公司运营与产能 - 新航站楼投产后推进航班容量扩容，北行离场分流航线使进出港航线从“四进五出”增至“五进六出” [1] - 今年一季度深圳机场高峰小时由 46 架次/小时增加至 48 架次/小时，航空主业规模提升 [2] - 以新航线和航班时刻放量为契机完善航线网络布局，结合“调结构、强通达”促航空公司增开国际、国内新航线 [2] 旧航站楼发展 - 2012 年启动 AB 航站楼功能定位和商业转型研究，确定“深圳国际车窗”项目构建 O2O 空港汽车综合体 [2] - 公司与中选承租人前海正宏签署《AB 航站楼商业转型项目物业租赁合同》 [3] 市场及产业看法 - 2014 年以来国内民航业增长放缓、竞争加剧、高铁冲击中短程航线，行业结构空间优化，航空运输产品多样化个性化 [3] - 珠三角机场密度高，各机场有核心市场和服务对象，五大机场建立联席会议机制促进共赢与有序竞争 [3][4]