财务数据和关键指标变化 - 2023年第三季度净收入为310万美元，基本每股收益为0.29美元，较去年同期下降；调整后股息为550万美元；第三季度业绩较2023年第二季度有所改善 [5] - 预计第四季度实现收益1710万美元，每股收益1.62美元（按当前流通股计算）或1.38美元（摊薄后）；交易完成后，可用现金将超过5700万美元 [6] - 截至2023年9月30日的三个月，归属于普通股股东的净收入为310万美元，基本每股收益0.29美元，摊薄后每股收益0.26美元，而2022年同期净收入为510万美元，基本每股收益0.48美元，摊薄后每股收益0.42美元；调整后息税折旧摊销前利润减少510万美元至550万美元 [15] - 截至11月14日，公司已按平均价格3.72美元（含佣金）回购超29.4万股普通股，授权的200万美元回购计划还剩90万美元，该计划已延长至2024年5月 [16] - 2023年第三季度，公司合并期租等价收入为930万美元，较2022年同期减少270万美元；四艘高效MR油轮的日租金约为2.8万美元，较去年同期下降3.6% [21] - 截至2023年9月30日，公司现金头寸为3410万美元，大部分超额现金投资于短期货币市场工具，平均存款利率为5.7%；12月出售Pyxis Epsilon号油轮后，现金头寸将增加约2640万美元 [32] - 2023年第三季度期租等价收入降至930万美元，较2022年同期减少270万美元，主要因现货租船活动减少，但利用率有所抵消 [36] - 截至2023年9月30日季度末，公司合并净负债杠杆率占总资本的27%，贷款加权平均利率约为8.25%，下一笔银行贷款到期日为2025年7月 [37] 各条业务线数据和关键指标变化 - 截至11月20日，第四季度MR油轮84%的可用天数已按约2.96万美元的平均估计期租等价费率预订，较第三季度每日租船结果增长6% [8] - 新收购的干散货船Konkar Ormi于10月初开始首航，短期租金为每天1.625万美元；季度末产生约70万美元启动费用，因首航10月初才开始，未确认收入 [8][36] 各个市场数据和关键指标变化 - 美国柴油库存较五年平均水平低13%；第四季度炼油厂吞吐量将回升，产品油轮租船费率前景乐观 [7] - 10月，IMF将2023 - 2024年全球GDP增长预估略微下调至年均略低于3%；11月，IEA将2023年全球石油消费量预估上调240万桶/日（2.4%）至平均1.02亿桶/日 [10] - VRS油轮研究称，本季度全球炼油厂吞吐量将稳步上升，12月将达到创纪录的8420万桶/日；长期来看，全球炼油厂新增产能将支撑产品油轮需求 [11] - 全球约144艘（占全球船队8.5%）油轮船龄超20年，远多于订单量；预计未来五年油轮拆解量将增加，2024年MR油轮净船队增长率低于2% [12] - 10月底，一家领先研究公司预测2024年产品油轮在线需求将增长6%，货运量将增长3.5% [25] - 沙特阿拉伯和俄罗斯持续减产130万桶/日，预计年底供应将收紧；美国、加拿大、巴西、挪威和圭亚那预计将增加产量；美国8月原油产量创纪录达1310万桶/日，预计明年将进一步增长 [26] - 截至2023年6月30日，Drewry估计MR2油轮订单量占全球船队的6.6%（111艘）；由于积压严重，许多亚洲船厂2026年前无MR油轮建造档期；过去五年新船交付延迟率超12% [27] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 9月，公司完成680万美元的合资企业股权投资，收购2016年日本建造的超灵便型干散货船Konkar Ormi，公司持股60%；公司认为这一反周期投资将带来有吸引力的回报 [5] - 公司同意以近4100万美元的高价出售2015年建造的Pyxis Epsilon号油轮，预计12月完成交易，扣除债务和费用后将获得约2640万美元现金 [22] - 公司继续采用定期租船和现货租船相结合的混合租船策略，注重客户和租期的多元化 [24] - 由于优质MR油轮收购机会稀缺，公司将继续考虑其他能为股东创造价值的行业 [13] - 公司可能会在干散货领域进行更多投资，利用管理层在中型船运营方面的经验实现资产多元化 [29] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 俄乌战争持续影响全球能源市场，中东局势动荡可能增加石油市场波动性；限制性货币政策、俄乌战争等因素影响经济活动，但产品油轮行业租船活动和资产价值保持良好 [3][20] - 尽管面临宏观经济逆风，产品油轮行业受益于市场消费稳定、产品库存适中、贸易模式变化和吨英里扩张等因素；公司将利用资金和行业资源把握投资机会，实现股东价值最大化 [39][34] 其他重要信息 - 公司已完成Pyxis Beta和Pyxis Karteria号油轮的10年特别检验，平均成本230万美元，干坞时间43天；下一次特别检验定于2026年 [38] 总结问答环节所有的提问和回答 文档中未提及问答环节的提问和回答内容。