季度调整后营业利润率扩大110个基点至6.3%，全年调整后营业利润率为7% [22] - 第四季度调整后EBITDA增长17%至1.05亿美元，调整后EBITDA利润率提升80个基点至11.4% [25] - 全年调整后EBITDA增长4%至4.68亿美元，调整后EBITDA利润率下降40个基点至11.8% [25] - 第四季度GAAP净利润为2900万美元，全年为1.35亿美元 [23] - 第四季度末总净杠杆率为2.6倍，较第三季度末的2.8倍有所下降，目标杠杆范围为2.25-2.5倍 [27] - 季度末可用流动性约为8.18亿美元，包括2600万美元手头现金和7.92亿美元未使用的循环信贷额度 [27] 各条业务线数据和关键指标变化 - **房车业务**：第四季度收入增长10%至3.92亿美元，占合并销售额的43% [12] 全年房车收入增长9%至18亿美元 [22] 全年房车每批发单位内容价值为5，190美元，同比增长7% [12] 第四季度每批发单位内容价值同比增长13% [13] - **船舶业务**：第四季度收入增长24%至1.5亿美元，占合并销售额的16% [14] 全年船舶收入增长6%至6.06亿美元 [22] 全年船舶每批发动力艇单位内容价值增长11%至4，327美元 [14] 第四季度每批发单位内容价值估计同比增长25% [14] - **动力运动业务**：第四季度收入增长39%至1.09亿美元，占合并销售额的12% [16] 全年动力运动收入增长9%至3.84亿美元 [22] Sportech平台特定全年内容价值增长约8% [16] - **住宅业务**：第四季度收入下降5%至2.72亿美元，占合并销售额的29% [17] 全年住宅收入增长1%至12亿美元 [22] 全年活动房屋每批发单位内容价值持平于6，633美元 [17] - **售后市场业务**：销售额同比增长约30%，目前占总收入的10%，高于2024年的8% [18] 在RecPro网站上拥有超过500个SKU [6] 各个市场数据和关键指标变化 - **房车市场**：估计第四季度房车零售发货量约为60，100台，批发发货量约为75，000台 [13] 经销商库存周数估计为16-18周，低于26-30周的历史平均水平 [13] - **船舶市场**：估计第四季度船舶零售和批发动力艇发货量分别为17，300台和33，000台 [15] 经销商库存周数估计为21-23周，低于36-40周的历史平均水平 [15] - **动力运动市场**：预计2026年全年发货量将实现低个位数增长，有机内容价值预计也将实现低个位数增长 [29] - **住宅市场**：第四季度活动房屋发货量下降10%，总住房开工量估计下降10% [17] 预计2026年活动房屋批发发货量将持平至增长5%，总新屋开工量将持平至增长5% [29] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司专注于产品开发和创新，向全面解决方案模式演进，2026车型年的变更带来了有意义的内容价值增长 [3] - 通过收购Medallion Instrumentation Systems、Quality Engineered Services、Egis Group和LilliPad Marine，增强了船舶全面解决方案平台 [4][15] - 收购Elkhart Composites，战略性地补充了在复合材料领域的现有投资 [5] 公司对复合材料的长期机遇持日益乐观态度，预计2026年将推出进一步的制造能力 [6] - 复合材料的总目标市场规模长期约为15亿美元，短期可触达市场规模约为5亿美元 [67] - 正式制定了统一的售后市场战略和结构，以识别市场空白机会，瞄准并购目标，并向消费者和经销商推广售后产品 [7] - 推出了名为“The Experience”的全尺寸虚拟设计与现实解决方案，利用虚拟现实和先进产品扫描仪为客户提供可定制、等比例的设计方案 [7][19] 自11月下旬推出以来，已为客户举办了30多场全面演示 [20] - 公司战略包括通过并购、有机投资和向股东返还资本来支持长期价值创造，同时保持审慎的杠杆状况 [9] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 终端市场需求继续受到宏观经济不确定性和关税波动的共同影响，导致消费者行为谨慎 [11] 原始设备制造商和经销商表现出极大的纪律性 [11] - 