投资者关系活动 - 参与单位包括华夏基金、南方基金、兴证全球等150多家机构 [2] - 活动时间为2023年10月24日，地点为腾讯会议 [2] - 上市公司董事会秘书孙松涛参与交流 [2] 反倾销影响 - 美国对泰国全钢胎发起反倾销，调查期为2022年10月1日至2023年9月30日 [3] - 泰国全钢胎产能为220万条，占公司总产能的百分之十几，影响较小 [3] - 塞尔维亚全钢产品快速放量，物流成本较低，有效应对美国贸易制裁 [3] 轮胎景气度 - 半钢胎景气度排名第一，订单爆满且持续增加 [4] - 非公路轮胎排名第二，巨胎和全钢工程胎市场需求良好 [4] - 全钢胎排名最后，9月销量同比增长39%，环比增长12%，但订单变化不大 [4] 半钢和非公路轮胎景气度原因 - 半钢配套恢复较好，1-9月乘用车产销分别完成1816.8万辆和1813万辆，同比增长5.6%和6.7% [4] - 新能源汽车产销创新高，1-9月新能源产销分别完成631.3万辆和627.8万辆，同比增长33.7%和37.5%，市场占有率达29.8% [5] - 中国轮胎在研发和制造端提升速度快，产品性能和智能制造全球领先 [5] - 全钢胎近80%份额为国产轮胎，乘用车领域70%为外资品牌，中高端配套领域近85%为合资或外资品牌 [5] 产能分布 - 公司形成"5+2"产能布局，国内5个基地，海外2个基地 [6] - 招远基地半钢产能3000万条，全钢胎585万条 [6] - 德州基地预计年底具备1000万条半钢产能，全钢胎220万条 [6] - 柳州基地1000万条半钢产能，200万条全钢产能 [6] - 湖北基地扩产后半钢胎产能1000万条，全钢胎200万条 [6] - 长春基地一期300万条半钢胎产能和120万条全钢胎产能已投产 [6] - 泰国基地半钢规划产能1500万条，全钢胎220万条 [6] - 塞尔维亚基地全钢胎120万条产能规模，24年达到设计产能 [6] 利润展望 - 今年定义为"困境反转"，明年为持续修复状态，争取达到疫情前水平 [6] - 24年盈利目标暂不方便透露 [6]