财务数据和关键指标变化 - 第一季度总营收为970万元人民币，较去年同期的1.229亿元人民币下降92.1% [16] - 第一季度净亏损为5900万元人民币，去年同期净亏损为2760万元人民币 [18] - 调整后归属于普通股股东的净亏损为5190万元人民币，去年同期为1650万元人民币 [18] - 调整后EBITDA为亏损5070万元人民币，去年同期为亏损1770万元人民币 [19] - 第一季度毛利率为58.6%，去年同期为72.4% [17] - 截至2020年3月31日，公司现金及现金等价物、定期存款和短期投资总额为2.052亿元人民币 [19] - 预计第二季度净营收在3200万元至4700万元人民币之间，同比下降约76.9%至74.4% [19] 各条业务线数据和关键指标变化 - 线下营销服务（包括车展和特别促销活动）第一季度营收为570万元人民币，较去年同期的1.188亿元人民币下降95.2% [6][16] - 特别促销活动第一季度营收为30万元人民币，去年同期为80万元人民币 [16] - 虚拟经销和在线营销服务及其他业务第一季度营收为370万元人民币，较去年同期的330万元人民币增长12.3% [7][16] 各个市场数据和关键指标变化 - 第一季度中国汽车销量同比下降42.5%，其中乘用车销量下降45.4% [21] - 4月和5月中国汽车总交易量分别同比增长4.4%和14.5%，乘用车销量在4月下降2.6%后，于5月反弹增长7% [21][31] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司加速在线战略，与百度有驾（百度汽车垂直信息服务应用）建立合作关系，并深化与天猫汽车的协作 [5][9] - 公司于2020年1月13日完成对汽车行业领先社交CRM云系统提供商龙翼国际的收购，以增强赋能汽车制造商和经销商的能力 [10][17] - 公司致力于通过结合线上基础设施和线下能力，发展全渠道举措，重塑汽车零售格局 [8][12] - 面对疫情挑战，公司调整业务扩张步伐，专注于产生高投资回报率，确保健康利润率和可持续增长 [7][10] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - COVID-19疫情导致公司2月和3月所有线下活动暂停，对业务造成重大负面影响 [6][16] - 自5月起，随着疫情逐渐缓解和政府放松管控措施，线下业务开始稳步复苏，但近期北京出现新病例带来不确定性 [6][22][35] - 疫情加速了消费者向在线渠道的转变，公司将继续专注于有效利用线下运营和在线促进汽车交易的专业知识 [12][13] - 公司实施了成本控制措施，如无薪假安排、缩减招聘预算和员工规模，第一季度运营费用为6180万元人民币，同比下降47% [10][11] 其他重要信息 - 公司任命自2019年8月起担任财务控制官的陈熙宇（Ronnie）为副首席财务官 [13][15] - 当线下活动暂停时，与销售和客户获取相关的可变成本也显著降低 [11][23] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 当前汽车市场情况和冠状病毒影响的最新信息 [20] - 中国汽车销量因疫情和隔离措施大幅下滑，但随政府刺激政策和管控放松，市场自4月起逐步复苏 [21] - 公司线下业务自5月起在部分区域恢复，但6月北京新病例带来不确定性，复苏步伐仍存变数 [22] - 公司通过无薪假、缩减招聘等成本控制措施应对挑战，并将视疫情持续情况采取进一步行动 [23] 问题: 针对COVID-19的在线战略细节 [24] - 公司积极拓展在线业务，与百度有驾建立战略合作，并深化与天猫的合作，推出天猫直播等在线产品 [24] - 完成对龙翼国际的收购，其社交CRM系统可帮助经销商跟踪销售线索，提高疫情期间的转化率 [25] 问题: 龙翼国际对第一季度营收的具体贡献 [27] - 公司未准备披露龙翼国际的具体营收数据，但其对第一季度营收有贡献，并将持续为公司总营收流带来稳定增长 [27] 问题: 第二季度销售趋势和6月线下活动情况 [28] - 4月营收受疫情影响相对缓慢，但5月和6月稳步复苏，公司在5月和6月举办了多场车展和特别促销活动 [29] - 公司观察到每周稳定增长，与宏观汽车行业的反弹趋势一致 [30] - 提供的4月增长4.5%和5月增长14.5%的数据为行业整体汽车交易数据，非公司具体数据 [31][33] 问题: 假设经济环境恢复正常，2021年营收潜力和活动水平展望 [34] - 公司无法提供2021年营收前瞻性陈述或年度预测，因疫情发展存在巨大不确定性 [35] - 若2021年疫情受控，预计业务将从2020年现状恢复，但无法与2018或2019年市场情况直接比较 [35] 问题: 疫情后公司为消费者提供的平均节省百分比（约7%）是否会变化 [37] - 当前市场下，强势品牌折扣可能缩小，而弱势品牌折扣可能增大，总体观察面临困难的品牌较多，因此折扣总体增大 [38][39] - 随市场复苏，多数制造商度过影响后，折扣可能缩回正常水平甚至更小 [39]