公司业务在2025年再次证明了韧性 [3] 团队对客户的承诺从未动摇 [11] - 展望2026年，公司专注于通过持续执行其模式实现盈利增长，同时投资于使公司差异化的能力 [10] - 2026年有意义的零售需求拐点可能取决于消费者信心和利率的改善，预计原始设备制造商和经销商在生产和库存水平方面将保持审慎的纪律性 [28] - 预计2026年房车零售注册量将持平，批发单位发货量将实现低至中个位数增长 [28] - 预计2026年船舶零售注册量将持平，批发动力艇单位发货量将实现低个位数增长 [29] - 预计2026年调整后营业利润率将比2025年改善70至90个基点 [29] - 预计2026年运营现金流将在3.8亿至4亿美元之间，资本支出总额在7000万至8000万美元之间，意味着自由现金流约为3亿美元或更多 [30] - 基于近期普通股交易价格，2026年每股收益将包含与可转换票据和权证相关的额外稀释 [30] 其他重要信息 - 2025年，公司通过收购投资了1.22亿美元，向股东返还了8700万美元（包括回购约37.76万股，价值3200万美元，以及5500万美元股息） [28] 2025年底，当前股票回购授权剩余约1.68亿美元 [28] - 2025年有效税率第四季度约为26%，全年约为24% [25] 预计2026年全年税率将在24%至25%之间 [30] - 为支持复合材料、创新和产品计划，公司战略性地增加了超过3000万美元的库存 [26] - 公司提高了季度股息，增幅为17.5% [9] - 公司已对可转换票据进行对冲，预计将减少或消除任何潜在稀释 [24] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 关于每单位内容价值的增长，是反映了单位内容更多还是主要是份额增长 [32] - 回答：这是两者的结合，包括复合材料开始应用、电子产品以及核心产品渗透率提高带来的内容价值增加，在房车方面，产品组合也起到了一定作用，因为更大、内容价值更高的车型在第三和第四季度开始出现 [32] 问题: 关于营业利润率展望扩张70-90个基点的驱动因素 [33] - 回答：这是销量和内容价值增益的共同作用，公司的成本结构使其能够很好地支持销量增长而无需增加大量管理费用，同时，通过全面解决方案为客户带来低成本替代方案也将增加整体利润率价值 [33][34] 问题: 关于各垂直市场增长率和发货量的节奏预期，以及利润率改善的节奏 [37] - 回答：库存水平非常紧张，原始设备制造商和经销商在管理库存方面表现出极大的纪律性，第一季度目前是审慎和有耐心的，预计随着销售季在第二、三季度到来，情况会有所改善，公司已通过增加库存为潜在增长做好准备 [38][39][40] 问题: 关于成本压力和通胀趋势 [45] - 回答：许多产品价格趋于稳定，但铜、铝等商品以及木材（如Lauan）价格仍在波动，公司正努力应对，总体而言，定价保持稳定，只在必要时调整 [46] 问题: 关于增长中定价（成本压力）、产品组合和收购的贡献比例 [47] - 回答：增长将更多地来自产品组合和有机内容价值增长，定价方面的贡献较少，至少在近期如此 [47] 问题: 关于船舶收入增长中收购与原有业务的贡献分解 [51] - 回答：收购贡献了一部分，但大部分增长来自新产品开发和为客户带来的新内容价值，特别是与2026车型年变更相关的解决方案，公司的船舶概念业务是解决方案模式的基础 [53][54] 问题: 关于房车每单位内容价值增长中份额增长与产品组合的贡献，以及对明年房车产品组合的展望 [55] - 回答：不具体拆分份额增长和产品组合的贡献，但第四季度确实有产品组合的因素以及通过车型转换获得的市场份额增长，目前生产水平与第四季度相比保持稳定，第五轮拖挂式房车和旅行拖车的生产比例开始接近正常化，未来产品组合尚不确定 [56] 第五轮拖挂式房车通常占总组合的20%左右，在第四季度上升到22%-23%，这通常是季节性补库存的结果，目前零售端对大型房车有一定兴趣，但需保持乐观和谨慎 [57][58] 问题: 关于动力运动业务内容价值增长的驱动因素和附着率进展 [62] - 回答：附着率在实用型平台上持续增长，这在第四季度和未来的预测中都有体现，这是推动该业务增长的主要组成部分 [62] 问题: 关于售后市场和RecPro，哪些细分市场表现最突出，以及哪些方面超出预期 [63] - 