养护费用 - 2014年和2015年早通车高速如广佛、佛开养护费用（不含专项）约13 - 15万每公里（四车道），新通车高速养护费用（不含专项）7 - 13万元每公里（四车道），每年标准相近，养护成本变化不大 [1] - 2015年参股江西赣康和康大高速有一定专项养护费用支出，暂无较大专项养护支出计划 [2] 股权收购 - 公司有向大股东收购已参股项目更多股权份额的考虑，但沟通原股东意愿是主要难点，原股东出让股权谨慎 [2] 经营期限 - 交通部《收费公路管理条例》限定收费公路收费期限届满须终止收费，扩建高速可申请重新核定经营期 [2] 历史负担 - 公司不存在政府指令强加的历史负担，如人员方面 [2] 多元化探索 - 公司关注金融服务、节能环保等主业外产业项目，2009年以来参股3个金融类项目，辖下科技公司有合同能源管理资格及LED灯具改造实践 [2] PPP模式参与 - 高速公路基础设施提倡投资多元化，若有合适项目和投资机会，公司会积极参与PPP模式 [2] 国企改革契合度 - 国企改革与公司有契合度，公司希望战略投资者参与未来战略发展和产业转型升级 [2] 参股项目管理 - 参股高速公路项目主要由控股方负责日常经营管理，公司在每个项目派出高管参与管理 [2] 子公司情况 - 广东高速科技投资有限公司2001年成立，2006年前投资业务不佳，之后业务回归与高速相关业务，2013年度仍亏损 [3] 成本折旧计算 - 成本折旧按车流量法计算，车流量以省交通集团2010年编制的预测报告为依据 [3] 广电网络基金投资 - 公司以5000万自有资金通过投资广东广电网络投资有限合伙企业参与投资粤广电，间接持股0.34%；2013年粤广电营收36.5亿元，净利润3.5亿元，净资产收益率约3.2%，正筹备上市 [3] 休息站经营 - 高速公路沿途休息站主要由交通集团下属香港上市公司粤运交通经营 [3] 发债计划 - 若有新增投资需求，公司可通过发行公司债融资 [3] 付现费用定义 - 付现费用指一线员工工资和日常养护等费用 [3] 路段影响 - 广佛、佛开周边路网成形，无更多分流影响；佛开南段四车道路段未来几年扩建，期间可能影响通行车流量 [3] 投资建议 - 建议公司谨慎进行多元化投资，可用组建基金形式投资或做优质项目财务投资者 [3]