运营数据 - 一季度旅客吞吐量 1144 万人次，同比增长 166.1%，恢复至 2019 年同期的 86.7%，国内旅客 1126 万人次，恢复至 2019 年 95.1%，业务排名全国第二，增速在前十大机场中排名第二 [7][10][11] - 一季度累计完成航班起降 9.0 万架次，恢复至 2019 年同期的 97.6%，其中国内航班 8.4 万架次，恢复至 2019 年同期的 104.5% [7][10] - 一季度国际旅客量 18.02 万人次，同比增长 1261.4%，恢复至 2019 年的 15.1% [5] - 目前运营 20 条国际及地区客运航线，每周进出港航班 332 班，已恢复至 2019 年的 38%，超出全民航平均水平 9 个百分点 [5] - 2023 年国内客运量预计恢复至 2019 年水平，力争超 4700 万人次；国际客运量预计恢复至 2019 年的 25%，力争超 150 万人次 [4] - 展望全年，国际客运量有望恢复到 2019 年的 25%，超过 150 万人次，国际及地区航班量达到 1 万架次 [5][8] - 2023 年 2、3 月，免税店 3 月份销售额环比上涨 73%，综合客单价已大幅提升，超过 2019 年水平 [4][6][10] - 公司一季度收入同比增加 35% [4] 航线规划 - 新换季以来，已恢复伦敦、台北、高雄 3 条国际及地区航线，加密 13 条国际航线 [5][9] - 下一步重点拓展全球创新、新兴市场、重要航空枢纽及与深圳产业关联度高的城市航线，包括北美、欧洲、澳新、东北亚、东盟等方向 [5][9][10] 吸引旅客举措 - 珠三角运营 18 个城市候机楼，其中东莞 2 个、惠州 1 个、中山 2 个，通过陆运和海运与机场连接 [1] - 计划在中山规划建设深中航空港，在江门布局城市候机楼 [3][8][11] - 加快恢复在香港的城市候机楼，优化深港跨境游服务 [3][8][11] - 联合现有城市候机楼提升数字化营销能力，优化空铁联运产品及服务 [8][11][12] 免税业务 - 进出境免税店正常营业，经营主体为深免集团，接下来会整体重新装修 [3] - 与深免集团成立合资公司经营 T3 航站楼进出境免税店，研究推进免税点位优化，设立免税提货点 [3] - 各品类货源充足，预计客单价将持续上升 [3][6][10] 建设进度 - 第三跑道预计 2026 年初投用，机场东枢纽预计 2027 年底投用 [7] - 以机场为中心的空铁枢纽建设，政府完成可行性研究报告编制并组织专家评估，概念方案设计联合体出具中期设计成果，按计划推进 [10] 业绩与战略 - 二级市场股价受多种因素影响，公司积极克服困难，提升经营质量和管理效能 [3] - 持续开展降本增效，平衡经济效益与社会效益，挖掘服务价值，开展对外投资 [8][9] - 针对 2022 年大额亏损，采取加大航线恢复拓展力度、多渠道培育拓展新业务、提升财务管控水平等措施 [9] - 关联交易均为生产经营所需，定价公允，ROE 下降受宏观因素和卫星厅投用成本增加影响 [11] 行业影响 - 区域经济活跃度为航空客货运业务提供市场基础，一季度客货市场复苏为业务增长创造条件 [12]