市场趋势与周期 - 商用车与国民经济关联强且具周期性，中国商用车市场周期一般在5 - 7年，十三五期间物流带动商用车高速发展，2020年达最高点，十四五进入存量市场，2021年下半年下行，2023年将回调 [2] 商用车市场结构 货车 - 重卡和轻卡占比较大，重卡因前几年基建投资拉动高速增长，未来城市群及城市更新战略将带来新增长但增速降低；轻卡因乡村振兴战略和消费方式向电商转移，未来将保持较高增速 [2][3] 客车 - 大中客中城际客车受高铁、航空运输发展限制，城市客车规模预计持平；轻客聚焦专业运输领域，市场规模每年25 - 28万之间，未来可能增长 [3] 新能源市场 - 国内汽车保有量约3.02亿辆，商用车占比约11%，但碳排放占汽车碳排放总量的56%，2028年交通运输行业要碳达峰，商用车新能源化将加速发展，福田自2003年布局新能源，已实现全系列产品覆盖，特定场景燃油车将向新能源转换 [3] 海外业务 - 2021年中国汽车出口总量突破200万辆，商用车出口40多万辆，中国汽车海外出口市场进入增长期，福田海外业务基础好，有1000多人团队，网络覆盖110多个国家和地区，有20多个海外KD工厂，连续9年商用车出口第一，今年将加大海外核心市场产业化投入 [3] 财务相关 - 公司预提费用包括售后服务费、广告宣传费、出口业务港杂费等，依据权责发生制，由业务提报、财务审核后在受益期预提，做好台账登记管理，报销时冲减，月度或季度决算确保准确 [3] 管理层激励 - 公司从2020年开始实施为期三年的员工持股计划，2020、2021年已实施完毕，后续会按董事会审批计划持续推出 [4]