回答：RecPro网站上增加了许多来自公司各部门的SKU，年初主要集中在房车领域，年中开始增加了更多船舶和动力运动产品，售后市场销售额同比增长显著，其中三分之二来自收购（RecPro是重要部分） [63] 问题: 关于复合材料的总目标市场规模、渗透率、发展节奏以及与木材产品相比的利润率 [66] - 回答：长期总目标市场规模约为15亿美元，短期可触达市场规模约为5亿美元，利润率方面不讨论具体产品利润率，但公司密切关注并密切管理 [67] 问题: 关于售后市场SKU增加带来的增量拉动效应和时间线 [71] - 回答：这是一个长期过程，将产品上架是相对容易的部分，接下来的关键是营销和广告以产生拉动效应，未来6-12个月将对拉动效应有更好的评估 [72][73] 相关的营销支出已包含在当前利润率中，预计不会有显著变化 [75]

财务数据和关键指标变化 - **第四季度净销售额** 增长9%至9.24亿美元，主要由有机增长和收购驱动，部分被RV、船舶和住房市场的批发出货量下降所抵消 [8] - **全年净销售额** 增长6%至约40亿美元 [8] - **第四季度调整后每股摊薄收益** 为0.84美元，其中可转换票据及相关权证造成约0.06美元的稀释 [8] - **全年调整后每股摊薄收益** 为4.44美元，其中可转换票据及相关权证造成约0.26美元的额外稀释 [8] - **第四季度毛利率** 为23%，较去年同期的22.1%有所提升，主要得益于利用固定成本结构、收入增强以及在售后市场的创造性收购 [22] - **全年毛利率** 为23.1%，高于2024年的22.5% [22] - **第四季度调整后营业利润率** 扩大110个基点至6.3%，主要受户外爱好者市场收入增长和毛利增加推动，部分被收购带来的SG&A费用上升所抵消 [23] - **全年调整后营业利润率** 为7%，符合预期 [23] - **第四季度GAAP净利润** 为2900万美元，全年为1.35亿美元；去年同期分别为1500万美元和1.38亿美元 [23] - **第四季度调整后净利润** 增长63%至3000万美元，全年增长5%至1.54亿美元 [23] - **第四季度调整后EBITDA** 增长17%至1.05亿美元，调整后EBITDA利润率提升80个基点至11.4% [25] - **全年调整后EBITDA** 增长4%至4.68亿美元，调整后EBITDA利润率下降40个基点至11.8% [25] - **全年经营活动现金流** 为3.29亿美元，资本支出为8300万美元，产生**自由现金流**2.46亿美元 [25][26] - **第四季度末净杠杆率** 为2.6倍，低于第三季度末的2.8倍，目标杠杆范围为2.25-2.5倍 [27] - **第四季度末可用流动性** 约为8.18亿美元，包括2600万美元现金和7.92亿美元未使用的循环信贷额度 [27] - **2025年资本配置**：1.22亿美元用于收购，向股东返还8700万美元（包括约3200万美元回购37.76万股股票和5500万美元股息） [28] 各条业务线数据和关键指标变化 - **RV业务**：第四季度收入增长10%至3.92亿美元，占合并销售额的43% [12]。全年RV收入增长9%至18亿美元 [22]。**全年RV每批发单位内容价值** 为5,190美元，同比增长7% [12]；第四季度同比增长13% [13] - **船舶业务**：第四季度收入增长24%至1.5亿美元，显著优于估计的船舶动力艇批发单位出货量下降1% [14]。全年船舶收入增长6%至6.06亿美元 [22]。**全年船舶每批发动力艇单位内容价值** 增长11%至4,327美元；第四季度同比增长25% [14] - **动力运动业务**：第四季度收入增长39%至1.09亿美元，占合并销售额的12% [16]。全年动力运动收入增长9%至3.84亿美元 [22]。Sportech全年平台特定内容价值增长约8% [16] - **住房业务**：第四季度收入下降5%至2.72亿美元，占合并销售额的29% [17]。全年住房收入增长1%至12亿美元 [22]。住房收入表现优于移动房屋（MH）出货量下降10%和总住房开工量估计下降10% [17]。**全年MH每批发单位内容价值** 持平于6,633美元 [17] - **售后市场业务**：销售额同比增长约30%，目前占总收入的10%，高于2024年的8% [18][19] 各个市场数据和关键指标变化 - **RV市场**：估计第四季度零售出货量约为60,100台，批发出货量约为75,000台，意味着经销商季节性库存补充约14,900台 [13]。