公司投资发展方向 - 致力于打造高速公路资本运作和战略新兴产业整合平台，构建“1+4”产业发展格局，长远目标是成为大型投资控股企业 [2] - 围绕多元发展主线，借助战略投资者资源，以投资促转型，在沿线资源开发、智能交通、金融及类金融、投资业务等方向寻求突破 [2] - 推进高速公路沿线资源开发，搭建土地资源综合开发平台，盘活沿线土地，与优秀企业合作积累经验 [2] - 做好“蓝色通道”项目研发建设和推广实施，编制方案和制度，组建平台公司保障资金和开展商务运作 [2] - 加大金融及类金融领域投资，设立全资股权投资公司，加强与战略投资者合作，完善资产布局 [2] - 拓展投资业务，培育战略新产业，增加股权投资基金形式，在节能环保、新能源及大健康等方向挖掘机会 [2] 公司负债与财务情况 - 截至2016年12月31日，有息负债总额约63.61亿，占比87.99%，未来两年不新增有息负债时，债务净偿还，财务费用将下降 [3] - 银行贷款利率成本控制在基准下浮10% [3] 高速公路毛利率情况 - 佛开和广珠东高速毛利率高于广佛高速，佛开高速北段因扩建经营期拉长，折旧费用新摊销使毛利率提高 [3] - 广珠东高速建设成本低，毛利率相对高；广佛高速建设成本高，收费期限重新核定对合作期影响待审定，未做会计估计变更，毛利率相对低 [3] 公司资产收购情况 - 从做强主业角度考虑收购大股东盈利资产，2016年7月完成重组项目，目前无成熟标的 [3] 高速公路改扩建计划 - 控股的佛开高速公路南段扩建，总投资概算约34亿元，资本金约12亿元，2016年底前期工程开工，预计建设期四年，资本金2016 - 2020年分期投入 [3] - 参股的惠盐高速有扩建计划，最快2017年底开工 [3] 九江大桥补偿款情况 - 政府核定九江大桥提前终止收费损失补偿款为140,765,667.68元，拟2015年起分三年列入国有资本经营预算安排 [3] - 截至2016年6月30日，2015年9月及2016年6月分别收到2000万及6077万元，预计2017年收到下一期补偿款 [3][4]