业绩表现 - 2022年一季度公司经营业绩环比下降，天然气车产品销售收入2,620.99万元，环比下降22.64%；柴油车产品销售收入1,863.33万元，环比下降84.75%；汽油车产品销售收入2,585.09万元，环比增长5.44% [2] - 商用车市场需求下降，主要受疫情反弹、经济疲软、物流受阻及高油价等因素影响 [2] 市场与产品 - 柴油车市场容量约400亿元，非道路国四市场容量约100亿元，公司已获得15个A点开发机会和8款量产公告 [2] - 公司预计在非道路国四市场获得较大份额，目前已实现小批量供货 [2] 研发进展 - 氢燃料电池电催化剂即将完成公斤级批量生产能力建设，已完成向多个国内外主流氢燃料电池生产商送样 [3] - 固态氧化物燃料电池预计2022年底完成单电池中试生产线建设，形成千瓦级电堆组装技术 [3] 产能扩充 - 成都新型催化剂智能制造园区预计2022年6月开始安装调试，11月达到可使用状态 [3] - 长春汽车后处理装置智能制造产业园项目受疫情影响停工，目前已复工复产 [3] - 达产后公司将具备年产55万套柴油车催化剂、100万套汽油车催化剂、10万套天然气催化剂的能力 [4] 新能源领域布局 - 公司已取得长安深蓝首款增程式车型SL03的催化剂总成独家定点，并积极拓展增程式车型市场 [4] - 公司与电子科大合作开展固态电池及其核心材料的研发及产业化技术开发 [5] - 公司成立"储能与动力电池事业部"，加速产品产业化落地 [7] 业务协同性 - 公司现有业务与固态电池业务在技术路径选择、关键研发材料、部分研发设备、部分生产工艺和下游销售客户等环节具有产业协同性 [6] - 公司在汽车催化剂领域的技术优势和产业链资源基础上，大力拓展电池新业务领域 [5]