估计经销商库存周数约为16-18周，虽较第三季度的14-16周略有增加，但仍远低于26-30周的历史平均水平 [13] - **船舶市场**：估计第四季度零售和批发动力艇出货量分别为17,300台和33,000台，意味着经销商季节性库存补充约15,700台 [15]。季度末经销商库存估计为21-23周，较36-40周的历史平均水平偏紧 [15] - **住房市场**：移动房屋（MH）出货量和总住房开工量在第四季度均估计下降10% [17] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司专注于**复合材料**战略，视其为优于木材的解决方案，并预计2026年将推出进一步的制造能力 [6][13]。已为支持复合材料战略增加超过3000万美元库存 [26] - **2025年完成多项收购**，包括Medallion Instrumentation Systems、Quality Engineered Services、Egis Group、LilliPad Marine和Elkhart Composites，以增强船舶全解决方案平台、电气解决方案和售后市场能力 [4][5][15] - 正式制定统一的**售后市场战略**，利用组织多方面的专业知识识别市场空白机会，并继续向消费者和经销商推出售后产品 [7] - 推出名为“The Experience”的行业领先**虚拟设计与现实解决方案**，用于全尺寸建模和产品开发，自11月下旬推出以来已为客户举办了30多场全面演示 [7][19][20] - 致力于通过创造性并购、有机投资和在适当时机向股东返还资本来重新配置资本，以支持长期价值创造，同时保持审慎的杠杆状况 [9] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 终端市场需求继续受到宏观经济不确定性和关税波动的共同影响，导致消费者行为谨慎 [11] - 原始设备制造商（OEM）和经销商表现出极大的纪律性，OEM保持审慎，使生产计划与零售需求保持一致，经销商优先考虑管理良好的库存水平和选择性订购模式 [11] - 公司团队对通过可扩展性、产品解决方案、客户服务以及“好、更好、最佳”产品供应目标来支持客户的承诺坚定不移 [11] - 展望2026年，公司认为有意义的零售需求拐点可能取决于消费者信心和利率的改善，预计OEM和经销商在生产和库存水平方面将保持审慎的纪律性 [28] - **2026年市场展望**：预计RV零售注册量持平，批发单位出货量增长低至中个位数；船舶零售注册量持平，批发动力艇单位出货量增长低个位数；动力运动终端市场单位出货量增长低个位数，有机内容价值增长低个位数，整体业务增长中至高个位数；MH批发出货量持平至增长5%；新住房开工总量持平至增长5% [29] - **2026年财务展望**：预计调整后营业利润率将较2025年改善70至90个基点；预计经营现金流为3.8-4亿美元，资本支出为7000-8000万美元，意味着自由现金流约为3亿美元或更多；预计全年税率在24%-25%之间 [29][30] 其他重要信息 - 公司**股息**在2025年11月增加了17.5% [9] - 首席财务官（CFO）职位发生变动，Matt Filer接任新CFO [10] - 可转换票据及相关权证因股价超过转换行权价而产生额外的会计相关稀释，公司已通过套期保值工具来减少或消除潜在稀释 [24] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 单位内容价值的增长是主要来自内容增加还是市场份额提升 [32] - 回答：这是两者的结合，包括复合材料开始应用、电子产品以及核心产品渗透率提升带来的内容增加，在RV方面，产品组合（更大、内容价值更高的车型）在第三和第四季度开始发挥作用也是一个因素 [32][33] 问题: 营业利润率展望中70-90个基点的扩张主要由哪些因素驱动 [34] 1. 回答：业务量增长会带来帮助，公司成本结构定位良好，能够支持业务量显著增长而无需大幅增加管理费用；同时，内容价值的提升和向客户提供的解决方案，以及通过全解决方案为客户带来低成本替代方案的机会，也将从整体利润率角度增加价值 [34][35] 问题: 各垂直市场的增长率和利润率改善在2026年各季度的预期节奏如何 [38] 1. 回答：目前库存水平极其紧张，OEM和经销商在管理库存方面纪律严明，为未来的扩展做好了准备。