财务数据和关键指标变化 - 2022年第三季度销售额为388万美元，2021年同期约为70.9万美元，增长主要因交付车辆数量显著增加；2022年前9个月销售额为780.8万美元，2021年同期为137万美元 [35] - 2022年第三季度总净运营费用约为174万美元，较2021年第三季度增加约35.7万美元，非现金费用约为6.9万美元；2022年前9个月总净运营费用约为652万美元，2021年同期为291万美元，非现金费用约为172万美元，费用增加主要与销售增长及营销活动有关 [36] - 2022年第三季度净利润约为12.7万美元，合每股基本和摊薄收益0.01美元，2021年第三季度净亏损约为85万美元，合每股基本和摊薄亏损0.06美元；2022年前9个月净亏损约为341万美元，合每股基本和摊薄亏损0.23美元，2021年同期净亏损约为240万美元，合每股基本和摊薄亏损0.23美元 [37] - 截至2022年9月30日，公司现金、现金等价物、受限现金和有价证券约为466万美元，总负债约为136万美元，营运资金为2020万美元 [38] 各条业务线数据和关键指标变化 - 车辆交付方面，第二季度交付21辆，第三季度交付37辆，略低于预期，主要因运输延误，2021年第三季度仅交付8辆，2022年累计交付70辆 [16] - 截至第三季度末，积压订单有108辆，包括57辆厢式货车和51辆卡车，预计总价值970万美元 [17] 各个市场数据和关键指标变化 - 美国市场，公司受益于新泽西州零排放激励计划，该计划7月将资金规模增至9000万美元，9月第一阶段结束，批准4200万美元代金券申请，10月1日起未申请者需等到2023年初第二阶段开启，预计第四季度新泽西州业务量不大 [33][34] - 国际市场，右舵车辆受到海外关注，公司正与潜在合作伙伴洽谈 [28] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 产品战略上，公司为轻型和重型商用车队提供零排放专用车辆，现有3 - 5类城市卡车、物流厢式货车和割顶厢式货车，未来几个月将推出6类卡车，2023年上半年电动校车将上市 [8][9] - 市场战略上，目标客户为小企业和车队所有者，通过经销商网络销售，目前美国有多个工厂授权代表，阿肯色州的DaVinci Innovations已订购100辆车，还将利用加利福尼亚州、新泽西州和佛罗里达州的州内代金券计划 [11] - 生产战略上，2月租赁阿肯色州奥西奥拉58万平方英尺制造工厂，计划2023年第二或第三季度末完成首批车辆最终组装，2024年年中开始生产，有望实现每年至少生产1万辆电动汽车，2025年起产生EPA碳抵消信用 [12][13] - 资金战略上，关注战略融资机会，包括附带收购，同时巩固银行关系，正讨论敲定建设贷款 [31][32] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司认为处于向电动汽车转型早期，立法支持是推动电动汽车普及的关键因素，如EPA清洁校车计划和通胀削减法案 [21][22] - 预计未来几十年校车市场将成为业务主要驱动力，随着约50万辆校车电动化，初期受益于补贴计划、供应链正常化和规模效益 [25] - 公司有信心凭借产品、资产和商业模式成为商用车队市场领导者，随着车辆上路，品牌知名度提升将带动需求增长 [15][39] 其他重要信息 - 公司近期获得圣地亚哥Coastal Marine Services三份零排放高顶物流厢式货车订单，10月交付两辆；与佐治亚州大亚特兰大地区合作部署美国首辆电动囚犯运输厢式货车，引发其他治安部门兴趣 [18] - 公司聘请联邦和州顾问，关注基础设施法案和赠款计划；聘请全职赠款撰写团队，参与EPA清洁校车计划后续轮次，将为学区提供赠款申请协助 [22][23] 问答环节所有提问和回答 文档未提供问答环节具体提问和回答内容。