财务数据和关键指标变化 - 第二季度净营收同比增长11.9%至2.035亿元人民币，上年同期为1.819亿元人民币 [6][15] - 第二季度毛利润同比增长9%至1.44亿元人民币，上年同期为1.322亿元人民币，毛利率从72.6%略微下降至70.8% [16] - 第二季度经营亏损为1.114亿元人民币，上年同期为亏损420万元人民币，调整后归属于股东的净亏损为2930万元人民币，上年同期为净利润1610万元人民币 [18] - 第二季度调整后每股稀释亏损为0.10元人民币，上年同期为每股收益0.17元人民币，调整后EBITDA为亏损3040万元人民币，上年同期为盈利1770万元人民币 [19] - 截至2019年6月30日，公司持有现金及现金等价物为3.643亿元人民币 [19] - 2019年上半年净营收同比增长21.2%至3.264亿元人民币，毛利润同比增长19.3%至2.329亿元人民币，毛利率为71.4%，上年同期为72.5% [19][20] - 2019年上半年调整后归属于股东的净亏损为4480万元人民币，上年同期为净利润330万元人民币，调整后EBITDA为亏损4820万元人民币，上年同期为盈利650万元人民币 [20] 各条业务线数据和关键指标变化 - 线下营销服务收入同比增长8%至1.964亿元人民币，上年同期为1.818亿元人民币 [6][15] - 特别促销活动业务在第二季度贡献了580万元人民币的收入，较第一季度的80万元人民币显著增长 [10][15] - 通过线下活动促成的汽车总交易额同比增长7.8%至152亿元人民币，上年同期为141亿元人民币，促成的汽车销售交易量同比增长12%至110,400辆，上年同期为98,600辆 [16] - 汽车经销、在线营销服务及其他业务在第二季度收入增至710万元人民币 [16] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略核心是向具有高增长潜力的低线城市市场扩张，并在维持一二线城市行业领先市场份额的同时，成功将业务覆盖城市从116个增加到186个，车展数量从219场增加到344场 [7][8][9] - 公司加速发展定制化特别促销活动，以帮助客户优化消费者体验和提高销售转化率，应对监管变化和宏观经济挑战 [7][10] - 对朗翼国际的收购预计在第三季度末完成，其SaaS产品车商通和AI数字门店解决方案将有助于汽车经销商数字化运营、提升销售能力并增强客户粘性 [11][12][35][42][43] - 与居然之家的合作进展顺利，已在40个城市合作举办了42场活动，未来计划利用其遍布200个城市的300多家家居卖场来提升未来车展和虚拟经销店的消费者体验和成本效率 [37] - 公司推出了全新的虚拟经销旗舰店模式，定义为“新车超市”或“新车卖场”，面积超过1000平方米，展示10个不同汽车品牌，并计划在准备就绪后向其他合适地点扩展 [32][33] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 中国汽车销售因宏观经济环境不确定性和意外监管变化持续下滑，2019年上半年乘用车销量下降超过14% [5][21] - 中国意外提前实施了国六排放标准，导致计划购车的消费者延迟购买，汽车制造商和经销商急于清理不符合标准的库存，为2019年剩余时间的汽车销售带来不确定性 [21][22] - 管理层预计国五向国六标准过渡的影响将持续约一个季度，主要影响2019年第三季度 [26] - 国六标准并未在中国所有地区实施，预计约70%的高污染城市和地区已实施该标准，汽车制造商可将库存转移到其他仍可销售和注册国五标准车辆的地区 [28] - 对于2019年第三季度，公司预计净营收在1.6亿至1.7亿元人民币之间，代表同比增长约3.0%至9.5% [23] 其他重要信息 - 自2019年1月1日起，公司变更了收入分类，新的报告分部为：线下营销服务-车展、线下营销服务-特别促销活动、汽车经销、在线营销服务及其他 [14] - 新任首席运营官惠先生拥有超过18年中国汽车行业经验，曾担任易车控股总裁及产品技术委员会主席，将负责公司全渠道市场的发展、用户体验优化以及产品研发、在线营销、大数据运营和新营销计划 [39][40] - 销售和营销费用大幅增加至2.175亿元人民币，上年同期为1.096亿元人民币，主要原因是员工薪酬费用以及广告和促销活动增加，其中包括7150万元人民币的股权激励费用，管理层表示将此视为一次性事件 [17][45][46] - 一般及行政费用增加至2810万元人民币，上年同期为2290万元人民币，研发费用增加至990万元人民币，上年同期为390万元人民币 [17][18] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 关于监管变化带来的不确定性将持续多久以及其对整体需求的影响 - 管理层预计国五向国六标准过渡的影响将持续约一个季度，主要影响2019年第三季度 [26] - 国六标准并未在中国所有地区实施，汽车制造商可将不符合标准的库存转移到其他仍可销售和注册国五标准车辆的地区 [28] 问题: 关于车展数量增长与单场车展收入不匹配的原因 - 主要原因是行业客户的营销预算因当前市场状况大幅减少，次要原因是向较小城市扩张，这些城市品牌和展位较少，导致单场车展收入较低 [30] 问题: 关于虚拟经销店的指标和发展前景 - 公司已在多个城市推出汽车经销业务，但目前更侧重于产品和商业模式的迭代探索，在第二季度末成功推出了全新的虚拟经销旗舰店，定义为“新车超市”，并计划在准备就绪后扩展该模式 [32][33] 问题: 关于收购朗翼国际的进展和股票回购计划的实施情况 - 尽管存在监管要求的不确定性，但预计在第三季度末完成对朗翼的收购，目前尚未合并 [35] - 自董事会批准后，公司已从公开市场启动回购活动，具体结果将在第三季度财报中体现 [35] 问题: 关于与居然之家合作的进展 - 合作进展顺利，自4月下旬宣布合作以来，已在40个城市合作举办了42场活动，未来计划利用其遍布200个城市的300多家家居卖场 [37] 问题: 关于新任首席运营官的背景和角色 - 新任首席运营官惠先生拥有超过18年中国汽车行业经验，曾担任易车控股总裁及产品技术委员会主席，将负责公司全渠道市场的发展、用户体验优化以及产品研发、在线营销、大数据运营和新营销计划 [39][40] 问题: 关于收购朗翼国际可能带来的协同效应 - 朗翼的车商通CRM产品可实现销售人与目标消费者的直接互动，提高转化率和管理效率，其AI数字门店解决方案可帮助经销商数字化运营和提升销售能力，公司也将把这些系统用于自身虚拟经销旗舰店的运营管理 [42][43] 问题: 关于销售和营销费用中股权激励费用是否是一次性的 - 管理层表示将第二季度销售和营销人员股权激励费用的大幅增加视为一次性事件，预计未来不会维持类似模式 [46] 问题: 关于若不考虑监管变化影响，公司是否能达到第二季度业绩指引 - 宏观经济放缓仍是营收增长放缓的主要原因，即使排除国六标准影响，公司仍面临强于预期的市场阻力，国六标准的实施加大了公司实现指引的压力 [48][49]