财务数据和关键指标变化 - 公司在第二季度实现了首次销售收入825,000美元,主要来自初始Ocean车型销售 [2][6] - 第二季度毛利为62,000美元,毛利率为7.5%。剔除早期投资者优惠车型后,毛利率达到18.5%,这在EV初创公司中是前所未有的 [6][7] - 第二季度营业费用为8800万美元,同比持平,环比下降28%,显示公司在现金管理和费用管理方面的纪律 [7] - 第二季度资本支出为9130万美元,主要用于供应商里程碑付款、包装和制造设施投资 [7] - 公司在第二季度通过二级市场融资8800万美元,并完成了3.4亿美元的零息可转换票据融资 [7] - 截至第二季度末,公司现金及受限现金为5.22亿美元,剔除可转换票据折价后为8.22亿美元 [7] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司在第二季度生产了1,022辆车,6月底每日产能达到80辆 [6][7] - 7月份生产1,009辆车,每日峰值产能达到140辆,较6月提升75% [7] - 公司已向客户交付超过120辆车,未来每天交付数量将持续增加 [7] - 公司正在投资增加电池产能,以支持明年更高的产量 [7] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司已在欧洲和美国获得销售批准,并开始在这两个市场交付车辆 [3][6] - 公司已在奥地利、德国、丹麦、瑞典和挪威等5个欧洲国家交付车辆 [7] - 公司计划在2023年第四季度开始向印度交付限量版车型,并于2024年第二季度开始在中国交付车辆 [3] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司展示了包括Pear、Alaska、Ronin在内的全新产品阵容,这些车型将在未来两年内陆续投产 [3][38][39] - 这些新车型在定价和细分市场上都没有直接竞争对手,公司有望在这些细分市场占据主导地位 [3][38] - 公司正在与潜在合作伙伴进行谈判,未来三个月内可能会宣布新的制造合作 [39] - 公司的可持续发展是其最重要的品牌支柱之一,Ocean车型的碳足迹是同级别电动SUV中最低的 [3] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层对公司产品组合和未来发展前景表示乐观,认为公司有望在多个细分市场占据主导地位 [3][38] - 管理层表示,公司在第一批车型上实现了两位数的利润率,这在EV初创公司中是前所未有的 [3] - 管理层承认第三季度产量受到了某个供应商产能瓶颈的影响,但预计到第四季度和明年将得到解决 [34][35] 问答环节重要的提问和回答 问题1 Jeffrey Osborne 提问 询问公司是否有解决供应商产能瓶颈的具体计划 [14][15] Geeta Gupta-Fisker 回答 公司正在与供应商合作,通过增加生产线班次等方式来解决产能问题,预计到第四季度和明年将得到解决 [15][16][17] 问题2 Adam Jonas 提问 询问公司第二半年的营运资金情况 [33][34] Geeta Gupta-Fisker 回答 除了增加3000万美元的销售费用外,公司第二半年的资本支出和营运资金需求没有变化,有足够的资金支持 [34] 问题3 Chris McNally 提问 询问公司何时能达到每月6,000辆的产能目标,以及Pear和Alaska的制造合作计划 [36][37][38][39] Geeta Gupta-Fisker和Henrik Fisker回答 公司预计在第四季度能达到每天300辆的产能目标,并在未来3个月内宣布新的制造合作伙伴 [37][39]