财务数据和关键指标变化 - 2023年第二季度净收入达1440万美元，每股普通股收益达0.31美元；调整后净收入为580万美元，调整后每股普通股收益为0.08美元；调整后EBITDA达2300万美元 [16] - 第二季度净收入较2022年第二季度增加330万美元，增幅30%，主要因干坞和特别检验成本减少240万美元 [41] - 2023年第二季度调整后净收入为580万美元，低于去年同期的910万美元，主要因利率和融资成本增加320万美元 [42] - 第二季度运营现金流为880万美元，相当于每股普通股运营现金流约0.24美元，不包括610万美元的已实现掉期收益 [21] - 截至2023年6月底，债务余额为4.44亿美元，自2019年12月至2023年6月成功偿还2.3亿美元债务，净杠杆率从6.6倍降至4.3倍，账面价值增加42%，达4.422亿美元 [24][34] - 第二季度TCE为每艘船每天67489美元，高于前几个季度，因北极极光号新合同的非现金直线递延收入摊销 [20] - 第二季度运营成本为每天14824美元，每艘船季度现金盈亏平衡点为每天46900美元 [43] - 第二季度现金余额稳定在5300万美元 [44] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司拥有6艘LNG运输船，全部与国际天然气公司签订长期租约，船队利用率为91.7%，因OB河号船计划外维修 [30] - 清洁能源号和北极极光号与Rio Grande LNG, LLC签订新定期租船协议，分别租赁约2年和7年，2026年开始，增加约2.7亿美元收入积压 [17][30] - 截至2023年9月15日，船队合同积压约12亿美元，每艘船平均积压约2亿美元，平均剩余租约期约7.4年 [36] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略是与LNG生产商签订长期租约，已为清洁能源号和北极极光号签订新定期租船协议 [23] - 公司致力于债务削减战略，自2019年12月至2023年6月成功偿还2.3亿美元债务 [24] - 公司认为LNG在满足能源需求和控制排放方面发挥关键作用，LNG航运长期前景乐观，受长期SPA支撑 [47][48] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层认为全球人口增长、生活水平提高以及向清洁能源转型将使LNG需求持续存在 [38] - 管理层对公司减少债务的努力充满信心，认为这将通过稳定的长期现金流增加股权价值 [47] - 管理层认为LNG航运长期前景乐观，受长期SPA支撑，公司租约状况良好，未来收入稳定 [48] 问答环节所有提问和回答 问题: 目前信贷安排再融资情况及计划 - 公司正在积极讨论再融资事宜，不希望拖到最后一刻，掉期可以继续进行，不一定与现有贷款直接对接，看到金融机构对LNG项目有需求，但无法确定时间表 [2] - 公司目前状况比2019年签订信贷安排时好很多，新融资安排目标是不像现有信贷安排那样全额增加普通股股东股息，认为这是合理要求 [3][4] - 银行和金融机构对公司表现出兴趣，公司合同覆盖率高 [5]