会议基本信息 - 公司于2023年6月14 - 15日参加长江证券举办的“海运专题策略会”并与投资者交流 [1] - 参与单位及人员包括长江证券研究所团队、海运产业链企业、线上线下投资者 [2] - 上市公司接待人员为副总裁徐倪伟和董事会秘书何志强 [2] 环保新规及公司应对 - 2023年1月1日国际海事组织（IMO）环保新规生效，推动老旧船舶拆解和低效能船舶降速，减少行业有效运力供给；4月欧盟批准碳边界调整机制（CBAM） [3] - 公司为符合要求，今年1月启动建造“4 + 2”艘73800载重吨散货船舶，4月增加2艘同类型可选择散货船，形成“4 + 2 + 2”新造船规划 [3] - 公司积极部署绿色低碳转型战略，参与船舶设计研发，2022年获CCS颁发的“绿色船舶示范单位” [4] 干散货航运市场预期 - 全球经济逐步复苏，大宗贸易温和修复，IMF预测2023、2024年全球GDP增速分别为2.9%、3.1% [5] - 散货船新船运力增加缓慢，Clarksons测算2023年散货船队增长率仅为1.8%，订单占运力比仅为7%，为1996年以来最低值 [5] - 基于供求关系，预计散货航运市场复苏及增长可期 [5] 公司发展机遇 - 公司是内外贸兼营干散货航运龙头企业，业务韧性强，受益于内贸干散货运输提升和外贸干散货航运复苏 [6] - 新船下水将增加优质运力，降低边际燃油成本，提升环保竞争力，经济复苏和运力提升带来更好发展机遇 [6]