调研基本情况 - 调研时间为2023年11月7日，形式为网络调研，接待24家机构，上市公司接待人员为董事会秘书杨鹏先生 [1][2] 业务结构与服务情况 - 公司专注于自卸车研发、生产、销售，维修、服务占整体营业收入较少，维修保养服务附加值低 [3] 销售占比与毛利率情况 - 第三季度为传统销售淡季，2022年第三季度为历史高点因疫情影响下半年集中发货及“国三”换“国四”采购需求前置；海外销售毛利率比国内高，国内销售毛利率第三季度环比下降，剔除返利后二、三季度应持平，前三季度国外毛利率略高于国内 [4] 产品销售比例情况 - 今年新能源电车在整体产品销售中占比无大变化，新能源电车重载下坡使用效果好，但充电需2小时且配套设施不完备，使用体验差；公司今年推出甲醇增程车作为经济绿色能源过渡产品 [5] 车型销售与研发情况 - 今年主销车型是TL88，TL89是新出产品，销售少，明年预期成主力车型；公司加紧研发载重量105吨以上宽体车和载重150吨以上到200多吨刚性车 [6] 产品毛利率影响情况 - 宽体自卸车大型化在新产品推广阶段毛利率较高，量产回归正常；刚性车毛利率高、使用寿命长 [7] 市场应用与需求情况 - 非煤市场下游领域增长快但需求量小；露天煤矿短期或小幅震荡，长期前景好，2022年底国内露天煤矿开采占煤炭总产量23%左右，离“十五五”末30%目标及其他主要产煤国70%-90%以上占比差距大；国外高端露天煤矿主要用刚性车，是公司研发方向和机遇 [8]