财务数据和关键指标变化 - 第二季度收益为2.74美元或2.34亿美元,去年同期为3.5亿美元,下降了33% [12] - 每股非投票股收益为1.40美元,去年同期为1.73美元,下降了19% [12] - 前6个月收益为5.3亿美元,去年同期为6.88亿美元,下降了23% [12] - 每股非投票股6个月收益为2.71美元,去年同期为3.41美元,下降了20% [12] 各条业务线数据和关键指标变化 - 设备租赁收入同比下降8%,达到9.3亿美元 [13] - 过去5个季度,U-Move收入下降了3.2亿美元 [13] - 与2019年第二季度相比,设备租赁收入增加了2.65亿美元,复合年增长率约7.5% [14] - 总交易量下降了4%,每次交易里程数同比下降,但仍高于疫情前水平,每英里收入持续小幅改善 [14] - 10月份业绩同比继续下降 [14] - 自存储收入同比增长13%,达到2.03亿美元 [16] - 自存储已租用单元数同比增加超过35,000个,新增单元数近53,000个 [16] - 自存储整体平均出租率下降120个基点至84.2%,同店出租率下降170个基点至95% [16][17] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司在一些市场如佐治亚州的自存储出租率较高,而在宾夕法尼亚州等地则较低 [66][67] - 公司在选址时会考虑当地的出租率和租金水平,但也受到可用土地的限制 [66][67] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司继续投资自存储和U-Box业务,预计未来5年内将产生收益 [10] - 公司正在大量投资数字工具以提升客户体验,认为这对持续成功至关重要 [10] - 公司专注于U-Move和U-Store业务的基本面实施 [10] - 公司正在减少部分车队规模以提高利用率 [64][65] - 公司正在探索对部分车辆进行中期大修以降低未来资本支出 [97][98][99] - 公司认为行业内的大型公司正在推高收购价格,不愿意参与 [89][90] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层表示正在从疫情期间的交易高峰中回落,但仍远高于疫情前水平 [8][14] - 管理层认为车辆采购成本和维修成本持续超过通胀,主要受政府电动化政策影响 [9] - 管理层对未来5年自存储和U-Box业务的发展前景持乐观态度 [10] - 管理层认为数字化工具对公司持续成功至关重要 [10] - 管理层表示将继续专注于U-Move和U-Store业务的基本面实施 [10] - 管理层认为行业内大型公司的收购价格过高,公司目前不会参与 [89][90] 问答环节重要的提问和回答 问题1 Steven Ralston提问 提问公司经营是否只是从高点回落到一个较低的平台 [25][26] Joe Shoen回答 回答公司不接受只是回落到较低平台的观点,仍在努力寻求更好的发展 [26][37][38][39] 问题2 Keegan Carl提问 询问公司一次性搬家业务收入占比情况 [43][44][49] Jason Berg回答 回答一次性搬家业务收入占总卡车租赁收入的46%-47% [49] 问题3 Jamie Wilen提问 询问公司是否应该减少车队规模以提高利用率 [64][65] Joe Shoen回答 回答公司已经减少了约4,000辆车,并将继续适当减少车队规模 [65]