分组1：公司财务情况 - 2023年前三季度公司实现营业收入28.58亿元，归母净利润8982万元，同比增长近30倍，归母扣非净利润7206万元，同比增长6.34倍，经营性现金流净额为2.93亿元，同比增长4.64倍，毛利率为11.15%，同比增加3.07个百分点 [2] - 2023年第三季度公司实现营业收入9.70亿元，归母净利润4479万元，同比增长17.51倍，环比增长39.68% [2] 分组2：公司业务介绍 - 长久物流2016年上市，是国内首家A股上市的第三方汽车物流企业，下设整车、国际、新能源三大业务板块 [3] - 整车业务包括整车运输及配套服务，整车运输是主要收入来源，还有网络货运平台业务，配套服务有整车仓储、零部件物流等 [3] - 国际业务依托中欧班列及国际海运运力，提供门到门综合运输解决方案，承运多种货物 [3] - 新能源业务利用产业链优势，为产业链客户提供物流、仓储等传统服务，围绕汽车后市场提供多种服务，推动电池回收渠道建设和技术研发 [3] 分组3：技术应用优势 - V2G技术在公司电池检测环节可使检测更精准高效，有助于打造回收检测能力和建设业务渠道，利于电池保养，提升回收渠道粘性，技术落地场景广阔，有助于建设“光储充检放”一体化智慧能源管理系统和C端回收体系，有望构建大数据系统解决交易痛点 [3] 分组4：公司合作情况 - 公司与北理新源基于“电池之家”进行“互联网 + 电池回收”试点合作成功，长久物流通过长久集团线下数十家4S店推广落地应用，完成数百次电池评估及模拟定向交易，双方结合多重数据拓展新能源车辆和电池领域业务场景，探索数据落地应用方向 [4] 分组5：滚装船市场分析 - 需求方面，截至今年9月中国汽车出口量连续两个月突破40万辆，今年全年出口量有望从去年340万辆增长到450万辆，明年出口有望维持高增长，运力需求继续增加 [4] - 供给方面，1983 - 2000年建造的约124艘船、近60万车位将在2023 - 2028年淘汰，2023年新增船舶仅10艘左右，2024年40余艘，更多在2025年后交付，因船厂订单充足、工人短缺、供应链困难，船舶交付时间延后，汽车运输船交期已排至2027年，短期难有大幅运力释放 [5] - 公司认为结合旺盛运输需求，滚装船运价未来两年可能上浮 [5] 分组6：公司计划 - 公司关注滚装船市场动态，会根据业务需求在合适时间进行运力布局及调整，建议关注后续公告 [5]