投资者关系活动基本信息 - 活动类别为特定对象调研 [1] - 活动时间为 2023 年 7 月 28 日上午 10 点，地点在福建省福州市马尾区江滨东大道 68 - 1 蓝波湾“国航远洋大厦”25 层公司会议室 [1] - 参与单位有中国国际金融股份有限公司等四家，上市公司接待人员为董事、副总裁、财务总监薛勇先生和董事会秘书何志强先生 [2] 2023 年公司经营亮点 - 外贸占比提升、内外贸更均衡，2022 年内贸和外贸收入分别占主营收入 51%和 49%，外贸收入毛利率较去年同期增长近 10%，2023 年延续外贸占比优势 [3] - 外贸大力拓展非煤货种，去年底至今年粮食在外贸运输货种占比逐步提升，优化外贸货种结构 [3] - 募集资金加自筹资金建造绿色船舶，上市后启动 10 艘绿色节能船舶建造规划，新增运力超 70 万载重吨，明年 3 月交付第一艘，后续每隔 2 - 3 月交付一艘 [4] 行业特点、战略布局、竞争优势及发展思路 - 航运业属资本密集型行业，集中度低，竞争基于供求关系，企业竞争优势体现在航线布局等方面 [4] - 公司定位“打造具有一流服务品牌的国际航运企业”，聚焦“国家重点战略性物资”等三大战略支点 [4] - 公司连续 5 年综合运力排名全国第 4 位（外贸第 9 位、内贸第 5 位），形成品牌优势 [4] - 公司内外贸兼营，内贸以国家能源集团电煤运输为主，外贸运输货种多样，航线覆盖多地区 [4] - 公司大客户包括国企央企等，客户资源是竞争优势之一 [5] - 公司发挥资本市场平台优势提升运力规模、优化船队结构，部署绿色低碳转型战略 [5] - 未来公司深耕干散货航运细分行业，提升绿色运力规模，加强外贸运力配备，提升两头在外运营比例，降低成本，拓展客户资源，优化运输货种 [5] 业务板块发展情况及未来增长点 - 航运业务收入占整体营业收入 98%左右，保持主业航运收入稳定增长，降低成本，提升单船毛利 [6] - 2023 年散货船队增长率仅 1.8%，订单占运力比仅 7%，为 1996 年以来最低值，2023 - 2025 年经济复苏带来大宗需求提升，预计 2023 年下半年至 2025 年运价环比改善 [6] - 上市后新建船舶规划为 2024 - 2025 年收入规模提升夯实基础，新建船舶节能减排、性能突出，降低成本、提升单船毛利率 [6] - 在船舶专业化管理方面，输出船舶管理和船员管理成熟经验 [6] 数字化和重资产领域投入发展情况 - 公司自主开发国航远洋信息化系统（MOS 系统），覆盖企业经营管理各环节，实现精细化管理 [7] - 公司研发“一种船舶航行态势感知与事件预警系统”获实用新型专利，推动船舶智能化工作 [7] - 公司开展多项船舶智能技术研发项目，包括提出船用配套设备产业增值模式、提供客户自助追溯物流服务、开发船舶值班 AI 识别与监控系统 [7][8] - 公司与上下游合作，投入智慧航运研究，建设航运大数据平台，提升经营管理和船舶管理智能化，探索新信息数据互动模式，致力于产业链整体数字化 [8]