财务数据和关键指标变化 - 公司在第一季度实现了收入近9亿美元,同比增长25% [18] - 调整后EBITDA为4700万美元,利润率为5.2% [19] - 调整后EBIT为700万美元,利润率为0.8% [19] - 报告EBIT为-100万美元,利润率为-0.4% [19] - 调整后自由现金流消耗3.46亿美元,较去年同期好530万美元 [20] - 调整后净收入为-1300万美元,利润率为-1.4% [22] - 毛债务减少2.76亿美元,净债务减少3.84亿美元 [23] 各条业务线数据和关键指标变化 - 商务航空交付18架飞机,同比增长125% [12] - 防务航空没有交付C-390飞机 [14] - 服务与支持业务收入增长12%,利润率超10% [7] - EVE业务预计2024年现金消耗1.3-1.7亿美元 [8] 各个市场数据和关键指标变化 - 商务航空订单增加7%,达46亿美元 [17] - 防务航空订单下降4%,至24亿美元 [17] - 服务与支持订单保持在31亿美元 [17] - 商务航空订单超过308架,价值111亿美元 [16] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司正在实施生产平衡计划,以减少业务波动,提高全年财务业绩的稳定性 [15] - 公司正在加强与主要供应商的合作,以应对供应链挑战 [27] - 公司正专注于现有产品线的销售和交付,暂无新机型开发计划 [52] - 公司面临来自空客和波音的激烈竞争,但保持了商务航空的盈利能力 [77][78] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层对2024年的供应链状况持乐观态度,预计将持续改善 [26][27][49][50] - 管理层对商务航空和防务航空的销售前景表示乐观 [60] - 管理层预计2025年商务航空业务的利润率将恢复到两位数水平 [70] - 管理层对公司未来3-5年的产能扩张和交付能力提升表示信心 [88][89][90] 问答环节重要的提问和回答 问题1 Gabriel Rezende 提问 防务业务供应链问题是否会影响商务航空业务 [32] Francisco Gomes Neto 和 Antonio Carlos Garcia 回答 防务业务和商务航空业务的供应链问题存在一定重叠,但公司有信心在2024年完成全年交付计划 [33][34][35][36] 问题2 Myles Walton 提问 公司是否看到客户因波音和空客产能不足而转向公司的E2机型 [38][41] Francisco Gomes Neto 回答 公司看到客户转向E2机型的原因是多方面的,包括公司2026年后即可提供交付的能力 [39][40][41][42] 问题3 Kristine Liwag 提问 公司如何看待E2机型的价格竞争环境 [75][76][77][78] Francisco Gomes Neto 回答 公司在激烈的市场竞争中保持了商务航空业务的盈利能力,不会以低于成本的价格销售产品 [77][78]