第一季度保持审慎和耐心，预计随着第二、三季度销售旺季的到来，情况会开始好转并出现上升势头，这符合公司的季节性模式 [39][40][41][42] 问题: 成本压力情况以及这是否有助于提高 affordability [46] 1. 回答：许多产品价格趋于稳定，但铜、铝等大宗商品以及木材（特别是Lauan木）价格仍有波动，公司正努力应对，总体保持与客户定价的一致性，仅在必要时调整 [47] 问题: 未来增长在多大程度上与成本压力带来的定价相关， versus 产品组合和收购的影响 [48] 1. 回答：增长将更侧重于产品组合和有机内容价值增长，定价方面的影响较小，至少在近期基于之前关于大宗商品的评论来看是如此 [48] 问题: 船舶收入增长中有多少是由收购驱动，多少是由原有业务驱动 [52][53] 1. 回答：收购确实贡献了一部分，但大部分增长来自新产品的开发、内容价值的提升以及与2026年车型年变更一致的解决方案，团队在新产品开发和为客户带来创新方面付出了巨大努力 [54][55] 问题: RV单位内容价值的增长中，市场份额提升和产品组合变化各占多少，以及如何看待明年RV的产品组合 [56] 1. 回答：公司不单独披露产品组合和通过市场份额获得的有机增长的具体比例，但第四季度确实存在产品组合变化以及通过车型变更获得的市场份额提升。展望未来，生产水平目前似乎与第四季度保持一致，第五轮和旅行拖车产量之间的差距开始更接近正常化，因此预计产品组合的影响不会与第四季度有太大不同，但第二季度的情况尚难预测 [57] 2. 补充：从历史上看，第五轮对内容价值更重要，因其尺寸更大。第四季度第五轮占比从通常的20%上升至22%-23%，这是令人鼓舞的迹象，但也可能是第四季度为销售旺季备货的季节性现象。目前零售层面有迹象显示对大型车型的兴趣有所增加，但经销商和OEM仍保持审慎 [58][59] 问题: 动力运动业务内容价值增长的驱动因素和 attachment rates 的进展 [63] 1. 回答：在实用型平台上，attachment rates 持续呈现有利增长，第四季度已看到这一点，并且根据合作OEM的预测，未来将继续增长，这是推动该业务增长的重要组成部分 [63] 问题: 售后市场和RecPro的进展，哪些细分市场表现突出，以及哪些方面超出预期 [64] 1. 回答：RecPro网站上已添加了许多来自公司各事业部的SKU，年初主要集中在RV方面，年中开始有更多船舶和动力运动产品上线。售后市场销售额同比增长显著，其中三分之二来自收购（RecPro是重要部分），进展顺利 [64] 问题: 复合材料的总体潜在市场（TAM）、当前渗透率、未来渗透节奏以及与木材产品相比的利润率情况 [67] 1. 回答：长期总体TAM约为15亿美元，短期可实现的约为5亿美元，这取决于复合材料业务的产能与当前市场中木制品的对比。关于利润率，公司不讨论具体产品利润率，但会密切关注并严格管理 [68] 问题: 售后市场SKU增加带来的增量拉动效应如何，以及从产品增加到后端增量提升的时间线 [72] 1. 回答：将产品上架是相对容易的部分，但通过营销和广告拉动需求需要时间。公司也在关注市场上Patrick部件的一对一替换机会。未来6-12个月将对新增产品的拉动效应有更好的评估，但需要加大广告投放以在RecPro等电商平台上获得点击 [73][74] 2. 补充：相关的营销支出已包含在当前的利润结构中，预计不会有显著变化，随着销量增长，其占比应与当前的管理费用结构相似 [76][78]

财务数据和关键指标变化 - **第四季度净销售额**增长9%至9.24亿美元，主要由稳健的有机增长和收购驱动，部分被房车、船舶和住宅市场批发出货量下降所抵消 [8] - **第四季度调整后每股摊薄收益**为0.84美元，其中包含可转换票据及相关权证带来的约0.06美元的稀释 [8] - **全年净销售额**增长6%至约40亿美元，**全年调整后每股摊薄收益**为4.44美元，其中包含可转换票据及相关权证带来的额外0.26美元的稀释 [8] - **全年自由现金流**为2.46亿美元，第四季度自由现金流为1.13亿美元 [8][25] - **第四季度毛利率**为23%，较上年同期的22.1%有所提高，**全年毛利率**为23.1%，高于2024年的22.5% [22] - **第四季度调整后营业利润率**扩大110个基点至6.3%，**全年调整后营业利润率**为7%，符合预期 [22] - **第四季度GAAP净利润**为2900万美元，**全年GAAP净利润**为1.35亿美元 [23] - **第四季度调整后净利润**增长63%至3000万美元，**全年调整后净利润**增长5%至1.54亿美元 [23] - **第四季度调整后EBITDA**增长17%至1.05亿美元，**全年调整后EBITDA**增长4%至4.68亿美元 [25] - **第四季度净杠杆率**为2.6倍，较第三季度末的2.8倍下降，目标杠杆范围为2.25-2.5倍 [26] - **季度末可用流动性**约为8.18亿美元，包括2600万美元的现金和7.92亿美元的未使用循环信贷额度 [26] 各条业务线数据和关键指标变化 - **房车业务**：第四季度收入增长10%至3.92亿美元，占合并销售额的43% [11] 全年房车收入增长9%至18亿美元 [22] 全年房车每批发单元内容价值为5,190美元，同比增长7%，第四季度同比增长13% [11] - **船舶业务**：第四季度收入大幅增长24%至1.5亿美元，显著优于船舶动力艇批发单元出货量下降1%的表现，占合并销售额的16% [14] 全年船舶收入增长6%至6.06亿美元 [22] 全年船舶每批发动力艇单元内容价值增长11%至4,327美元，第四季度同比增长25% [14] - **动力运动业务**：第四季度收入增长39%至1.09亿美元，占合并销售额的12% [16] 全年动力运动收入增长9%至3.84亿美元 [22] Sportech全年平台特定内容价值增长约8% [16] - **住宅业务**：第四季度收入下降5%至2.72亿美元，占合并销售额的29% [17] 全年住房收入增长1%至12亿美元 [22] 全年活动房屋每批发单元内容价值持平于6,633美元 [17] - **售后市场业务**：销售额同比增长约30%，目前占总收入的10%，而2024年为8% [18] 在RecPro网站上已有超过500个公司SKU [5] 各个市场数据和关键指标变化 - **房车市场**：第四季度估计零售单元出货量约为60,100辆，批发单元出货量约为75,000辆，意味着经销商季节性库存补充约14,900辆，估计经销商库存周数为16-18周，仍远低于26-30周的历史平均水平 [12] - **船舶市场**：第四季度估计零售和批发动力艇单元出货量分别为17,300艘和33,000艘，意味着经销商季节性库存补充约15,700艘，季度末经销商库存估计为21-23周，低于36-40周的历史平均水平 [15] - **住宅市场**：第四季度公司住房总收入表现优于活动房屋出货量下降10%和总住房开工量估计下降10%的行业趋势 [17] 公司战略和发展方向和行业竞争 - **战略收购**：2025年公司完成了多项战略性收购，包括Medallion Instrumentation Systems、Quality Engineered Services、Egis Group和LilliPad Marine，这些收购增强了公司在船舶电气解决方案和售后市场的能力 [4][15] 此外，还收购了Elkhart Composites以补充复合材料投资 [4] - **复合材料战略**：公司持续投资复合材料，认为其优于受关税影响的木材产品，并预计在2026年推出进一步的制造能力 [4][12] 公司为支持复合材料战略增加了超过3000万美元的库存 [25] 复合材料长期市场总规模估计为15亿美元，短期可达规模约为5亿美元 [66] - **全解决方案模式**：公司专注于向全解决方案模式演进，通过产品开发和创新推动内容价值增长 [3] 在船舶市场，通过收购和内部开发，致力于成为“从船头到船尾”的首选供应商 [15] - **售后市场战略**：公司已正式制定统一的售后市场战略和架构，利用组织多方面的专业知识识别市场空白机会，并继续向消费者和经销商推出售后产品 [6] - **技术创新**：公司推出了名为"The Experience"的全尺寸虚拟设计与现实解决方案，利用虚拟现实等技术进行一比一比例的产品建模与开发，深化客户合作 [7][18] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - **经营环境**：终端市场需求继续受到宏观经济不确定性和关税波动的共同影响，导致消费者行为谨慎，原始设备制造商和经销商表现出极大的纪律性 [11] - **2026年市场展望**：公司认为有意义的零售需求拐点可能取决于消费者信心和利率的改善，预计原始设备制造商和经销商在即将到来的销售季仍将保持审慎纪律 [28] - **具体市场预测**： - 房车：预计2026年全年零售注册量持平，批发单元出货量将实现低至中个位数增长 [28] - 船舶：预计2026年全年零售注册量持平，批发动力艇单元出货量将实现低个位数增长 [28] - 动力运动：预计2026年全年单元出货量将实现低个位数增长，有机内容价值预计也将实现低个位数增长，意味着业务整体将实现中至高个位数增长 [28] - 住房：预计2026年全年活动房屋批发出货量持平至增长5%，新住房开工总量预计持平至增长5% [29] - **财务展望**：基于当前终端市场展望，预计2026年调整后营业利润率将较2025年改善70-90个基点 [29] 预计2026年运营现金流为3.8-4亿美元，资本支出为7000-8000万美元，意味着自由现金流约为3亿美元或更多 [30] 预计全年税率在24%-25%之间 [30] 其他重要信息 - **人事变动**：Andy Roeder将卸任CFO，Matt Filer将接任新CFO [9][10] - **股东回报**：2025年通过季度股息和股票回购向股东返还了8700万美元，其中回购约377,600股，总计3200万美元，支付股息5500万美元 [27] 2025年11月将季度股息提高了17.5% [9] - **资本配置**：2025年在收购上投资了1.22亿美元 [27] 致力于通过创造性并购、有机投资和在适当时候向股东返还资本等方式重新配置资本，以支持长期价值创造，同时保持有纪律的杠杆状况 [9] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 关于每单元内容价值增长的原因 - 增长是内容增加和市场份额提升的结合，包括复合材料开始应用、电子产品以及核心产品渗透率提高，在房车市场也受到更大、更高内容价值单元组合的推动 [32] 问题: 关于2026年营业利润率扩张70-90个基点的驱动因素 - 驱动因素包括销量提升，因为公司成本结构定位良好，能够支持销量增长而不显著增加管理费用，同时内容价值增益和向客户提供具有成本效益的全面解决方案也将增加价值 [33][34] 问题: 关于各垂直市场增长率和利润率改善的节奏预期 - 目前库存水平极其精简，原始设备制造商和经销商保持高度纪律性，第一季度保持审慎耐心，预计随着销售季在第二、三季度开始，情况会有所改善，公司已为库存增加做好了准备以快速响应需求 [38][39][40] 问题: 关于成本压力和 affordability 趋势 - 许多产品价格趋于稳定，但铜、铝等大宗商品以及木材（如Lauan）价格仍有波动，公司正努力管理，总体保持与客户的定价一致，仅在必要时调整 [46] 问题: 关于增长驱动因素中定价、组合和收购的占比 - 增长将更多地依赖于产品组合和有机内容增长，定价因素在近期占比较小 [47] 问题: 关于船舶收入增长中收购与原有业务的贡献 - 大部分增长来自内容价值增益和新产品开发，收购也贡献了一部分，但未提供具体数字拆分 [52][53] 问题: 关于房车每单元内容价值增长中份额增益与产品组合的贡献 - 增长是产品组合和通过车型转换获得的市场份额增益的结合，未具体拆分 [55] 第四季度第五轮拖挂式房车占比从通常的20%上升至22%-23%，这对内容价值有利 [56] 问题: 关于动力运动业务内容价值增长的驱动因素 - 增长主要由在实用型平台上的附件率持续有利增长所驱动 [60] 问题: 关于售后市场及RecPro的进展 - 在RecPro网站上增加了许多SKU，最初主要集中在房车方面，后来扩展到船舶和动力运动产品，售后市场销售额同比增长约30%，其中三分之二来自收购（包括RecPro） [62] 问题: 关于复合材料的市场总规模、渗透率和利润率 - 长期市场总规模估计为15亿美元，短期可达规模约为5亿美元，利润率细节未披露，但公司密切关注并密切管理 [66] 问题: 关于售后市场SKU增加带来的增量拉动和时间线 - 将产品上架是相对容易的部分，通过营销广告实现拉动是下一步，预计在未来6-12个月能更好地衡量拉动效果 [70][71] 相关的营销支出已包含在当前利润率中，预计不会发生显著变化 [73]

