财务数据和关键指标变化 - 第三季度航空收入增长8.2%，非航空收入增长14%，非航空收入每位乘客增长3% [5][6] - 第三季度息税折旧摊销前利润（EBITDA）达到43亿比索，增长4.5%，利润率为67.5% [23] - 第三季度资本支出（CapEx）为20亿比索，主要分配给瓜达拉哈拉和巴亚尔塔港机场 [24] 各条业务线数据和关键指标变化 - 航空业务方面，墨西哥机场生产价格指数（不包括石油）无增长致零通胀，比索兑美元近16%升值对两项业务合并产生负面影响；非航空业务增长主要归因于瓜达拉哈拉、蒙特哥贝和洛斯卡沃斯机场新空间开放、旅客流量增长和租户合同重新谈判 [5][6] 各个市场数据和关键指标变化 - 第三季度公司14个机场输送1620万名乘客，增长10.8% [21] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司将继续按照总体发展计划进行资本支出和商业投资，关注新的监管规则对业务的影响，分析最佳资本结构以应对下一次关税审查 [24][38] - 行业方面，墨西哥政府对机场特许权费用和关税监管规则进行调整，普拉特·惠特尼公司宣布对空客320和321neo发动机进行预防性加速检查 [24][25] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层对公司业务基本面有信心，致力于为股东创造价值，但目前发动机检查、监管规则变化等因素带来不确定性，需进一步观察和分析其影响 [11][13] 其他重要信息 - 瓜达拉哈拉机场上周开放露台，混合用途建筑预计2024年第一季度全面投入运营 [6] - 10月4日收到民航局通知修改关税监管规则，10月19日当局宣布修订规则，全文已在公司网站公布 [9] - 墨西哥众议院提出法案将特许权费用从5%提高到9%，该法案已获参议院通过，将于2024年1月1日生效 [25] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 发动机检查对乘客数量的影响 - 目前难以确定具体数字，初步认为可能对公司总乘客数量产生5% - 7%的影响，具体情况取决于飞机飞行情况和发动机批次 [13] 问题: 新监管规则对成本和资本支出的影响 - 目前难以确定具体影响，新规则中政府在资本成本计算中考虑了5 - 30年不同期限的债券，这对计算资本成本有好处；资本支出方面，部分已支付的资本支出将反映在新总体规划中，但不会对公司现金流产生未来影响 [16][17] 问题: 从股权成本到加权平均资本成本（WACC）的变化及对协议的看法 - 这种变化反映了公司资产负债表的构成，目前难以确定是否会回到股权成本计算，管理层将分析最佳资本结构以应对下一次关税审查；对于新规则，公司认为在某些方面更清晰，但需要更好地理解长期资本支出在终端价值中的正常化问题 [37][38] 问题: 短期降低TUA（机场使用费率）的依据和平衡措施 - 公司每年都会提供此类折扣作为对市场的激励措施；降低TUA不一定会直接导致航空收入减少，因为最大关税是一篮子服务，还受通货膨胀和汇率等因素影响 [43][46] 问题: 新墨西哥航空公司的客流量和飓风对卡波的影响 - 未提及新墨西哥航空公司的客流量情况；飓风诺玛对卡波的基础设施影响较小，机场仅关闭一天，客流量恢复迅速 [73] 问题: 回购计划和直接运营业务成本的预期 - 公司将继续分析回购计划，但在明确未来杠杆情况之前，目前不会实施；直接运营业务成本与收入增长保持一致，部分成本来自新开业和运营前成本 [75][77] 问题: 新特许权费用对EBITDA利润率的影响 - 目前难以确定具体影响，管理层将努力通过成本管理来抵消可能的影响 [82] 问题: 是否继续发行新债券和股息政策是否变化 - 目前尚未确定2025 - 2029年总体规划的政策，需要进一步分析新关税、资本支出等因素后再做决定 [83] 问题: 特许权税的计算基础和成本转嫁问题 - 特许权税仍按航空收入计算，最大关税将包含特许权费用成本；2024年超额支付的部分将计入2025 - 2029年的参考价值 [85] 问题: 公司增加杠杆以提高贴现率的看法和平衡 - 需要进行更深入的分析，以找到公司的最佳平衡，同时考虑为投资者带来更高回报；从关键指标到WACC的转变有很大差异，需要分析对贴现率的总体影响 [87] 问题: 商业资本支出和回购计划的预期 - 需要了解新关税和资本支出规模后才能确定未来的商业资本支出计划；回购计划需在明确未来杠杆情况后再做决定 [94][129] 问题: 贴现率变化与关税削减的矛盾 - 目前难以确定新贴现率计算的最终结果，最大的变化是从资本成本到WACC的计算权重，具体影响取决于公司未来的债务成本结构 [112] 问题: TUA降低与新规则的关系 - TUA的折扣与政府新规则无关，是公司每年提供的市场激励措施，不影响最大关税规则 [116][127] 问题: 特许权税增加是否包括航空和非航空收入及能否收回 - 特许权税增加适用于航空和非航空收入，两者均可通过最大关税收回成本 [119] 问题: WACC计算基于净债务还是总债务 - 文档未提及该问题的回答 [121]