电池安全性 - 公司自主开发的BMS系统满足ISO 26262功能安全标准，已取得ASIL C功能安全产品认证[2][3] - 公司新产品磷酸铁锂电池和钠离子电池以及现有产品三元软包电池均实现了No TP，部分项目产品已通过100%SOC针刺试验[2][3][7] - 公司建设了动力电池大数据预警平台，能够为客户提供电池画像服务，为产品开发和智能化管理提供支撑，现已接入多个国内车企并为20万辆车提供电池内短、自放电、绝缘异常、容量异常、析锂等故障的实时识别[2][3] 软包电池优势 - SPS大软包电池系统采用高效液冷板与底盘的一体化设计，使系统零部件减少50%，大软包电芯的投产后将大幅降低产能投资成本和制造流程费用，设备投资减少50%，制造能耗和费用均有不同程度降低[2] - 软包封装能够最大程度保留电芯结构完整性并降低封装应力，铝塑膜的高延展性能够良好匹配全固态电池充放电过程中的整体涨缩，同时可以兼容不同大小尺寸规格的产品[3][6] - 软包加叠片工艺是固态电池的理想结构，适合自动驾驶车辆、低空经济等各种高要求和高附加值应用场景[3][6][9] 产能及客户拓展 - 除在建设的赣州30GWh新基地一期和广州30GWh基地一期，今年暂时不会有新一轮动力电池产能落地[4] - SPS产品已取得多家客户乘用车平台定点，客户包括吉利、东风等，目前SPS产品已装车到吉利雷达，海外客户相关产品正在积极送样中[6] - 公司与马恒达客户已有产品交付，但仍处于起步阶段，公司将加快与相关客户的合作进展[5] - 公司与一汽解放达成战略合作，目前公司与一汽客户合作进展顺利，并积极推进相关领域客户对接工作[5] 经营管理 - 公司在2023年度提升库存管理水平，存货金额已下降到2024年一季度约33亿元的水平，高成本库存对往后业绩的压力已经逐渐释放[7] - 公司今年将持续提升经营管理水平，降本控费提升效率，加强供应链及库存管理，同时进一步提升公司治理水平，力争达到公司年度经营战略目标[7][8] - 公司已制定2024年度"提质增效重回报"行动方案，并进一步加强市值管理力度[8]