财务数据和关键指标变化 - 公司第三季度EBITDA利润率达到52.5%，创历史新高，较上一季度增长125个基点 [120][82] - 公司第三季度现金余额为31亿美元，净债务与EBITDA比率为5.3倍，低于上一季度的5.6倍 [17] - 公司第三季度自由现金流为5.4亿美元，全年预计自由现金流将超过14亿美元 [144] - 公司第三季度总营收增长21%，EBITDA增长27%，调整后每股收益增长47% [122][138] 各条业务线数据和关键指标变化 - 商业售后市场收入同比增长32%，主要受乘客子市场的强劲增长推动 [140] - 商业OEM收入同比增长25%，订单量显著超过销售额 [165] - 国防市场收入同比增长17%，订单量也显著增加 [128] - 商业售后市场订单量略有放缓，但全年仍保持正增长 [150] 各个市场数据和关键指标变化 - 全球国内航空旅行已超过疫情前水平，国际旅行恢复至疫情前的88% [126][127] - 亚太地区国际旅行仍比疫情前低29%，但中国国内旅行已恢复至疫情前的115% [127][166] - 航空货运量同比下降，但随着国际旅行的恢复，腹舱容量增加可能对货运需求产生影响 [142][167] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司继续专注于收购符合其模型的航空航天业务，目标是实现20%以上的内部收益率 [119][194] - 公司资本分配优先级为：1) 再投资于业务，2) 进行创造性和纪律性的并购，3) 通过股票回购或股息向股东返还资本 [136] - 公司对Calspan的收购进展顺利，预计将带来20%以上的回报 [80][168] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司预计商业航空航天市场将继续复苏，尽管供应链和劳动力挑战仍然存在 [120][165] - 公司对国防市场的增长持乐观态度，预计未来几个季度将继续改善 [128][203] - 公司预计2024年全球航空旅行将恢复到2019年的水平 [166] 其他重要信息 - 公司完成了Calspan的收购，价格为7.25亿美元，预计将带来稳定的收益和增长潜力 [168] - 公司进行了多项高管变动，包括任命新的联合首席运营官和首席财务官 [116][130][131] 问答环节所有的提问和回答 问题: 售后市场价格调整策略 - 公司在高通胀环境下采用动态定价策略，不再局限于每年一次的价格调整 [12] 问题: 售后市场增长的动力 - 售后市场增长主要受乘客子市场推动，尽管MRO设施预订紧张，但公司预计售后市场将继续增长 [23][152] 问题: 国防市场的增长前景 - 国防市场订单量显著增加，预计未来几个季度将继续改善 [128][203] 问题: 并购策略 - 公司将继续寻找符合其模型的并购机会，目标是实现20%以上的内部收益率 [119][194] 问题: 售后市场的潜在风险 - 公司预计售后市场的增长将放缓，但仍将保持正增长 [186] 问题: 商业OEM的定价策略 - 商业OEM的定价策略与售后市场不同，通常需要更长时间来应对通胀压力 [57] 问题: 售后市场的利润率 - 售后市场的利润率高于其他业务，公司将继续通过定价和成本控制来推动利润率提升 [25][195]