财务情况 - 2023年前三季度公司实现营业收入28.58亿元，归母净利润8982万元，同比增长近30倍，归母扣非净利润7206万元，同比增长6.34倍，经营性现金流净额为2.93亿元，同比增长4.64倍 [2] - 前三季度毛利率为11.15%，同比增加3.07个百分点；第三季度实现营业收入9.70亿元，归母净利润4479万元，同比增长17.51倍，环比增长39.68% [3] 公司简介 - 长久物流2016年上市，是国内首家A股上市的第三方汽车物流企业，下设整车、国际、新能源三大业务板块 [3] - 整车业务包括整车运输及配套服务，整车运输是主要收入来源，还有网络货运平台业务，配套服务有整车仓储、零部件物流等 [3] - 国际业务依托中欧班列及国际海运运力，提供门到门综合运输解决方案，承运多种货物 [3] - 新能源业务利用产业链优势和集团资源，为产业链客户提供物流、仓储等传统服务及后市场增值服务 [3] 技术应用优势 - V2G技术在电池检测环节充/放双向深度数据采集，检测精准高效，有助于打造回收检测能力和建设业务渠道 [3] - V2G有利于电池保养，提升回收渠道粘性，技术落地场景广阔，有助于建设“光储充检放”一体化智慧能源管理系统和C端回收体系 [4] - 通过检测、保养获取电池数据，有望构建以动力电池为核心的溯源、评估、交易大数据系统，解决二手车、动力电池交易痛点 [4] 滚装船市场运价 - 11月我国汽车出口48.2万辆，环比下降1.1%，同比增长46.3%；1至11月出口441.2万辆，同比增长58.4%，今年有望冲击500万辆，明年有望维持高速增长，运力需求增加 [4] - 1983 - 2000年建造的约124艘船，对应近60万车位将在2023 - 2028年淘汰，2024年交付量仅40艘左右，更多在2025年后交付，且交付时间延后，短期难有大幅运力释放 [4] - 公司认为运价近两年可能上浮，11月滚装船运价较年初上涨，受红海局势影响，海运价格阶段性上涨，日租金超12万美金，冲击12.5万美金 [4] 大数据应用 - 整车业务研发运力管理、主动安全、生产运营监控等数智化管理平台，通过分析运营数据为管理提供决策依据 [4] - 新能源业务在部分4S店开展动力电池回收工作，线下实时电池监测数据结合“电池之家”平台数据，推动动力电池退役预测及估值模型迭代升级，助于相关市场良性发展 [5] 新船情况 - 公司投资的“久洋兴”轮有13层载车甲板，甲板总面积约6万平方米，可承接7000辆标准乘用车，是中国背景船东运营的首艘7000标准车位大型专业汽车滚装船，12月4日首航 [5] 成本构成 - 2022年自营车整车运输业务成本中，司机运费成本约25 - 30%，燃油成本约25 - 30%，路桥费约25%，其他费用约15 - 20% [5] 数据服务方向 - 公司数据资源覆盖汽车全生命周期，持续拓展各流通环节数据服务能力，为商用车自动驾驶技术赋能，目标是打造数据驱动的汽车全生命周期综合服务商 [5] 红海局势影响 - 红海局势使航运企业绕路，运输周期延长，海运运力紧张、成本升高，大量企业选择中欧班列等替代方案 [6] - 公司从15年起布局国际铁路班列业务，与多方合作获取大量中欧班列资源，与国际知名品牌有业务合作，还布局“一带一路”沿线优质资产 [6]