财务表现与运营效率 - 2025年营业收入58.08亿元，同比增长37.39% [10] - 2025年归母净利润8.44亿元，同比增长37.68% [10] - 2025年毛利率较上年下降1.56个百分点，主要受原材料价格、折旧增加及人工成本上升影响 [14] - 2025年经营活动现金流净额4.33亿元，同比大幅改善784.84%，主要因销售规模扩大 [14] - 2025年末资产总额91.37亿元，较2024年末的70.47亿元增长29.66% [13] - 2025年末负债总额55.90亿元，合并口径资产负债率61.18%，较上年下降 [3][13] - 2025年应收账款周转率3.93次，存货周转率3.35次，均处于较高水平 [2][3] - 2025年末流动比率0.91，速动比率0.59，利息保障倍数15.89，现金利息保障倍数6.72，偿债能力较强 [3] - 2025年前五大客户收入占营业收入比例为68.44%，不存在单一客户依赖 [5][6] 业务布局与产能扩张 - 公司已在长三角、珠三角、中部、西南及京津冀六大汽车产业集群布局生产基地 [3] - 新增金华博俊、常州博俊零部件、重庆博俊轻量化、武汉博俊零部件等工厂以提升产能 [4] - 已购买力劲多套1650T-9000T压铸单元，布局在常州博俊与成都博俊，用于一体化压铸及高压铸铝产品 [5][6] - 常州博俊已投放1650T、5000T和9000T压铸设备；成都博俊已投放2500T、3500T和5000T压铸设备 [5] - 2025年第三季度起，一体化压铸项目逐步量产，包括后地板、减震塔等多个项目 [5][9][10] - 模具自主开发周期缩短至行业均值的70%，具备同步开发能力，是核心竞争力之一 [12] 市场策略与客户发展 - 坚持“深挖老客户、开发新客户”市场策略，延展工艺链并扩大产品范围 [3][11] - 主要客户包括理想汽车、赛力斯、吉利、长安、比亚迪、小鹏汽车、零跑汽车等，以及Tier 1供应商如麦格纳、安波福等 [5][6] - 公司尚非特斯拉和大众汽车的直接供应商，但部分产品通过Tier 1客户间接供货 [5] - 就近配套模式（如为小鹏汽车在肇庆布局）可提升响应速度、降低运输成本 [11] - 预计2026年营收将持续增长，增长指引为10%-35% [4][10] 机器人等新业务进展 - 与上海电气合作开展智能机器人定制化技术研发与落地应用，预计2026年上半年样机到公司现场调试 [6][7][8] - 正在积极对接相关客户，以期进入人形机器人零部件领域，目前处于前期对接阶段 [6][7][8] - 一体化压铸技术被认为是人形机器人结构件量产的主要方案之一，公司在此领域有技术积累 [6][7] - 相较专业机器人厂商，公司在模具研发、轻量化、精密件制造等方面拥有技术优势 [7] 投资者关切与公司回应 - 2026年1-2月，实控人伍亚林减持1.18%股份（514.48万股），员工持股平台嘉恒投资同步减持0.3967% [4] - 公司表示未收到股东进一步的减持计划通知 [4] - 针对股价下跌，公司表示将结合经营计划及资金需求等因素，综合考量是否回购股票 [4][5][9][12] - 2025年第四季度净利润略有下降，主因部分厂房设备转固导致折旧增长，以及人员数量上涨导致人工成本增加 [9] - 2026年一季度及全年具体业绩情况，公司建议关注后续公告 [4][9][10][16] - 2026年业绩说明会仍将以文字互动为主要形式，暂未计划采用视频直播及回放模式 [16]