行业发展 - 低空空域改革短期使运营企业直接受益，长期拉动通航产业链发展，但行业发展受购机、通用机场、人才、政策等因素制约 [2] - 灵活使用低空空域、动态管理指军方按需调整空域类型 [2] - 低空航图作为配套政策后续将出台 [2] 公司运营 - 公司运营直升机共55架，其中执行海上石油飞行服务的32架 [2] - 海上石油服务收费模式为月租金加小时费，机型不同费用不同 [3] - 海上石油市场有增量，公司正开拓国际市场 [3] - 护林业务因对航空器和人员资质要求低、进入门槛低，竞争更充分 [3] - 海上石油飞行年飞行小时基本饱满，直升机日利用率提升空间不大，陆上通航业务飞机利用率潜力大 [3] - 公司飞行员年飞行小时数一般不超过800小时 [4] - 客户选择通航公司考虑安全性、舒适性、经济性、便利性等因素 [4] - 公司用于海上石油飞行服务的飞机目前大多自有，未来引进渠道将多元化 [4] 人员情况 - 公司共有飞行员约160名，机长比例约占2/3，主要从院校招聘毕业生后送国外培训 [4] - 公司培养一名飞行员初训约需七八十万 [4] - 公司培训中心目前只进行内部培训，将来时机成熟不排除外部培训 [5] 成本与采购 - 公司航油成本占总成本8%左右，油价涨跌对成本影响不大 [5] - 公司执管部分国产直升机，采购时需考虑客户要求 [5]