投资者关系活动概况 - 2024年4月8 - 12日，公司通过开展年度业绩路演、参加券商策略会、接待投资者调研等与投资者沟通交流 [3] - 参与机构包括国金证券、财通证券、工银瑞信等多家机构 [2] - 活动地点为中铁工业总部及北京、上海等地 [2] 2023年度经营业绩及2024年目标 - 2023年新签合同额520.12亿元，同比增长1.12%；营业收入300.67亿元，同比增长4.34%；综合毛利率19.08%，同比增长1个百分点；归母净利润17.44亿元；基本每股收益0.74元/股；经营活动现金流净额6.36亿元 [3] - 2024年奋斗目标“三增两控五优化”，新签合同额554亿元，较2023年增长6.51%，营业收入315亿元，较2023年增长4.77% [3] 隧道施工装备及相关服务业务 2023年情况 - 新签合同额150.02亿元，同比增长4.04%；营业收入79.78亿元，同比增长4.71% [3] - 水利领域新签合同额突破30亿元，保持60%以上市场占有率；矿山领域新签合同额近10亿元；抽水蓄能领域市场占有率保持在80%以上 [3] - 海外市场新签合同额17.3亿元，同比增长35.7%，在西欧、东南亚和中东区域承揽订单，欧洲发达国家市场和大直径盾构机/TBM应用市场占有率提升 [3] 2024年展望 - 国内加大水利水电、铁路、矿山等领域市场开拓力度 [3][4] - 海外稳定欧洲、东南亚等传统优势市场，拓展中东、澳洲和美洲等市场 [3][4] 市值管理 - 2022年起，控股股东中国中铁专项考核增加公司治理指标和股价变动率指标 [4] - 2024年1月国资委提出将市值管理纳入央企负责人业绩考核，公司关注考核指标制定，探索市值管理举措 [4] 主要产品收入转化周期 - 盾构机/TBM以完成试掘进验收为收入确认时点，地铁用盾构机从签署订单至完成试掘进通常为1 - 1.5年，铁路用TBM厂内制造和试掘进周期更长 [4] - 钢结构制造与安装业务主要为大型桥梁钢结构，收入在建设周期内逐步确认，如港珠澳大桥项目周期达9年 [4] 提升盈利能力做法 - 研发管理：开发新技术、新工艺，加大技术攻关，助推产业升级 [4] - 经营管理：提升需求管理水平，优化经营布局，提升优质项目市场份额 [4] - 成本管理：提升标前成本测算质量，优化生产组织和管理模式，设定降本目标 [4] - 费用控制：压降非刚性管理费用，遏制管理费用增长 [4] - 应收账款：加大清理清欠力度，分类制定清理目标和考核标准 [4] - 指标指引：设置“三增两控五优化”目标，制定配套制度和流程 [4][5] 2023年度海外业务情况 整体情况 - 产品和服务遍及全球六大洲40多个国家和地区，盾构机/TBM产销量连续7年世界第一 [5] 新签合同额 - 全年海外业务新签合同额30.71亿元，同比增长8.24% [5] - 隧道施工装备及相关服务业务新签合同额17.3亿元，同比增长35.7% [3][5] - 道岔业务新签合同额4.70亿元，同比增长19.37%，整组道岔首进欧洲市场，中北美市场有重大突破 [5] 主营业务营业收入 - 全年海外营业收入18.34亿元，同比增长110.79% [5] 未来规划 - 加大海外市场开拓力度，加强与国际承包商合作，巩固拓展海外市场 [5] - 加强属地化建设，降低海外项目生产成本，提升管理效率 [5] 设备更新对产品增长潜力判断 - 2024年3月1日，国务院常务会议审议通过《推动大规模设备更新》，但文档未提及公司对产品增长潜力的具体判断 [6]