财务数据和关键指标变化 - 2024年第一季度调整后EBITDA为4680万美元,相比2023年同期的3310万美元有所增加 [25] - 2024年第一季度调整后每股收益为0.20美元,相比2023年同期的0.10美元有所增加 [25] - 2024年第一季度净收入为2530万美元,相比2023年同期的1930万美元有所增加 [26] - 2024年第一季度TCE(等效期租收入)为18158美元,相比2023年同期的3760美元大幅增加 [26] - 2024年第一季度平均运营船舶数量为47.08艘,相比2023年同期的43.3艘有所增加 [26] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司拥有8艘Capesize船,均处于期租状态,平均剩余租期超过2年,平均日租金约为24400美元 [10] - Panamax船的日租金约为17200美元 [10] 各个市场数据和关键指标变化 - 全球干散货需求预计在2024年增长3%,高于2023年的水平 [12] - 2024年全球GDP预计增长3.2%,2025年预计增长3.2%,通胀压力得到控制 [12] - 2024年中国GDP预计增长4.6%,面临内部增长动力不足的挑战 [13] - 印度强劲的国内需求和基础设施投资为全球经济提供了稳定支撑 [13] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司专注于为股东创造长期价值,保持稳健的资本结构 [9] - 公司致力于打造年轻、节能的船队,以应对未来更严格的环保法规 [9] - 公司拥有85%的日本建造船舶,超过全球平均水平40%,具有竞争优势 [15] - 公司是少数拥有大量Phase 3订单的干散货公司之一,定位低于当前市场估值 [15] - 公司计划通过出售旧船和订购新船来更新船队,以保持竞争力 [18] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2024年第一季度市场环境比2023年同期更加强劲,收入增加 [21] - 全球经济复苏缓慢但稳定,干散货市场预计在2024年保持强劲 [11] - 干散货订单量仍处于个位数百分比,公司对未来市场持乐观态度 [14] - 公司认为当前股价低于船队净资产价值,未来可能启动新的股票回购计划 [41] - 公司预计未来几年新法规将对市场产生重大影响,公司已做好准备 [42] 其他重要信息 - 公司宣布每股0.05美元的股息,并回购了490万股普通股 [8] - 公司出售了3艘旧船,订购了2艘Phase 3新船,并计划再订购2艘 [16] - 公司拥有约2.16亿美元的流动资金和约2.76亿美元的已签约未来收入 [24] - 公司拥有7艘未抵押船舶和8艘新船的额外借款能力 [28] 问答环节所有提问和回答 问题: 关于期租市场 - 公司最近以高于市场平均水平的价格签订了4-5年的期租合同,主要是因为船舶进行了环保升级 [32] - 公司认为在火爆的市场中,仍有机会签订类似的长期合同,但需要合适的船舶和时机 [36] 问题: 关于股票回购 - 公司已经接近完成之前的500万股回购计划,未来可能会启动新的回购计划 [40] - 公司认为当前股价低于资产价值,未来可能会利用机会进行回购 [41] 问题: 关于运营成本 - 第一季度运营成本略有增加,主要是因为为干坞维修准备的备件 [53] - 公司预计全年运营成本不会有太大变化 [53]