业绩总结 - 2023年第一季度设备销售额为209百万美元，较2022年第四季度的247百万美元下降15.4%[2] - 2023年第二季度设备销售额为251百万美元，较第一季度增长20.1%[2] - 2023年第三季度设备销售额为231百万美元，较第二季度下降7.9%[2] - 2023年第一季度总收入为452百万美元，较2022年第四季度的487百万美元下降7.2%[18] - 2023年第二季度总收入为457百万美元，较第一季度增长1.1%[18] - 2023年第三季度总收入为434百万美元，较第二季度下降5.0%[18] - 2023年第一季度毛利润为34百万美元，较2022年第四季度的44百万美元下降22.7%[2] - 2023年第二季度毛利润为46百万美元，较第一季度增长35.3%[2] - 2023年第三季度毛利润为40百万美元，较第二季度下降13.0%[2] - 2023年第一季度净收入为1400万美元，较2022年第四季度的3100万美元下降55%[30] 用户数据 - 2023年第一季度的设备销售收入为9200万美元，较2022年第四季度的3700万美元增长148%[20] - 2023年第一季度的总成本为1.24亿美元，较2022年第四季度的9600万美元增长29%[20] - 2023年第三季度，卡车与设备销售（TES）收入较2022年第三季度增长33%，年初至今（YTD）增长32%[94] - 2023年第三季度，毛利润为1.74亿美元，较2022年第三季度增长46%[94] - 2023年YTD毛利率为17.3%，较2022年YTD提高240个基点[94] 未来展望 - 2023年更新的财务展望显示，预计合并收入将在17.65亿至18.7亿美元之间，同比增长12%至19%[27] - 2023年ERS部门预计收入为7.1亿至7.45亿美元，同比增长7%至13%[27] - 2023年TES部门预计收入为9.1亿至9.7亿美元，同比增长18%至26%[27] - 2023年调整后的EBITDA预计为4.25亿至4.45亿美元，同比增长9%至13%[27] - 预计2023年将实现低个位数的净OEC增长，计划的毛租赁资本支出约为4亿美元[28] 新产品和新技术研发 - 新卡车销售保持强劲，订单积压较去年第三季度增长10%[55] - 供应链流动性和库存水平改善，推动ERS车队投资和TES新设备销售显著增长[55] - 2023年第三季度库存增加超过1.23亿美元，预计将推动车队投资和新设备销售增长[78] 负面信息 - 2023年第一季度的净债务和融资租赁为1,344百万美元，较2022年第四季度的1,380百万美元下降2.6%[7] - 截至9月30日，净杠杆率为3.3倍，较与Nesco合并时的4.6倍下降[55] - 2023年第三季度，净资本支出为3200万美元，YTD为1.12亿美元[119] 其他新策略和有价值的信息 - 2023年YTD新销售积压增加1.69亿美元，增长32%[117] - 调整后毛利润增加500万美元，增长5%[106] - 调整后毛利率在2023年第二季度为34.4%[66] - 2023年第三季度，零部件与服务（APS）收入较2022年第三季度增长4%，YTD增长5%[97] - 2023年第三季度，租赁收入较2022年第三季度增长3%，YTD增长6%[106]