核心财务表现 - 截至2025年12月的季度，公司营收为9.2417亿美元，同比增长9.2% [1] - 季度每股收益为0.84美元，远高于去年同期的0.52美元 [1] - 营收超出Zacks一致预期8.6748亿美元，意外超出6.54% [1] - 每股收益超出Zacks一致预期0.74美元，意外超出13.51% [1] 关键业务板块销售表现 - 按市场类型划分的净销售额：房车板块为3.92亿美元，超出三位分析师平均预估的3.7133亿美元，同比增长9.5% [4] - 按市场类型划分的净销售额：动力运动板块为1.09亿美元，超出三位分析师平均预估的8187万美元，同比大幅增长39.2% [4] - 按市场类型划分的净销售额：船舶板块为1.5亿美元，超出三位分析师平均预估的1.2433亿美元，同比增长23.2% [4] 市场与股价表现 - 过去一个月，公司股价回报率为+19.2%，远超同期Zacks S&P 500综合指数+0.5%的涨幅 [3] - 公司股票目前Zacks评级为4级（卖出），表明其近期表现可能弱于整体市场 [3]

帕特里克工业季度业绩表现 - 2025年第四季度每股收益为0.84美元，超出市场预期的0.74美元，同比增长61.5% [1] - 当季营收为9.2417亿美元，超出市场预期6.54%，同比增长9.2% [2] - 本季度盈利超出预期13.51%，上一季度盈利超出预期6.32% [1] - 公司在过去四个季度中，四次超出每股收益预期，三次超出营收预期 [2] 公司股价与市场展望 - 公司年初至今股价上涨约24.2%，同期标普500指数仅上涨0.5% [3] - 业绩发布前，盈利预期修正趋势不利，导致公司股票获得Zacks Rank 4（卖出）评级 [6] - 短期股价走势的可持续性将很大程度上取决于管理层在财报电话会议中的评论 [3] 未来财务预期与行业状况 - 市场对下一季度的普遍预期为营收10.5亿美元，每股收益1.33美元 [7] - 市场对本财年的普遍预期为营收41.1亿美元，每股收益5.48美元 [7] - 公司所属的汽车-原始设备行业，在Zacks行业排名中处于后40% [8] - 研究显示，排名前50%的行业表现优于后50%的行业，幅度超过2比1 [8] 同行业公司比较 - 同行业公司EVgo Inc. 预计在即将发布的报告中公布季度每股亏损0.15美元，同比变化-36.4% [9] - EVgo Inc. 过去30天内，季度每股收益预期被下调2.6% [9] - EVgo Inc. 预计季度营收为9567万美元，同比增长41.7% [9]

业绩总结 - 2025年第四季度净销售额为9.24亿美元，同比增长9%[12] - 2025年总净销售额为39.51亿美元，同比增长69%[20] - 2025年调整后稀释每股收益为4.44美元，同比增长73%[20] - 2025年自由现金流为2.46亿美元，同比增长49%[20] - 2025年调整后EBITDA为1.05亿美元，调整后营业利润率为11.4%[16] 用户数据 - 房车（RV）收入同比增长10%，尽管批发行业单位出货量下降3%[13] - 海洋（Marine）收入同比增长24%，超出预计的批发动力艇行业单位出货量下降1%[13] - 动力运动（Powersports）收入同比增长39%，达到1.09亿美元，受益于生产水平提升和产品附加率改善[13] - 住房（Housing）收入为2.72亿美元，同比下降5%，反映出MH批发单位出货量疲软[13] 财务状况 - 2025年第四季度总债务为13.029亿美元，净债务为12.765亿美元，净债务与调整后EBITDA比率为2.6倍[74] - 2025年第四季度可用流动资金总额为8.179亿美元，其中未使用的信贷额度为7.915亿美元[75] 未来展望 - 2026财年预计房车批发单位为34.2万台，较2025财年增长低单位百分比至中单位百分比[77] - 2026财年预计海洋批发单位为14万台，较2025财年增长低单位百分比[77] - 2026财年预计摩托车批发单位将增长低单位百分比[77] - 2025财年调整后营业利润率为7.0%，预计2026财年将上升70至90个基点[78] - 2025财年运营现金流为3.29亿美元，预计2026财年将达到3.8亿至4亿美元[78] - 2025财年自由现金流为2.46亿美元，预计2026财年将超过3亿美元[78] - 2025财年税率约为24%，预计2026财年将维持在24%至25%之间[78] 其他信息 - 2025年毛利率为23.1%，较2019年提高500个基点[20] - 2025年第四季度的调整后EBITDA为4.87亿美元[89]