财务数据和关键指标变化 - 2023年第二季度净亏损220万美元，总收入1290万美元；2022年第二季度净亏损220万美元，收入2320万美元；2023年第一季度净收入110万美元，收入2680万美元 [19] - 2023年第二季度调整后EBITDA亏损10万美元，2022年第二季度为140万美元，2023年第一季度为350万美元 [20] - 2023年第二季度加权平均天然气成本为每百万英热单位2.60美元，去年同期为7.05美元，较低的商品价格使收入减少约400万美元 [20] - 截至2023年6月30日的过去12个月，公司总收入9520万美元，较上年同期增长16%；非GAAP调整后EBITDA增长74%至960万美元，自由现金流增长92%至540万美元 [25] - 2023年6月，公司与Cadence Bank成功安排了一项1000万美元的有担保循环信贷额度，目前该额度无未偿还借款 [26] - 截至2023年6月30日，公司现金及等价物为810万美元，循环信贷额度和与Ameristate银行的预支贷款共有400万美元可用；未偿还总债务为990万美元，净债务与过去12个月调整后EBITDA的比率为0.2倍 [28] 各条业务线数据和关键指标变化 - 过去12个月，公司海洋业务战略取得重大进展，海洋总收入增加超1600万美元，占总收入的比例从上年同期的5%升至21% [14] 各个市场数据和关键指标变化 - 由于国际海事组织（IMO）的低硫规定，预计2024年LNG燃料船舶的增长将开始积极转变，届时公司的潜在市场规模将从2021年的不到70艘扩大到超过380艘 [6] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略目标是保护和优化核心工业业务，同时加速向海洋船舶加油和出口需求市场增长；公司认为自己有独特优势成为海洋加油领域的领导者，将利用成熟商业模式扩展和优化资产组合以实现长期增长和股东回报 [13][16] - 公司看好海洋加油、太空市场和出口业务的发展前景；海洋加油业务方面，关注邮轮、汽车运输船和集装箱船等客户，合同规模和期限多样；太空市场目前业务不稳定，待更多长期合同出现后有望更好发展；出口业务看好欧洲市场，虽目前因欧洲库存和天气因素进展缓慢，但公司仍持乐观态度 [49][58][60] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 第二季度业绩符合预期，收入环比下降主要因短期海洋加油合同完成、季节性活动和天然气原料价格下降；公司认为美国在LNG船舶燃料供应方面有成本优势，但美国LNG加油基础设施尚处起步阶段，需时间和大量资本来发展需求 [4] - 公司对解决乔治韦斯特工厂的问题有信心，预计该工厂产量将恢复到历史水平；公司正在推进一些合同，对下半年业务改善持乐观态度 [31][32] - 公司认为海洋加油业务虽发展过程可能不稳定，但整体趋势将向上，特别是随着大量新LNG燃料船舶进入市场 [15] 其他重要信息 - 第二季度，公司德州液化工厂利用率下降，原因是供应商原料气成分变化，新气源重烃含量高，影响LNG生产；公司已采取行动解决问题，预计8月完成资本投资使问题得到解决 [11][23] - 公司在第一季度投资购买了新火车的关键组件，预计将在9 - 15个月内建成并投入使用，该投资可能使南德州工厂产能翻倍，全部成本约4000 - 4500万美元 [34][52][63] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 下半年盈利能力预期及乔治韦斯特工厂问题影响程度 - 公司认为已找到乔治韦斯特工厂问题的解决方案，预计产量将恢复，该问题在第二季度使EBITDA减少约120万美元；公司正在推进一些合同，对下半年业务改善持乐观态度，但不提供具体指导 [31][32] 问题2: 公司增长平台的潜在里程碑 - 两个关键指标是资本支出和合同签订；公司已在上半年投资购买新火车的关键组件，认为这是业务发展的积极信号；公司与各类客户进行了大量有意义的对话，认为获得重大合同的可能性很大 [34][35] 问题3: 公司LNG加油业务的市场布局和合同情况 - 公司关注邮轮、汽车运输船和集装箱船等客户，目标是在墨西哥湾附近建立稳定的收入基础；合同规模和期限多样，公司将利用移动资产车队测试不同市场以建立贸易航线 [49][50] 问题4: 未来资本支出计划 - 资本支出是机会导向和战略规划的结合；此次购买新火车组件有一定机会因素，但公司对该资产和市场有信心；未来资本支出将根据机会在50 - 350之间调整，公司会在有商业机会后再进行大规模投资 [46][53] 问题5: 太空市场业务情况和出口许可证计划 - 太空市场业务目前不稳定，类似工业业务，有很多起伏；随着更多客户和项目上线，该业务有望发展；出口业务方面，公司看好欧洲市场，但因欧洲库存和天气因素，目前进展缓慢，公司希望获得2 - 3年的合同 [58][60] 问题6: 购买的新火车设备情况、成本和投产时间 - 新火车与南德州工厂的设备类似，公司对其非常了解；购买成本占上半年资本支出的70%以上，全部成本约4000 - 4500万美元；投产时间因供应链因素有所变化，预计在9 - 15个月之间 [62][63][64]