财务数据和关键指标变化 - 公司第二季度收入同比增长约18%,达到74.4亿美元 [21][22] - 公司第二季度EBITDA同比增长约19%,达到40.45亿美元,EBITDA利润率约52.3% [21][24] - 公司第二季度调整后每股收益同比增长约25%,达到32.42美元 [25] 各条业务线数据和关键指标变化 - 商用OEM业务收入同比增长约21%,连续两个季度保持强劲增长 [31] - 商用售后市场收入同比增长约8%,其中客舱和货舱业务表现不一,客舱业务增长约20%,货舱业务下降约15% [36][39] - 国防业务收入同比增长约21%,增长广泛分布在OEM和售后市场 [44][45][46] 各个市场数据和关键指标变化 - 全球航空客运量已超过疫情前水平,2024年有望达到2019年104%的水平 [40][41][42] - 国内航空客运量强劲增长,其中中国3月同比增长14% [40][41] - 国际航空客运量持续改善,3月同比下降2%,较去年同期大幅改善 [42] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司保持一贯的长期战略,专注于拥有大量售后市场收入的独特专有产品 [10][11] - 公司积极寻求并购机会,认为未来12-18个月内并购管线将保持活跃 [16][17] - 公司关注波音737 MAX产量变化的风险,并在指引中适当考虑了这一因素 [35] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层对商用航空市场的复苏持乐观态度,认为行业正在向正常化发展 [14] - 管理层预计2024财年公司整体收入和EBITDA将分别增长约18%和19% [21][23][24] - 管理层对公司在当前经营环境下的表现感到满意,并将继续关注成本控制和运营卓越 [27] 问答环节重要的提问和回答 问题1 Myles Walton 提问 询问公司商用售后市场增长率的变化情况,尤其是货运业务的表现 [66] Mike Lisman 回答 公司商用售后市场整体增长8%,其中客舱和内饰业务增长约20%,而货运业务下降约15%,主要是由于客舱运力的恢复 [67][68][69] 问题2 Scott Mikus 提问 询问公司是否看到航空公司维修中心周转时间延长,影响了公司相关零部件的需求 [73] Mike Lisman 回答 公司尚未看到这种情况,公司各业务线的需求都保持良好 [74] 问题3 Ken Herbert 提问 询问公司国防业务增长在下半年是否会有所放缓的原因 [79][80] Kevin Stein 回答 公司一贯保持谨慎的指引,国防业务增长在上半年确实超出预期,但下半年可能会有所放缓,这是由于国防业务的波动性 [81][82]