财务数据和关键指标变化 - 第一季度航空收入增长5.3%,每位旅客航空收入增长7% [11][18] - 非航空收入增长12%,主要受益于租车、餐饮和停车业务 [11][18] - 多元化业务收入增长21%,主要由于酒店业务收入增加 [12][20] - 第一季度调整后EBITDA增长3%,EBITDA利润率为74.6% [13] - 不考虑特许经营税增加的影响,调整后EBITDA为21.27亿比索,利润率为77.7% [13][26] 各条业务线数据和关键指标变化 - 国内航线旅客量下降1.2%,主要受到库利亚坎和华雷斯机场航线减少的影响 [7][8] - 国际航线旅客量增长10%,主要受益于航空公司增加国际航线和航班容量 [8][9] - 酒店业务方面,第二航站楼酒店入住率为89%,希尔顿花园酒店入住率为77% [12] - 货运业务增长2%,主要由于进口货运服务收入增加 [13] 各个市场数据和关键指标变化 - 除阿卡普尔科机场外,公司其他12家机场的旅客量合计增长0.9% [7] - 阿卡普尔科机场受到2023年10月奥蒂斯飓风影响,酒店基础设施持续受到影响 [7][34] - 蒙特雷机场在第一季度新开4条国际航线 [10] - 维瓦航空占公司总旅客量的48%,增长16%;沃拉里斯占20%,下降24% [10] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司正在进行多个机场的扩建和改造项目,包括蒙特雷、华雷斯-托雷翁、库利亚坎和杜兰戈等机场 [14] - 公司正在与VINCI合作,积极开发非航空业务,包括食品饮料和零售等领域 [40] - 预计未来几年国内航线旅客量将呈现中低个位数负增长,主要受到普惠动力发动机问题的影响 [33][34] - 公司正在密切关注墨西哥城机场的航班时刻限制,预计未来流量将向圣塔露西亚等其他机场转移 [49][50] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层对未来1-2年的旅客量增长持谨慎态度,预计将呈现中低个位数负增长 [33][34] - 管理层认为阿卡普尔科机场的恢复将取决于该城市的整体恢复情况 [34] - 管理层表示正在与审计师讨论特许经营税的会计处理,目前采取了更加保守的方式记录为费用 [67][68] - 管理层表示未来几年将继续保持72%-74%的EBITDA利润率水平 [60][62] 问答环节重要的提问和回答 问题1 Guilherme Mendes 提问 询问公司对2024年旅客量增长的预期,以及阿卡普尔科机场的恢复情况 [31][32] Ricardo Duenas 回答 预计2024年旅客量将呈现中低个位数负增长,主要受到普惠动力发动机问题的影响;阿卡普尔科机场目前运营量为正常水平的50%,恢复情况将取决于该城市的整体恢复 [33][34] 问题2 Fernanda Recchia 提问 询问下一个主要发展计划(MDP)的最新进展,以及未来利润率的预期 [57][58] Ricardo Duenas 回答 公司正在与VINCI合作,优化资本支出,尚未确定下一个MDP的具体方案和未来的航空费率;预计未来利润率将在72%-74%之间 [59][60][62] 问题3 Pablo Ricalde 提问 询问为何将特许经营税计入费用而非无形资产 [64][65] Ricardo Duenas 回答 公司仍在与审计师讨论该项目的会计处理,目前采取了更加保守的方式将其计入费用,但不影响未来通过航空费率收回该部分费用 [67][68]