业务增长与市场表现 - 2021年轻型车用锂离子电池和储能电池产销量同比大增，轻型动力电池增长88% [2] - 2021年欧洲电助力自行车市场占有率接近20% [3] - 2022年一季度利润同比下滑46%，主要受材料涨价影响 [4] - 2022年收入目标为30亿元，利润目标为1.8-2亿元 [4] 产能与技术布局 - 子公司凯德新能源18650电芯年产值3亿多元，计划下半年优化生产线 [2] - 公司开发出适合市场的大圆柱产品，首期生产线即将建成 [2] - 公司拟总投资30亿元建设电芯与储能总部基地，一期部分已开工建设 [5] - 公司研发与技术人员合计600多人，拥有自己的研发中心和电芯研究院 [4] 市场竞争与战略 - 公司在欧洲市场具备优质客户资源，电池方案设计不断优化 [3] - 公司计划通过21700技术平台替代18650，以消化成本压力 [4] - 公司出口收入占一半以上，人民币贬值对出口有正向作用 [4] - 公司策略是通过技术平台变更消化成本，抢占市场并服务终端客户 [5] 原材料与成本管理 - 原材料涨价导致2021年四季度和2022年一季度毛利下降 [4] - 公司通过向下游客户传导部分涨价压力，并利用电芯平台升级消化成本 [4] - 近期电芯主要材料价格有所回落，但需持续观察 [4] - 公司预计二季度成本压力有望好转，三季度、四季度有望恢复正常 [4] 疫情影响与应对 - 香港疫情对公司发货有一定影响，但已通过国内出口解决 [5] - 长三角疫情影响个别客户收货和供应商供货，但总体生产经营正常 [5]