机场时刻情况 - 深圳机场目前高峰小时为48架次/小时 [1] - 8月18日开始实施双跑道独立平行离场（向南）试验运行，标志全年可实现航空器独立离场起飞，有助于提高航班放行正常率，为未来空域资源放开和高峰小时起降数提升做准备 [1][2] 非航业务发展情况 航空物流板块 - 打造物流发展平台，加强货运统一筹划，开通顺丰、华航、长荣台北全货机航班，实现台湾货运直航，开拓经台北中转欧美的通道 [2] - 推动物流业务转型，制定物流设施规划实施方案，推动新货站B2、南货运区代理人仓库等设施建设，协助顺丰启用华南HUB [2] 机场广告方面 - 开展航站楼媒体资源销售工作，提高客户品牌度，实现媒体价值 [2] 候机楼商业方面 - 推出系列商业体验活动，优化经营品牌及业态类别，探索商业信息技术应用 [2] 国际航线拓展情况 - 超常规推动国际业务发展，提升主业发展质量，加速国际客运业务拓展，提升国际航线网络价值 [3] - 加大拓展力度，加强团队建设，出台收费优惠政策，引导基地航空公司增强宽体机投放并拓展国际航线，提高国际城市通达性 [3] - 重点拓展欧美洲际枢纽航线，开发东南亚和东北亚市场，兼顾精品旅游航线，力争成为连接东南亚地区“桥头堡”，年内实现国际旅客量突破200万人次 [3] - 已开通东京、迪拜、悉尼、洛杉矶、法兰克福等5条国际航线，加密大阪、曼谷两条国际航线，未来计划开通奥克兰、西雅图、墨尔本等国际航线 [3] 第三条跑道和卫星厅情况 - 公司正在进行建造卫星厅的前期准备工作，第三条跑道由机场集团等单位投资建设，目前暂无注入计划 [3][4]