财务表现 - Q3 2023时间租船等价收入930万美元，较Q3 2022下降22.3%；净利润310万美元，每股收益0.29美元；调整后EBITDA为550万美元，较Q3 2022下降250万美元[8] - 截至2023年9月30日，总债务加权平均利率为8.25%，下一次贷款到期时间为2025年7月[36] 市场动态 - 2023年全球石油消费量预计增加240万桶/日，达到1.02亿桶/日，主要因新兴和发展中经济体需求增加[13] - 2023 - 2024年全球GDP预计平均增长约3%，发达经济体预计增长1.5%，新兴市场预计增长4%[29] 行业趋势 - 2023 - 2024年MR2净供应年增长率预计低于2%[47] - 克拉克森预计2023年全球海运成品油贸易量增长3%至10.8亿吨，2024年预计进一步增长3.5%，吨英里增长6%[63] 公司运营 - 9月14日完成680万美元的合资企业股权投资，购买一艘63250载重吨的超灵便型干散货船[8] - 9月22日宣布出售一艘50295载重吨的成品油轮，预计12月完成交易，预计获得约2640万美元现金收益[8] 市场供需 - 美国最新汽油和柴油库存分别比五年平均水平低1%和13%[12] - MR2订单量处于历史低位，占全球油轮船队的6.6%（111艘）[31]