财务数据和关键指标变化 - 第三季度总营收为1亿元人民币，较去年同期的1.356亿元人民币下降26.2%，较第二季度增长82.7% [5][14] - 第三季度毛利润为7210万元人民币，较去年同期的9320万元人民币下降22.6%，较上一季度增长67.5%；毛利率从去年同期的68.7%提升至72.1% [17] - 第三季度销售和营销费用为9160万元人民币，较去年同期的1.088亿元人民币下降15.8%，较第二季度增长88.6% [17] - 第三季度一般及行政费用为1590万元人民币，显著低于去年同期的2500万元人民币和第二季度的2800万元人民币 [18] - 第三季度研发费用较去年同期的1220万元人民币和第二季度的830万元人民币减少710万元 [18] - 第三季度持续经营业务亏损为4260万元人民币，低于去年同期的5280万元人民币，略高于第二季度的4180万元人民币 [18] - 2020年第三季度调整后归属于公司股东的净亏损为3830万元人民币，去年同期为3690万元人民币；调整后基本和摊薄每股净亏损均为0.13元人民币，与去年同期持平；调整后EBITDA亏损为3700万元人民币，去年同期亏损3790万元人民币 [19] - 2020年第三季度末，公司现金及现金等价物、定期存款和短期投资为1.83亿元人民币 [20] - 预计2020年第四季度净收入在1.45 - 1.55亿元人民币之间，同比下降约20.7% - 15.2% [20] 各条业务线数据和关键指标变化 线下营销服务 - 第三季度举办152场车展，分布在107个城市，去年同期为212场车展，分布在150个城市，较第二季度的61场车展（分布在56个城市）有所改善；车展净收入为8260万元人民币，同比下降33.2%，环比增长147.6% [7] - 第三季度特别促销活动数量从去年同期的192场降至64场，降幅66.7%；收入同比下降67.1% [8] 虚拟展厅和在线营销服务 - 虚拟展厅、在线营销服务及其他业务收入达到1540万元人民币，同比增长168.9% [9] - 与百度有驾合作，销售网络已扩展至中国80多个城市；在直播促销活动方面取得进展，与天猫等在线零售平台合作，加速汽车营销的全面数字化 [10] 各个市场数据和关键指标变化 - 第三季度中国汽车零售销量同比增长7.9%，是两年来首次实现季度同比销售增长；10月和11月汽车零售销量均增长8% [8] - 第三季度中国乘用车销量同比增长7.8%，10月和11月分别增长9.3%和11.6% [28] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 线下营销服务将继续专注于提高投资回报率，进一步利用在汽车交易方面的深入见解，为每个汽车经销商和原始设备制造商开发、优化和定制特别促销活动 [8] - 利用与天猫和百度有驾等的合作，加速汽车营销的全面数字化，通过多渠道汽车交易促进能力创造更多机会 [9][10] - 核心价值主张是协助汽车原始设备制造商和经销商优化营销工作、用户获取策略和转化率，为客户创造流畅、自然和轻松的购物和购买体验 [11] - 对于投资回报率较低的偏远城市，转向在线车展和在线特别促销活动，以提高成本效益 [30] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司对第三季度重建收入和减少净亏损的势头感到满意，尽管净收入同比下降，但超过了指导范围上限，并较第二季度有所改善 [5] - 随着线下活动的逐步恢复和在线业务的强劲表现，公司有望在不断变化的行业中抓住长期机遇，为价值链中的各方提供实际利益 [13] - 消费者对汽车等大宗商品的消费信心正在强劲恢复，这是一个持续的趋势；主要运营合作伙伴（OEM和经销商）的财务状况在2020年几个季度中持续改善 [23] - 疫苗研发仍处于早期阶段，中国民众在公共场所仍保持谨慎；线下消费已强劲恢复，但疫情在部分城市的反弹仍可能影响车展 [25] - 第三季度和第四季度新疆、大连和四川等地报告的新冠病例，以及全球第四季度可能出现的第二波疫情，给公司运营和财务结果带来不确定性 [28] 其他重要信息 - 会议讨论包含根据1995年美国《私人证券诉讼改革法案》安全港条款作出的前瞻性陈述，未来结果可能与当前观点存在重大差异 [3] 问答环节所有提问和回答 问题1: 消费者对新车等大宗商品的购买意愿，以及各汽车合作伙伴、虚拟经销商和易家门店的整体财务健康状况 - 消费者对汽车等大宗商品的消费信心正在强劲恢复，汽车市场与宏观市场同步复苏，且这是一个持续的趋势；主要运营合作伙伴（OEM和经销商）的财务状况在2020年几个季度中持续改善 [23] 问题2: 中国疫苗对经济的影响，以及企业是否仍处于关闭状态 - 疫苗刚刚发明，普及仍需时间；中国民众在公共场所仍保持谨慎；线下消费已强劲恢复，但美国和欧洲疫情爆发的影响导致中国部分城市出现疫情反弹，可能影响车展 [25] 问题3: 第四季度团车促成的汽车销售每周趋势数据，以及第四季度线下车展数量是否会比第三季度增加 - 第三季度中国乘用车销量持续复苏，10月和11月分别增长9.3%和11.6%，这增强了公司对第四季度和2021年销售前景的信心；线下业务自5月底开始逐步恢复，目前多数城市的线下车展和特别促销活动已基本恢复正常，但复苏速度仍存在不确定性，由于第三季度和第四季度新疆、大连和四川等地报告的新冠病例，以及全球第四季度可能出现的第二波疫情，公司目前仍不确定能举办的车展数量 [28] 问题4: 团车销售业务所在城市数量较第二季度略有下降，是否是有意为之，是否在退出潜在投资回报率较低的地区 - 公司保留了投资回报率较高、车展频率较高的城市；对于投资回报率较低、长期举办车展可能导致亏损的偏远城市，公司转向在线车展和在线特别促销活动，以提高成本效益 [30]