财务数据和关键指标变化 - 调整后EBITDA同比增长41%至20亿墨西哥比索,调整后EBITDA利润率达77.5% [7] - 航空收入同比增长40%至20亿墨西哥比索,主要由于客运量增长29% [8][12] - 非航空收入同比增长36%,主要受益于停车、餐饮、零售和租车业务的增长 [9][12][13] - 多元化业务收入同比增长22%,主要由酒店服务和OMA Cargo贡献 [9] - 总资产负债率为1.1倍,保持较低的财务杠杆水平 [16] 各条业务线数据和关键指标变化 - 停车收入同比增长58%,主要由于蒙特雷、奇瓦瓦和雷诺萨机场的渗透率提高以及大部分机场短期停车位的周转率提高 [13] - 餐饮、零售和租车收入分别同比增长49%、43%和20%,主要由于收益分成提高和2020年实施的各项举措产生影响 [13] - OMA Cargo收入同比增长14%,主要由于航空和地面进口货物的处理增加 [10] 各个市场数据和关键指标变化 - 蒙特雷机场客运量表现最佳,公司认为与该地区作为工业和制造中心的地位提升有关 [49][50] - 华雷斯机场客运量增长强劲,公司正在扩建该机场航站楼以满足需求 [50] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司正在进行多个机场航站楼的扩建和改造项目,包括蒙特雷、华雷斯、库利亚坎和杜兰戈等 [10] - 公司正在评估未来是否需要在蒙特雷机场建设第二条跑道以支持未来客流增长 [68] - 公司正在利用VINCI机场在全球70个机场的经验和资源,在航站楼设计、非航空业务、航线拓展等方面获得协同效应 [61][62][63] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层预计2023年全年客运量增长有望达到高个位数 [20] - 管理层认为公司EBITDA利润率在76%-77%之间是可持续的 [20] - 管理层表示正在密切关注近岸制造业对客运量的影响,并正在扩建一些机场航站楼以满足需求 [49][50] - 管理层表示正在评估未来是否需要提高机场收费,将取决于通胀情况和收费回收率 [57][58] 问答环节重要的提问和回答 问题1 Carlos Peyrelongue 提问 对于2023年剩余时间的客运量增长预期,以及EBITDA利润率的可持续性 [19] Ricardo Duenas 回答 公司预计2023年全年客运量增长有望达到高个位数,EBITDA利润率在76%-77%之间是可持续的 [20] 问题2 Joshua Milberg 提问 对于墨西哥重新获得FAA 1类认证的时间表及其对公司国际航线拓展的影响 [22][23] Ricardo Duenas/Emmanuel Camacho 回答 预计今年年底前可重新获得1类认证,但这不会对公司现有的美国航线产生重大影响,因为美国航空公司在过去两年一直在公司机场开设新航线 [23][24] 问题3 Guilherme Mendes 提问 关于公司最大收费水平的恢复情况,以及未来的资本配置计划 [30][31] Emmanuel Camacho 回答 公司今年目标收费水平恢复至最大水平的95%,未来将根据现金流情况决定股利分配,但不会大幅提高负债水平 [31]