一、业绩概览与财务数据 * 公司整体毛利率达31.32%，同比增长8.98个百分点，环比增长3.83个百分点；净利率增至23.82%，同比增长8.73个百分点，环比增长5.96个百分点。[1] * 泰国半钢胎毛利率提升至36.54%，较上一季度提高8.54个百分点。[5] * 青岛半钢胎毛利率为26.19%，较上一季度下滑2个百分点。[5] * 半钢和全钢轮胎整体毛利率分别为32.72%和22.77%，环比分别增长4.38个百分点和2.47个百分点。[6] 二、原材料成本与应对措施 * 一季度半钢轮胎生产成本微幅上涨约0.2个百分点，全钢轮胎生产成本上升约3%。[7] * 公司计划从二季度起调整产品价格，内销从4月开始调价，出口则从5月起调价。[9] 三、美国反倾销政策及影响 * 预计美国对泰国全钢胎反倾销调查结果于2024年5月中旬公布，预估税率在10%至15%区间。[10] * 若税率超过20%，出口将受到较大影响，届时公司将寻求其他出口渠道。[10] 四、海运费用与市场状况 * 受红海事件影响，海运费已逐渐回落至2000美元以下，且市场应对危机的能力显著增强，目前海运费问题对公司未构成重大负面影响。[12] 五、摩洛哥项目进度 * 摩洛哥工厂自2023年10月开始建设，目前处于土建安装阶段，预计今年四季度完成生产线安装并试生产，四季度可初步贡献产量。2025年将全面达产，设计产能为年产1200万条轮胎。[13] 六、业务拓展与订单情况 * 全钢轮胎产能利用率较高，接近80%。[16] * 公司将继续深化与传统客户如广汽的合作，并瞄准国际大牌客户，如德国大众已有多个车型定点供应，丰田和雷诺等车企也进入测试和审核阶段。[16] * 公司在配套市场坚持高端路线，优先级依次为配套层级、利润和数量，目前正积极拓展包括雷诺在内的多家国际知名整车厂。[16] 七、销售均价与发展趋势 * 一季度半钢轮胎不含税的平均价格约为240多元，全钢轮胎均价为970多元。[20] * 公司已宣布二季度将小幅提价，以应对原材料成本变化。[20] 八、未来规划与市场展望 * 青岛工厂正在进行技改以扩大产能，预计新增设备将于六月底前安装调试完成。[21] * 泰国工厂二期已经满产运行，同时公司计划在摩洛哥工厂建成后为其30%左右的产能寻找雷诺等配套客户。[21] * 预计二季度盈利能力仍有提升空间。[21] * 公司将在确保摩洛哥工厂顺利投产的同时，稳步推进其他项目，如西班牙工厂的建设，并规划在美洲地区新建工厂，但强调会稳健发展，避免同时启动过多新项目导致管理压力过大。[21] 九、美国市场销售情况 * 泰国工厂一季度共销售半钢轮胎395.3万条，其中85%销往美国，泰国工厂半钢胎销往美国的均价在290元左右。[3] * 公司出口部表示，该价格在亚太地区同类品牌中处于相对较高的位置，并且公司的终端市场定价和品牌形象正在逐步升级，具备一定的竞争优势。[3] * 产品类别涵盖全天候轮胎等多个品种，其中全天候轮胎在美国市场需求增长较快。[3]