财务数据和关键指标变化 - 2021年下半年公司营收同比下降18.7%至86亿人民币（14亿美元），主要由于卡车发动机销量下降21% [9][14] - 2021年全年营收同比增长3.3%至213亿人民币（33亿美元），发动机总销量增长6.2%至456,791台 [10][19] - 2021年下半年毛利率为15.4%，同比下降0.7个百分点，但较上半年有所改善 [9][15] - 2021年全年毛利率为13.9%，同比下降1.6个百分点 [10][20] - 2021年全年研发支出为12亿人民币（1823亿美元），占营收的5.5% [10][21] 各条业务线数据和关键指标变化 - 卡车发动机销量在2021年下半年同比下降41.9%，全年下降16.2% [7][9] - 客车发动机销量在2021年下半年增长55.6%，全年增长53.8% [8][9] - 非道路发动机销量在2021年下半年增长31.8%，全年增长32.7% [8][9] - 新能源产品销量从2020年的85台增长至2021年的501台 [11] 各个市场数据和关键指标变化 - 2021年下半年中国商用车销量同比下降36.5%，其中卡车销量下降39.5%，客车销量下降5% [6][14] - 2021年全年中国商用车销量同比下降6.9%，其中卡车销量下降8.7%，客车销量增长13.7% [19] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司持续推进国六发动机的研发和生产，并已准备好满足更严格的国六b排放标准 [11] - 公司在新能源领域取得进展，包括与广西申龙汽车制造的战略合作，以及与南宁市政府共同投资新能源技术研发 [11][12] - 公司推出了首款商用氢燃料发动机YCK05，并开发了重型农用设备的智能动力系统 [12] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2021年中国经济呈现前高后低的增长态势，下半年受到建筑活动减少、制造业放缓、电力短缺和疫情限制等因素影响 [6] - 随着疫情影响减弱，公司预计中国市场将逐步改善，同时中国政府已出台促进经济增长的政策 [13] - 芯片短缺在2021年下半年对公司造成较大影响，预计2022年影响将有所缓解 [38][39] 其他重要信息 - 截至2021年底，公司现金及银行存款为53亿人民币（8362亿美元） [13][23] - 公司2021年每股收益为667人民币（105美元），同比下降50.3% [10][22] 问答环节所有的提问和回答 问题: 2022年毛利率是否会继续改善 - 公司预计2022年国六发动机销量将继续增加，同时持续推进成本削减计划，预计毛利率将有所改善 [26][27] 问题: 保修成本增加的原因 - 保修成本增加主要与某款燃气发动机的质量问题有关，公司已采取措施控制，预计2022年保修成本将减少 [28][29] 问题: 研发支出的分配 - 公司2021年研发支出主要用于国六和Tier 4发动机的改进，以及新能源产品的开发 [30][32] - 2022年研发支出预计将保持相似水平，主要用于Tier 4排放标准升级和新能源车辆开发 [33][34] 问题: 氢燃料发动机的商业化进展 - 公司认为氢燃料发动机市场尚未成熟，2022年将专注于开发更多发动机型号，商业化仍需时间 [35][36] 问题: 芯片短缺的影响 - 2021年芯片短缺导致公司损失约16,000至18,000台发动机销量，预计2022年影响将有所缓解 [37][38][39]