财务数据和关键指标变化 - 2022年第一季度公司营收近2500万美元，同比增长56% [5] 各条业务线数据和关键指标变化 - 2022年2月成立海南康迪控股新能源科技有限公司生产跨界电动高尔夫球车，截至4月底已向美国子公司交付778辆，预计5月再发运2000辆 [6] - 2月22日美国子公司SC Autosports与Coleman Powersports签订供应5000辆车的协议，3月3日与另外20多家经销商签订交付5000辆车的协议 [6] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司将继续推出全电动或电池动力车辆新产品，推动有意义的增长 [6] - 公司看好全电动越野车前景，认为电池换电技术支持的电动汽车在中国电动汽车市场达到健康稳定状态后将取得进展 [7] - 公司将专注于创新研发，提升技术，为越野车和换电电动汽车创造新机会 [7] - 由于当前市场不健康，公司会等待市场发展更健康有序后再参与竞争 [35] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层认为本季度业务表现出色，是一年的良好开端 [5] - 管理层对康迪在全电动越野车领域的前景感到乐观，相信电池换电技术支持的电动汽车在中国市场稳定后会有良好表现 [7] 其他重要信息 - 4月1日至5月5日公司回购60.3万股股票 [22] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 与湖南恒润汽车有限公司合作生产换电纯电动汽车的协议是否已激活 - 协议已达成，双方正在有序合作，申请基本获批，目前处于中国政府机构公示阶段 [9] 问题2: 是否误解了康迪品牌在中国即使在其创立的打车项目中也不会使用 - 虽然与恒润合作的车辆品牌是恒合，但康迪在整个合作和制造过程中起主要作用 [11] 问题3: 恒润对康迪快速换电业务有何贡献 - 康迪负责制造过程中的主要部分，生产换电电动汽车的主要零部件，交付给恒润后由其组装，恒润凭借在中国市场的销售许可将恒合品牌车辆销售到其目标市场 [13] 问题4: 双方主要贡献及利润分配比例 - 合作中没有股份比例定义，不存在贡献或利润分配百分比问题，康迪生产零部件销售给恒润获取利润，恒润组装后向目标市场销售获取利润 [15] 问题5: 为何未发布新电动高尔夫球车7000万美元合同的新闻稿 - 公司过去新闻发布方式不同，会在取得成果后向投资者发布新闻稿，以保持积极态势 [19] 问题6: 过去一个季度是否进行股票回购及是否继续该计划 - 公司在4月1日至5月5日回购60.3万股股票，相关信息已在10 - Q文件后续事项说明中披露，可在SEC网站查看 [22] 问题7: 康迪快速电池交换技术失去发展势头的原因及如今是否仍使用侧边滑入式换电模式 - 2020年前政府部门主要支持和推广充电式电动汽车，而非换电式电动汽车，导致换电式电动汽车发展受限；2020年4月四大部委宣布支持换电模式，但由于企业重新研发换电车型需要时间，进展较慢；目前公司智能换电设备仍使用原侧边滑入式技术，认为这是未来发展的最佳方向，会继续发展和推进该技术 [27][28][29] 问题8: 第三方汽车制造商使用侧边滑入式换电模式是否需向康迪支付专利费，中国电池交换子公司能否为其他换电模式定制快速电池交换站 - 公司拥有侧边滑入式换电技术专利，但目前中国市场采用该技术的产品或车辆不多，该专利影响不显著；中国电池交换技术有限公司正在推进产品商业化，采用标准侧边滑入式换电模式，并探索为第三方纯电动汽车在软件即服务侧边滑入式换电模式下实现商业化的最佳方式 [31] 问题9: 如此合理的技术为何未被使用、认可或推广 - 过去政府部门对电动汽车发展经验不足，未将换电模式作为重点；经过十年发展，政府认识到充电式电动汽车并非推广电动汽车的最佳方式，开始支持换电模式；但由于充电式电动汽车市场已发展十年，转变需要时间，且当前市场不健康，企业为争夺市场份额不惜亏损销售，公司为保护投资者会等待市场更健康有序后再参与竞争 [33][34][35] 问题10: 公司与IR公司蓝衬衫集团合作，股价处于五年低位且被低估，蓝衬衫集团未发挥作用，管理层如何传达公司价值 - 公司主要目标是做好业务运营，加强基本面；认为当前市场对中概股不利，但公司股价被低估，随着业务和财务表现良好，股价自然会回升；公司与蓝衬衫集团合作多年，认可其在资本市场的专业知识和人脉，对过去合作总体满意，公司决策会综合考虑多方面意见，希望未来股价能回到合理水平 [40][41] 问题11: K23和K27车型解决安全气囊问题后在美国全面上市的时间 - 目前安全气囊安全要求仍未达到美国交通部标准，认为该标准过高，其他中国公司进行大量测试仍未通过，无法确定满足监管要求的具体时间；公司已将K23和K27车型调整为社区电动车（NEV）车型，目前销售情况尚可 [43] 问题12: 为何康迪难以满足美国安全气囊法规，而其他公司可以 - 美国、中国和欧洲国家对安全气囊的要求和标准不同，美国基于驾驶员和乘客的体型或体重有更多要求，目前中国没有电动汽车和汽油车制造商的产品在美国销售 [45] 问题13: 公司花费4000多万美元设计的新电动汽车模型是否由恒润组装，是否会在中国市场销售及时间 - 在中国市场销售的车辆应收账款会卖给恒润，该模型会在中国市场销售，但由于当前市场竞争激烈，公司不会进行大规模投入，会先进行小批量产品测试，暂无具体时间安排 [46][47] 问题14: 康迪与新疆国家电网电动汽车服务公司2020年战略合作协议的现状 - 该协议旨在实现电池交换，但由于市场尚未准备好，尚未大规模开展；目前在绍兴有一些试点项目；未来市场条件稳定时，国家电网将在该项目中发挥关键作用，进行大量投资以推广电池交换 [48][49] 问题15: F4获批后公司是否计划召开特别股东大会，就公司在英属维尔京群岛重新注册进行投票 - 公司仍在进行F4审批流程，尚未获批；获批后需通过股东大会批准才能执行 [49]