产能释放 - 2014年深圳机场以新航站楼转场运行为契机推进航班容量扩容，高峰小时架次由42架次/小时增加至46架次/小时，航空主业规模将提升 [1] 非航收入增长 - 新航站楼建筑面积45万平米，商业面积约2.6万平米，为原有航站楼商业面积2倍，已正常营业，预计全年收入同比翻番 [2] - 与上海雅仕维合资成立广告合资公司，增强广告专业经营能力，实现并提升广告资源价值，合资公司已运营并支付当期广告经营费 [2] 成本变化 - 新航站楼投产后，固定资产折旧、能源费用和人工等成本明显增加，公司将提升管理水平，提高业务收入增幅缓解成本影响 [2] 资本开支计划 - 航站区主体扩建工程完成后，未来几年暂无大规模资本开支计划 [3]